gravedigger
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das war der MAYbock
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gravedigger antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)proma cc oder sowas. aber umgebaut auf großen anschluss am auslass.
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gravedigger antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)erwischt... gianelli oripower
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gravedigger antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)vorher war eine gianelli citypower verbaut, aber ich wollte wissen was der zylinder wirklich kann. ein bekannter, mit dicken eiern in der hose, hat es auf 80 lt. digitacho geschafft.
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verbau noch ein paar luftleitbleche, denn sonst hast eine prima vergaserwannenheizung mit der lufthutze.
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der durchmesser ist nur die halbe wahrheit und bringt eigentlich nix. auf alles fälle gibt es hier eine große serienstreuung bei den nebenwellen.
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???????????????????????????????????????????? jörg, bist du es? gibts ein vid davon?
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gravedigger antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Mein deutsches Moped mit (Micro)Blinker, Malozzi 12V Zündung und SIP V50 Digitaltacho.
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diese übersetzung zieht sicher keine bbs bzw. macht das fahren damit keinen spass mit 3+E getriebe. wenn, dann am ehesten eine LTH box.
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vor der eisdiele auf- und abfahren... der AIC PX hat ja auch unterbodenbeleuchtung und eine zündkerze im auspuff,damit es richtig knallt.
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langsam wird es zeit, dass der nachbrenner mal auf die rolle kommt.................... um zu sehen was von der theorie in der praxis überbleibt. die ausrede mit der hand zählt jetzt ja nimmer
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der adlerhorst aindling könnte ja mal bilder einstellen...
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liegt sicher nur am lüfter.
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18 und 20, alternativ aufdremeln.
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ja, das sollen sie. hab buchsen aus teflon, pom, pa6, rch100 etc. getestet und das ist alles nix gescheites.
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evtl. zum befingern.
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die entwicklungsabteilung von mmw hat eine neues gadget gebastelt......die "AH" buchsen. sie sollen als ersatz für die "teflonbuchsen" dienen und den auspuff straff, aber elastisch aufhängen um so ein reissen zu vermindern. durch die tellerfedern kann man etwas die positon und die vorspannung durch unterschiedliches schichten einstellen. passt für 20 und 18 mm bohrungen am auspuffhalter. evtl. muss man mehr platz zum flurbrett schaffen. gibt es demnächst im lambrettateilefachhandel, obwohl es auch bei vespa passen sollte
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kulu schon, aber schprocket nicht.
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der steckt da den zauberstab rein für dick leistung.
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manche shops verkaufen das. und/oder den zylinder zum dicken wiener senden
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indisches dl200 getriebe mit 5-5.3er übersetzung oder mal auf den prüfstand fahren und eine leistungskurve machen. dann überlegen wo man ansetzen soll...leistung(sbereich) oder übersetzung. wenn die möhre bei 7000 17 ps hat wird es zäh.
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tippe auch auf zu wenig leistung bzw. nicht im richtigen bereich. für 4.8er OAR muss schon alles passen. btw: auch bei einem ungünstigen TS1 setup geht da nix im 4ten. im ooc versuchen wir bei ca.5500 umdrehungen auf 20 ps zu kommen, dann klappt es auch mit 4.8er übersetzung ganz gut.
