GLRacer

Ich gehe mal davon aus das es um lambretta modelle geht..

Also ich habe mit dem Link vom Jörg alles gesäubert und jetzt klappts wieder.. Danke Jörg !!

Ha ha, sehr lustig, die Startseite habe ich auch. Benutze normal Netscape aber für Mobile etc. IE. Geht bei mir auch nicht weg.. Toll !

Nix , der Schmied braucht nen zentralkopf.. Das gelbe muß schließlich in den Norden

Bitte bitte ...

Mitsch ! ist das nicht der zylinder aus der leztzen Scootering ? Dort hat einer so nen Zylinder in der hand . Und ne Zip mit verlängertem Rahmen , gekürtzter gabel und 29 Pferden machte immernoch schöne wheelies... Edit : sehe gerade, der rahmen ist auch verlängert.. Echt wahnsinn was da geht. Aber die dinger kupplen ja auch bei Mörderdrehzahlen ein.. Mir hat schon bei meiner SKR gereicht wenn die mit harten Kulus bei 6 500 U/min eingekuppelt hat ( und das ist ja mal garnix)

Also die Fotostorys sind der hammer Irgendwie sind meine Hände immer zu dreckig zum fotografieren.....

Ich meine der Arne hätte solche auf der LI Spezial . waren dort wohl schon beim kauf drauf ..

Ja, das sieht nach nem klassiches Vulkanisationsfehler aus...

Is ne RS nicht soager mit V - Zylinder anordnung ? Könnte eng werden..

in einem lackierfähigen Zustand . Farbe etc ist egal. aber die basis sollte stimmen.. danke euch

Mache ich morgen früh. Schreib mir bitte kurz ne Emeil , dann gibts morgen die Fotos.. Hier mal eins vom letzten winter , damit ihr euch was unter er farbe vorstellen könnt... Die GS gehört nicht dazu...

Was ist das eigentlich für ein besch. Topic ? Ich will Hubraum bitte hier nichtmehr posten

Moin eventuell sucht noch jemand von euch nen Winterauto ? Golf 1 Bj. 82 ( glaube 3. Hand ) 1.1 l 50 PS ca. 110 tkm Papyrusgrün Einige neue Teile - Vergaserflansch - Batterie - Filter - Kupplungzug -Keilriemen - etc Gute Winterreifen Vor 2 Jahren neues Fahrwerk ( 40 / 40 ) Leider alle Radläufe mehr oder weniger stark eingedellt und nachlackiert ( Oma Auto !) Kupplung rutsch ab und an - sollte eventuell demnächst mal gemacht werden. AU 08/03 Tüv 08/04 Standort Hagen VB 100 Euro

Pssst.... Leise!

Barnosch , Sukram Also echt ätzend was manche Leute alles zermetzeln müssen....

Danke Stefan, aber sie sollen ja im januar wieder Lieferbar ein... Der stutzen bekommt auf der vergaserseite einen Stebolzen eingeschraubt. dann kann man den ganzen Stutzen schön inne glätten und von untenwird er mit ner Mutter befestigt ....

stimmt zuschlagen hatte ich vergessen !! So eine hätte ich auch gern

Also, deutlich mehr Sprint. Backen und Kotflügel sind runder als Sprint . Zierleisten gibt es ohne Probleme.. Deutsche Teile stellen in der regel das problem da oder sind teuer . Motor wie frühe Sprint ( also in den wichtigen Punkten..) Und sonst ? geiler Roller !!

Danke Dir, Zündung funtionierte noch ohne Probleme ? Ist die orig. Fesmatronic dabei oder Repro..

Im Rollerladenkatalog habe ich nichts dergelichen gefunden.... Lager ?

Eigentlich ja kein problem, allerdings sind mir ein paar Sachen aufgefallen ! Motor komplett orig. ca. 50 tkm gelaufen. nur regelmäßige Ölwechsel ( bei mir ) sonst nie etwas drann gemacht... Jetzt rutschte aber mal die Kupplung und das Limalager hatte relativ viel Spiel. Also werde ich alle Lager tauschen, neue Kulubeläge und den Zylinder aufs erste Übermaß bohren lassen und einen Mahle Kolben verbauen ( liegt schon hier..) Erstaunlicherweise sind Schaltkreuz und Kulukorb etc. in sehr gutem Zustand . Viel besser als bei jeder PX die ich bis jetzt zerlegt habe.... Jetzt meine Fragen: Limalager , welches baut ihr ein ? T5 oder das originale mit losen Außenring ? Kulusimmering, Gummisimmering schwarz ? Gummistopfen und Gummiüberzieher der Femsazündung, Bezugsquellen ? Ich brauche vorallem den großen Überzieher der auf die Steckerleiste ( zur Femsa ) kommt. Danke euch.

Gibt nen gutes Rep. Buch- Name fehlt mir gerade nicht ein.. Alles andere kein problem ( sehe ich so) Kolben / Zylinder sollte doch sowieso min 175 ccm her... Schrauben hatten wir ja schon besprochen.. Ganz schon offtopic wirds....

Ne ne, so leicht kommst du nicht davon... Was feht denn , vielleicht kann man eingrenzen was selten und teuer ist- sollte bei ner normalen Li aber alles mach-und bezahlbar sein...

kenne deine Bremse, also kauf dir echt so ne Pumpe von Polo etc.. die 45 Euro sind gut angelegt. habe bei meiner GL auch fast aufgeben . Da der geber wohl etwas ungünstig sitzt. mit der Pumpe war es dann garkein Problem...