steven

extrem brauchbar alles! vielen dank für die bilder und die beschreibungen!

also das mit dem backenfutter hatten wir eh nicht vor. ich glaube es läuft auf dieses alu/dorn/ring von innen rausspreizeln hinaus. der opa bastelt da morgen sich zeug zusammen mit dem er den zylinder sicher spannen will und dann schauen wir mal. habe von dem technischen bimmsbamms keine ahnung, ich mach morgen wenn ich dann denk mal ein foto, wenn jemand das auch selber machen will. edit sagt danke für das bild

danke, sehr brauchbar. werden die sache morgen mal angehen! ich hoffe der zylinder hält das aus!

wie spannt ihr den zylinder zum abdrehen? wir standen gestern vor der frage was wohl stabiler ist, von außen oder von innen fixieren um oben und unten material abzutragen. gibt es no goes die man wissen sollte? der zylinderfuß sieht ebenso instabil aus wie die kühlrippen. ich habe keine ahnung und derjenige der es machen soll ist knapp 80 und hat noch nie einen zylinder abgedreht. deswegen frag ich. merci für die antworten.

na dann schick ich dir gleich mal eine pm

danke

watt? edit: kein kolben mehr da

was darf so eine originale gebraucht kosten? merci

jetzt mit passendem kolben im pekt 40 euro inkl. versand

@mulin kann es sein das sie mit 98er hd etwas mager läuft?

topic bereinigt und ergänzt

kann dir auch einen 133er doa gebraucht zum schmalen kurs bieten

polini 133 mono ist weg der doppel is noch fürn schmalen kurs da

ironisch gemeint? wann das kommen soll weiss ich nicht. der kohlenstoffkolben ist auch wieder verschoben. aber soweit ich weiss, ist der kolben momentan im test. diesmal wurde er in einen gefrästen motor gebaut und dementsprechend angepasst. wann ergebnisse und kolben kommen weiss ich nicht. zu dem elektronikteil. es hörte sich ganz plausibel an. sein vater is elektriker und tüftler und der hat da was zusammengebaut und eine software für den computer geschrieben, mit der das teil konfigurierbar sein sollte. nunja. ma sehen

also wegen der elektronik. die firma zaso entwickelt da so eine programmierbares platinchen. ich hatte letztens auch darüber nachgedacht, das mit einem servomotor und einem schieber am krümmer zu steuern. da sagte mir mann dann das man eine elektronische zündung entwickelt die sich programmieren lässt und es vorstellbar wäre auch sowas eventuell mit diesem ding zu realisieren.

wollte ich gerade sagen, warum nicht am krümmer?

zu den zylindern: biete 2 polini 133er zum verkauf. 1. is weg 2. der polini doppelsauger 133er wurde von mir nicht gefahren, hatte ich mir mal gekauft aus gründen die ich mir nicht erklären kann. nun soll er weg. er ist komplett unbearbeitet, außer das ihm mal oben eine kühlfläche abgebrochen ist, was aber der dichtfläche nicht schadet. er ist auf 1. ümaß gehont. kopf wurde vielleicht 50km gefahren. zusammen 20 € exkl. versand bilder: bei interesse bitte per pm an mich. mein zeug, standort bei ingolstadt, nirgendswo anders drin.

wurde gebaut, allerdings habe ich das hier bisher nur für lf gesehen. glaub vom andre, und bei s&s gibts eine zu kaufen aber auch nur für lf. finds auch interessant aber mein technischer sachverstand lässt mich auch im dunkeln wie man das umsetzen sollte.

hmja schade drum, aber so zerfickt finde ich sie richtig geil. ich würde sie fast so lassen und mich mehr dem motörchen widmen

bei deiner vermutung würde ich als erstes mal den ass wegbauen. ist ja auch vom aufwand her nicht der größte akt. vielleicht is dein membranplättchen dem druck wirklich nicht gewachsen gewesen. ich hoffe für dich das so eine gebrochenes membran nicht allzu große schäden anrichtet und am besten nur irgendwie vom motor zermahlen wird....uargs...

ah ok achja, wirklich ein feines projekt

ist das verrunden der kanäle am austritt nicht kontraproduktiv wegen spülbild?

oha! hätte mich auch gewundert wenn meiner auf einmal mehr könnte als die der anderen merci für die aufklärung

habe meinen auslass auf papier gepaust und die breiteste stelle gemessen = 41,55 41,55*100/57,8=71,88 falsche rechnung? falsch gemessen?

alles von letztem, bzw. vorletztem jahr. mir hat es bei der ersten probefahrt die ringe gefetzt. dann neuer kolben rein, kein übermaß lief wunderbar bis ich einen fresser hatte. kolbenringe waren sonst ok. jetzt 2. ümaß lief ohne probleme mit 71%. werde jetzt neue ringe reinmachen, zur vorsicht, wobei den alten äußerlich nichts fehlt.