steven

diagramme? sammelbestellung?

nich in bayern...er ist aus new zealand aber nicht in new zealand

vielen dank!

ok danke für die info. ich werde es mal angleichen. andere frage. die bilder habe ich dittmars 133 polini projekt. neben dem kolbenfenster sind so kleine löcher, bzw. so kleine mulden. welchen zweck erfüllen die? habe das schon an ein, zwei kolben bei einem freund gesehen. der kolben hatte aber nicht lange gehalten, da sich in diesen mulden öl/koks abgelagert und das den kolben aufgearbeitet haben soll. hier die bilder: danke

geil, sieht man das irgendwo in den diagrammen?

ich finde hier sollte maln bisschen im ton zurückgeschraubt werden. neil ist auch "nur" der mechaniker, er gibt die dinger nicht in auftrag und damals als der zylinder entworfen wurden, war neil noch gar nicht an bord. von daher glaube ich nicht das er was mit der implementierung des malossipatents am hut hat und genausowenig damit, dass der rest der ingolstädter produktpalette anderen produkten sehr ähnelt. stattdessen finde ich es ziemlich gut, dass neil hier rede und antwort steht, obwohl es ihm ja ladde sein könnte und ich den praktiken der rollerfabrik auch nicht so gewogen bin. neil, keep on keepin' it on

gut, wollte nur sicher gehen. habe den zylinder machen lassen (habe davon nicht viel ahnung) und mir mal angesehen. d.h. ich kann den auslass etwas weiter nach unten ziehen, richtig?!

sollte beim polini 133 zylinder, wenn die überströhmer voll auf sind auch der auslass voll auf sein? das quasi alles eine linie ist?

auch gut

ich wollte nur das diagramm von dem video wissen. ich kenne doch die anderen diagramme. auch das er 20+X hat glaube ich wohl, nur wie geht er in serie? für mich eh (noch) nicht wichtig, aber interessant

jo, ich glaub auch mich erinnern zu können das 16ps ausm karton haben sollte.

naja ob die kurve zu dem lauf passt is ja nich geklärt vielleicht is ja "2nd generation" x>20ps und man erkennt es nicht so wirklich was neil da aufm monitor filmt. wenn er hält und es ihn zu dem mir damals gesagten preis gibt und er auf etwas mehr als 20ps pnp is das schon ne alternative. aber 17ps NACH etwas bearbeiten is jetzt nicht so brüller. kann mir auch nicht vorstellen das tom und wolfi den so in serie gehen lassen, als teure polini-alternative...vor allem bei den neuentwicklungen an aluzylindern....

is das nicht ein verchromter franz? habe auch schon im sfcity-forum gefragt was er denn nun gedrückt hat und ob vergaser und kurbelwelle nun im preis sind, weil man ja zum schluss das komplette paket sieht. mal sehen ob mal tom oder wolfi sich ma melden und licht ins dunkel bringen

"daumen hoch" zeigt der an

achso, hatte noch was in den ohren das der hätte dieses frühjahr in serie gehen sollen. aber basti meinte auch das nil da noch rumtüftelt. kucken wer ma

egal, der markt an aluzylindern füllt sich ja langsam

im smallframecity forum gibts auch nix neues dazu...tjoa

bei der 1. serie meiner freundin war ein 16.10er drauf. düse kann ich mich nicht mehr erinnern. hab von den 16.10ern auch ein paar hier rumfliegen

also bei der anderen seite nochmal n loch gebohrt? das ist alles?

ich hab vorhin auf dietmars polini 133er seite, dass es vespen gibt die auf beiden gehäusehälften angesaugt werden. ich kann mir das irgendwie nicht vorstellen wo/wie das passieren soll. gibts da ein foto, ich würd das gern mal sehen. merci

die ingolstädter werden einfach so weiterverkauft. von der qualität her is das ebenso wie so vespen aus vietnam sein können...

kommt mir auch irgendwo her bekannt vor die vespen abschuss ist das mit "billigvespen aus asien" muhaha

@v50 1serie mal watt anderet, haste den in eine 1. serie verbaut? passt das vom ass, wohl eher nicht oder ?!

dachte ich mir fast gute arbeit

saugeile erste serie motorhuhn! wo gibts den geilen reserveradhalter?!