gravedigger

du kannst gerne deine wellen aus toolox44 fertigen.

nimm was du da hast

kannst mal ein bild machen wenn ein porno läuft? würde gerne sehen wie er die details rüberbringt.

mir auch, dann müsste ich nicht immer sitzen beim pinkeln.

leute aus motzenhofen lachen nur über solche typen ohne penis.

wenn die vom motoshop alle läufe mit 19 grad zündung und 125er düse gefahren hätten, wäre das diagramm anders ausgefallen. ich verstehe echt nicht, warum die da eine 130 oder 132er düse reinnageln müssen. die kurve glättet ja nichtmal die ammerschläger software, so scheisse laufen die dinger. nach meiner meinung gibts bei dem setup keine alternative zum malossi sport. persönlich würde ich sogar den mhr mit kopfdichtung bei dem setup mit langhubwelle fahren.

danke, aber ideen hab ich auch genug im kopf rumschwirren.

falls geschlachtet wird nehme ich felgen und radkappen. evtl. auch die scheinwerfer..

ne, das sind nur schleimer und arschkriecher die ein bier schnorren möchten.

geheim

der migel malt grad mit fingerfarben und lernt seinen namen zu tanzen.

dieses verhalten zeigen alle box anlagen....die anderen mehr, die anderen weniger. sogar ein 180er runner mit o auspuff verliert leistung von lauf zu lauf. hat jetzt nix direkt mit der bbt zu tun. abhilfe bei allen ist mit dem endrohr durchmesser spielen um einen kompromiss aus leistung, laustärke und haltbarkeit zu finden.

mit der bbs hatten wir bis zu 3 ps weniger nach ein paar läufen. das verhalten kann man bei einigen boxen beobachten. größeres endrohr hilft.

im OOC fahren ein paar mit oanser, 62/115/18 und wiseco 234 rum. das geht sich grad so aus (128ÜS) und fährt recht geschmeidig.

genau, das ist so gewollt. bringt ja nix, wenn man mehrhub fährt und die welle dabei schwächt. leider gibts ja die tameni welle mit den abmessungen in absehbarer zeit nicht zu kaufen.

zu1 2018 Q2/3 zu2 das muss das OOC gremium entscheiden, nachdem montageversuche gemacht wurden. so groß wie möglich, aber noch montierbar. vermutlich 98mm -100mm

demnächst gibts "OOC emperor chrankshaft" kurbelwellen. 62/115/18

danke, 7/8 wars

ist das gleiche wie mit einer 3/4 hose

wie siehts am 19.5 aus? ist da auch stammtisch ? adler wahlwies?

wobei das bei SF mit übergroßen vergasern, monstersteuerzeiten und krassen anlagen wieder anders aussehen kann. es wäre da schon möglich, dass eine abstimmung mit der sonde in bestimmten bereichen nicht funzt.

wenn man den choke zieht wird es meistens fetter. warum also nicht einfach mal eine fettere nebendüse testen und schauen was passiert?

gibt auch filtermatten als zuschnitt. könnte man selber verkleben und passend machen. http://www.ebay.de/itm/Filtermatte-Filterschaum-100-x-50-x-5-cm-PPI-10-20-30-45-Filter-Koi-Teich-/361891852989?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10&var=631158946742&varId=631158946742 hier als zuschnitt https://www.schaumstofflager.de/schaumstoff-zuschnitt/kreis-rohr-mit-kreisausschnitt.html benzintest vorher würde evtl. nicht schaden.

deine auslegung ist für die DBM völlig o.k. aber mit einem tourenroller will halt keiner mit 8500 und höher dauerdrehzahl rumfahren. ich glaub auch nicht, dass es viele gibt, die mit einer Ü25 ps SF längere strecken fahren wollen. kurz zusammengefasst: ich bin der meinung, dass die kurve auf der straße durchaus gut fahrbar ist. etwas mehr vorreso wären schön, um in den bergen schaltfauler unterwegs zu sein. mehr "band" brauchts dazu auch nicht für den einsatzzweck.

ne, der scheint sich grad noch gut unter kontrolle zu haben...glaube ich.....oder der ist noch eingefahren.