steven

mal mitm hammer draufballern. hilft auch ab und an...aber nicht abbrechen!

naja, komtm auf die arbeit deines vespadealers an. kann auch gut in die hose gehen.... *hust*

mit welle wär das kein schlechtes angebot...

keine ahnung, liegt kein leistungsgutachten vor. aber popometer hat sich für den evo entschieden

@metalhead falls es dir hilft: ich hatte polini gefräst, mit 24er gaser und und und inkl. dem gps. mein cousin das gleiche setup aber mit einem sip evo. nach der probefahrt mit dem evo kam der gps hier gleich in den verkauf. als ich noch ohne membransteuerung gefahren bin, fand ich den gps schön vom druck unten her.

kommt drauf an wie dein motor gemacht ist. wenn du nen polini drauf hast mit nem 24er läuft der schon nicht schlecht. aber wenn du mehr vor hast mit dem motor dann nimm abstand. ein bekannter hat bei seinem gesehen das da eine schweissnaht innen drin ist, welche den gps ziemlich abschnürt. die musste er erst entfernen damit was ging

naja, is ein auf polini abgedrehter malossikopf....und da der zylinder schon fresser (2.ü-maß) und alles hinter sich hat und eh schon abgedreht is nehm ich mir lieber die zeit...

guter tip, ich muss sehen was der örtliche sperrmüll so hergibt

wollte schon den zylinder machen, damit ich den kopf noch auf eventuellen anderen motoren fahren kann falls ich da brauchen sollte. danke für die tips und ja, ich hab zeit abi sei dank

will meine quetschkante von 1,6 auf 1,2 bzw. 1,1 (so genau gehts auch nicht) abdrehen und da ich zeit habe wollt das schön gemütlich auf nem spiegel machen. kann da wer eine schleifpaste empfehlen die sich dazu eignet? gibts solche pasten im normalen baumarkt oder sind die unbrauchbar bei 0,4mm abdrehen und ich sollte mir was anderes überlegen? merci schonmal

hat leider nicht hingehaun, hab aber nen guten tip ergattert wegen metallresten ok danke für die tips. ich gebe es nicht weg zum schweissen, das macht jemand aus meiner familie und der kann nicht alu schweissen soweit ich weiss. mit dem verziehen vom material dachte ich mir schon, deswegen wollte ich fragen. ja 5mm aufwärts stahl wird ungemütlich, aber ich hab zeit merci für die tips

will mir einen 28er dello auf meinen polini membran stecken. aus welchem material sollte die platte mit dem rohr zum gaser sein? gibts da ne genaue bezeichnung und wie dick sollte es sein damit das vernünftig was hält?

kann das problem vielleicht dara liegen das ich generell einen größeren vergaser verbauen sollte? einen 28er dello oder vielleicht einen 30er?

fahren den down and forward vom sip. hatte vorher eine 110er drin, als er noch nicht höher gesetzt war. hatte dann einen fresser. nach dem höhersetzen dachte ich auch eine 115er wird wohl reichen, aber da ging gar nix und das ding war komplett weiss. dann 125er, zu mager, 135er lief, ein wenig fett. 132er is rehbraun und vom bild her ok. nur der teillastbereich läuft gar nicht vernünftig. die braucht schon eine so große HD, sonst läuft sie wirklich zu mager, mir geht es auch nur um das ruckeln im mittleren bereich. da probier ich die tage mal mit kleineren nebendüsen rum

ja das mit der nadel ist mir klar. gut danke, dann probier ich bei der nebendüse rum. merci

ist rehbraun. doch mir ist bekannt das die nebendüse für teillast ist. bin da nicht so fit, mir wurde dann nur gesagt das man die schon so groß fahren sollte damit eben noch schmierung ist wenn ich vom gas gehe. und da es anfangs mit versetzen der nadel besser wurde, dachte ich das problem liegt bei der hauptdüse. um wieviel nummern sollte ich dann mit der nebendüse runtergehen?

hallo, ich wollte mir mal einen rat einholen. ich fahre meine betsy mit einem oben und unten abgedrehten polini 133er, der mit einer 5mm dichtung wieder höher gesetzt wurde, gefräst auf membran, mit einem 24er dello. vorher hatte ich eine 135er HD drin und die nadel war ganz unten. damit lief sie aber bei der hitze sogut wie gar nicht mehr. sie war vorher so zum einfahren etwas fetter gestellt worden. nun hab ich kilometer drauf und das einfahren ist vorbei. mit der hitze war sie an ampeln fast schon unfahrbar da sie fast komplett abgesoffen is wenns auf grün ging. also habe ich eine 132er eingebaut und die nadel eins höher gesetzt. jetzt läuft sie im stand kaum noch und dreht wenn ich das gas aufreisse nur sehr sehr widerwillig hoch, verschluckt sich und geht dann irgendwann auf drehzahl. wie bekomme ich das verschlucken im mittleren drehzahlbereich weg, das hatte sie bei der 135er HD auch und ich dachte mit der 132er wäre das weg. jemand eine ahnung wie ich eine saubere beschleunigung über das ganze drehzahlband bekomme? nadel ist die originale, nebendüse ist 20 oder 25 nummern größer als original.

danke gerhard!

danke für die info. ich denke ich geh auf nummer sicher also sind das bei 2. übermaß (weiss nicht ob das 1. übermaß reicht) 57,88mm (57,8 kolben und 0,08mm spiel) bohrung, oder?

ahoi, will meinen polini hohnen lassen und mir wurde gesagt das ich übermaß + kolbenspiel nehmen muss. wie läuft das mit dem kolbenspiel, is das ein standardwert und wenn ja wieviel nimmt man damits wieder rennt? ------- hatte suche benutzt aber nichts hilfreiches gefunden

na voll fad, zuviel aufwand. hab das geo vorgezogen...

ein versuch wars wert...

jap, weil ich die dichtungen dann für umme bekomm

hat jemand sich mal die arbeit gemacht die 133er fudi in CAD zu pecken? will mir 5mm fudis machen lassen aber dazu brauch ich ne art technische zeichnung mit winkeln und genauen maßen um das in die maschine einzugeben. hat jemand was oder muss ich mein geodreieck auspacken?

hat man bei der sito banane noch weiterhin versicherungsschutz? ist ja ein originalteil nachbau. geht hier im speziellen um eine 1. serie die obenrum etwas schneller laufen möchte, von daher wurde mir der sito empfohlen nur bleibt die frage wegen versicherung