steven

biete folgende teile zum verkauf: 1x dellorte vergaser mit 24mm -> 45 euro ->verkauft 1x dellorto vergaser mit 28mm -> 40 euro -> verkauft 1x abgedrehtes lüfterrad. bin mir nicht mehr sicher ob ich es auf meinem ets motor drauf hatte. auf dem lüfterrad steht pkm/8A 992176. vielleicht könnt ihr mir bzw. interessenten sagen wos passt. es wiegt nur noch 1362g laut meiner küchenwaage. -> 75 euro alles vhb versand ist exklusive, versandunternehmen könnt ihr bestimmen. standort ist gaimersheim (85080) bei ingolstadt. ware gehört mir, ist incht in ebay. anbei die bilder:

oha, hatte mich bei membran malossi verlesen noch zu früh für mich! ok, dann is meine frage ja auch beantwortet!

habe das gleiche setup, allelrdings nur über eine gehäusehälfte. auch fein fein gefräst auf ordentlich dampf und habe einen 28er dello rumliegen. ist der zu empfehlen oder sollte ich auf etwas anderes zurückgreifen? macht 30er erst bei einlass über beide hälften sin?

düsen verstopft? bezinhahn ok?

warum biste so scharf drauf? kuck doch ma in den anderen beitrag wie da der entwickler sein produkt präsentiert und dann überleg nochmal.

habe mal das lüra abgenommen und der keil drin war zerbröselt. neuen keil rein und angekickt: läuft top, dreht schön! trotzdem merci für die antworten

top! vielen dank!

vielen dank für den hinweis. ok, dann ist zündung wohl der kandidat. gibt es in den smallframe how to's einen punkt mit zündung richtig einstellen? habe beim durchkucken nichts gefunden. oder gibts andere links die mir da weiterhelfen können?

kolben richtig, auspuff neu, zündung: siehe post drüber alle oben aufgeführten teile sind neuteile

hm, wenn es die zündung ist, würde er dann überhaupt so gut anspringen? ein kick und die kiste läuft.

Hallo, habe über den Winter einen Motor für meine Eltern zusammengesteckt. Jetzt nach dem alles wieder zusammen ist springt er zwar sofort an, aber hat null Leistung. Dreht nicht wirklich aus und 2., 3. Gang sind eigentlich nicht fahrbar da er einfach nicht den Druck hat um auf Drehzahl zu kommen. Motor ist ein 1. Serie. Gewechselte Teile sind: Kugellager, Simmerringe, Kurbelwelle, Zylinder mit Kolben und Ringen, Zündung, Zündspule, Auspuff, Vergaser, Kupplung. Alles Neuteile. Der Vergaser hat momentan noch eine 74er HD drin, sowie die originale Nebendüse. Im direkten Vergleich ist der 50er DR meine Freundin ein richtiges Kraftpaket! Was könnte es nun sein?

oha, danke für den hinweis

hatte ich hier mir ma rauskopiert

der tütentip war echt brauchbar. ansonsten war ich überrascht wie schnell das zusammenging. habe es so gemacht: hinten mit der klaue halten und dann mit schraubenzieher erst die feder reindrücken. danach die kugel nachschieben. keine 2 minuten.

eine dämliche frage: beim motor zusammenbau, sollte da das getriebe mit der klaue auf leerlauf sein, oder ist das egal weil durchs zusammensetzen sich das noch verschiebt/ändert?

polini evolution ist sooo schlecht nicht. glaube nicht das es der knackpunkt ist. wenn die zündung aufhört wo der in reso kommt wird membran auch nichts bringen.

quasi. nur hatte ich nciht mit solchen überströhmern gerechnet. bin grad fleißig dran an der dichtung material aufzutragen damit ich den rotz überhaupt dicht bekomme. uiuiui

3,5 unten, 2 oben und nun nochmal 5mm unten und die dichtung zum ausgleich

habe mir alulot 380 bei ebay bestellt für 8,20. ist ein bisschen hakelig, wenns läuft, läufts recht schnell. habe damit eben bei meiner 5mm dichtung die überströhmer etwas erweitert und dann glattgefeilt. sieht ziemlich gut aus muss ich gestehen. für meinen zweck war es top!

hab nochmal 5mm abgedreht und eine rumfliegende dichtung herangezogen merci!

scheint mir auch am wertigsten. hatte nur gehofft das es eventuell alternativen gibt

woltle ich eigentlich vermeiden, da ich die gastfreundschaft an der drehbank nicht überstrapazieren möchte.

habe meinen polini 133 auf den gs kolben angepasst und jetzt am boostport ein klaffendes loch welches über die 2 motorhälften geht. wie sollte ich es am besten schließen? kaltmetall oder alulot? habe vor ein paar tagen mal alulot bestellt, aber habe gelesen, das es extrem schwierig ist das gehäuse soweit zu erhitzen, sodass es fließt. hitzequelle wäre ein butanbrenner ausm bauhaus. oder lieber ein ordentlicher batzen kaltmetall. hebt das? und wenn ja, welches und woher zu beziehen. oder vielleicht ein alustückchen kaufen und dann mit kaltmetall "ankleben"? hatte im atu danach gefragt, aber der kannte kaltmetall nicht.

hier nun die bilder: geslitztes rohr von innen, sowie ein plastikring von außen damit der zylinderfuß nicht abreisst. hat soweit alles gut geklappt, nur mit werkzeug bauen hat es 2 tage gedauert. naja.

also, wir haben nun ein rohr angepasst, welches haargenau in den zylinder passt. auf einer seite ist es geschlitzt, damit es von der drehmaschine aufgespreizt werden kann. auf der anderen seite ist ein alugegenstück, welches das rohr zentriert. damit werden wirs versuchen. bilder poste ich noch, vielleicht braucht es ja noch wer um sich was drunter vorstellen zu können.