gravedigger

ich würde die grosse vigano scheibe anbauen. gibt es bestimmt günstig

die platzierung ist bestimmt nicht das problem. so viele möglichkeiten gibt es nicht. ich würde sagen etwas dezentral richtung aulass.

hier das logo vom briefkopf: darum taufte der worb5 die dinger so

autoschrauber

wie mit strom versorgen? so eine SIP CDI oder eine verstellbare vom SCK und 2x eine spule wie für die vestellbare?

na, vielleicht mache ich am WE mal einen twinkopf. werde mal antesten obs funzt.

ne ne, jungs. ich wollte kein PK sondern ein PX rad abrehen. sparen und so. da dachte ich: frache hier einfach. aber war ja klar, dass der stahli dies schon gemacht hat

mir gefällt das PK nicht. und einen kranz gibt es günstiger und des lüra habe ich bei ebay für 5? bekommen.

kann ich mein lüfterrad (PX80-150) abdrehen. dass ein HP4 Kranz passt?

@scooterfreak du hast 17.2 ps an der kulu ? richtig?

bilder?!!!!!

ich wollte ursprünglich auch den malossimembran verbauen, habe es aber gelassen, als ich das teil zuhause hatte. aber es gabe mehrere gründe dagegen: -die membranplatten gehen schnell kaputt (vielleicht weil die membrankörper nicht gummiert sind?) -die dichtfläche der hinteren schraube ist nur 1mm breit und verundet (falschluftquelle) -das gehäuse scheint für ein anderes fahrzeug konstruiert zu sein, deshalb ist die einlassfläche sehr kurz aber dafür breit. aus diesem grund muss aufgeschweisst werden, damit ein strömungsgünstiger kanal entsteht aber trotzdem ist ist der querschnit im gehäuse noch klein, weil die fläche in der breite einfach begrenzt ist und in der länge nicht viel gemacht werden kann. -die gummiverbindungsstücke reissen auch gerne. hier ein link zu mb MB was ich eigentlich sagen will: ich glaube, ohne schweissen kommt beim malossiteil kein most.

und was ganz wichtig ist: schon beim zeichnen ans fertigen denken und nicht erst danach. sonst kann es plötzlich ein sehr teures teil werden. dass sowas funzt ist klar, aber es soll noch in einer vernünftigen zeit bzw. überhaupt herstellbar sein.

aber das nächste mal bitte ein wärmeres wetter bestellen und alle GSFler bitte ein namensschild wie der BAZI BERND anstecken, damit jeder erkannt wird. ich habe ja nur den BAZI BERND und den F.v.J erkannt.

grad merke ich es, bitte verschieben nach technik ö.ä.

gut, danke, dann spare ich mir das anschliessen. ist eh eine komische lampe mit einem komischen sockel.

ich meine halt die birne im sockel unten. muss ich die nicht anmachen?

Hat die Lusso ohne Batterie nach Schaltplan kein Standlicht ? Brauche ich keines bei Motorrädern? Die Batterietypen haben eines im Schaltplan aber bei der Lusso finde ich keines. Dann könnte ich mir die Anklemmerei bei meinem MY Scheinwerfer sparen. Nur Ablend- und Fernlicht und gut ist es.

@andre und entchen macht weiter so, ist eh grad so langweilig hier im forum. kein richtiges knallerthema vorhanden. da bringt so ein kleiner meinungsaustausch leben in die bude. goil, weiter so. wir lesen mit.

warum nicht gleich einen t5 langhub? dann haste die kanäle und den hubraum.

hallo, der RZ geht bei mir nicht so gut (ist aber leise) und der EM ist mir zu laut. ich möchte ein mittelding haben. daher ist mir egal, welchen ich "loswerde". der EM ist bei mir auf dem drehschieber polini viel besser gegangen als der RZ und das ohne durchzugsloch. ich würde am liebsten den RZ evo gegen einen gleichwertigen sip evo (nicht edelstahl) tauschen. der EM ist als spassauspuff schon geil. ich habe den RZ eigenltich auserwählt, weil er in den tests schon sehr früh kommt. aber die puffitests sind halt eigentlich für die tonne. die verwendeten motoren sind einfach nicht auf die allgemeinheit übertragbar.

mein RZ left EVO 2001 ist leiser als der EM. der RZ ist fast so leise wie eine originaler Puff. aber der EM hat auf polini drehschieber mehr spass gemacht. ging ca. 10km/h schneller als der RZ.

ja, ich suche noch!!!!!

doch lieber einen 211 malle..............

na, dann sehe ich ja mal den bazi bernd, PX210, gerhard, karoo und hannes live, wenn ich es zeitlich hinbekomme.