rally221

bin damals mitn 136er malle selbstgebauten ansauger und 30er vergaser und simonini reverse auspuffgefahren jetzt fahre (will fahren)133er doppel und brauch deshalb einen auspuff mit machtig dampf von unten homer

@broz nee nee bin schon reverse gefahren zu spitzes leistungsband will ja auch normal crusen homer

ja der obere ist es :love: :love: :love: leistungsmäßig was geht ???? auf die aussagen von den sip-leuten will ich mich nicht verlassen homer

find 281 teuros auch heftig aber wen er leistuingsmäßig wars bring > und danach sieht er aus der dampfer kommt wie beim zirri d& f unter dem trittblech auf der motorseite raus ich sag nur geiles gerät :love: :love: homer

hi broz nein es ist nicht die gedrehte version sonder die normale es gibt auch eine version die dem pm 40 nach gebaut wurde stehen beide in dem ergänzungs katalog homer

bild kann ich derzeit keins reinstellen bei sip ist der datenbankserver nicht aktiv stelle ich später rein homer

im ergänzungskatalog von sip gibt jetzt ja den "neuen sip evo lefthand für die smallframe hat den schon wer wie siehts mit der leistung aus eher auf drehmoment oder auf drehzahlen bin stark am überlegen ob ich ihn mir nicht kaufen soll mfg homer

für die groben unebenheiten polyesterspachtel (bevorzuge den spachtel von BERNER oder Glasurit )lässt sich super verarbeiten >>verspachteln und schleifen für kleine kratzer verwende ich polyesterspachtel fein (GLASURIT) vom polyesterfüller kann ich eigentlich nur abraten ausser man hat bei den vorarbeiten schlampig gearbeitet polyesterfüller ist sehr grobporrig und sollte nochmal gefüllert werden eine superglatte und widerstandsfähige oberfläche bekommt man mit HS (high solid)- füller von DuPont oder Glasurit mfg homer

ein freund von mir hat letzte woche für eine restaurierte aus italien importierte und in österreich typisierte vbb bj 62 2150 ¤ gelöhnt (Salzburger preise ) mfg homer

hi lälu noch neinen tipp zum abbeizen >>>>mach mit einem messer tiefe kratzer rein damit der abbeizer auch die anderen farbschichten (falls vorhanden) anlöst sandstrahlen ist wirklich nicht teuer hab für meine rally 25? gezahlt es sollte aber ein erfahrener strahler sein der weis was er tut (starhlgut,druck....) mfg homer

www.vespa-archiv.de homer

hi ohne kopfbearbeitung sprich brennraumdurchmesser,quetschkante ,wirst du den zylinder innerhalb kürzerster zeit deinen zylinder in die ewigen jagtgründe schicken schau mal unter "DIENSTLEISTUNGSANGEBOTE" da gibts super bearbeitete zylinderköpfe für den Malle mfg homer

bei den trittleisten reichen M4*18 gegebenefalls mußt du sei etwas kürzen kannst als mutter die sogenannten hutmuttern verwenden schaut geil aus bei den endstücken braucht man M4*25 mfg homer

bin ja mal gespannt was da heute raus kommt wird sicher ein spaß

hi marc verwende die kleinen M4 aber keinen verzinkten verwenden sondern wirklich edelstahlschrauben sind leider um einiges teurer als verzinkte aber die mehrkosten rentieren sich mfg homer

würde die finger lassen von den nieten wegen der korrosion du wirst dann immer rostherde um die nieten haben am besten sind edelstahlschrauben hab ich selber so gemacht und da ist rost kein thema mehr mfg homer

kann dir die kopie eines österreichischen typenschein schicken wenn dir das was hilft mfg homer

@milhouse pfeife hat recht wichtig ist du fragst bei ein paar lackiererien nach vergleichen lohnt sich in diesen fall sicher da gibt es gravierende preisunterschiede bei den lackierern gibt es viele die auch oldtimerverrückt sind und die dir mit rat und tat zur seite stehen mfg homer

hi milhouse wen du eine anständige lackierung haben willst sollte umbediengt gefüllert werden eine oberfläche ohne unebenheiten gibt es nicht weil beim decklack selbst die feinsten kratzer und unebenheiten zum vorschein kommen nur die lackierung alleine mit lackmaterial kostet ca 300-400¤ je nach lack ist ne menge holz darum sollten die vorarbeiten dementsprechend sein udn glaub mir ein guter lackierer wir mit der arbeit welche man selber gemacht hat nie zufrieden sein mfg homer

tja so ein sch..... bekenne mich auch als mehrfach durchlöchert mfg homer

hi volker gute nachricht hab 1 kilo Elastosil M 4601 bekommen hoffe das passt mfg homer

@athanasius spachtel hat immer feine poren in die das wasser eindringt dadurch kann es zu aushärtungsproblemen vom füller und lack kommen aber auch zu verstecktem rost unter dem Kitt frag mal bei einer lackiererei nach die schleifen kitt immer trocken vorzugsweise mit dem excenterschleifer mfg homer

also vom trockenschlief kann ich nur abraten weil das schleifbild sehr schlecht wird sprich nach dem lackieren sieht amn die schleifspuren durch das naßschleifen bekommt man eine wesentlich schönere oberfläche grundsätzlich sollte man immer naßschleifen ausser wenn gekittet wurde (spachtel zieht das wasser an wie ein schwamm ) kittschleifen mit 150er-320er schleifpapier fullerschleifen zuerst mit 320er endschlief dann mit 600er -800er je nach art des decklackes mfg homer

Ein Österreicher hat einen kleinen Unfall und einige kleine Dellen im Auto. Da kommt ein Bayer vorbei und sagt zu ihm: "Du musst kräftig in den Auspuff blasen, da drückt's die Dellen wieder raus." Der Bayer fährt weiter und der Österreicher denkt sich, das kann ich ja mal probieren. Er bläst und bläst. Da kommt die Polizei vorbei und fragt ihn, was er da macht. Er sagt, ein Bayer hat ihm gesagt, um die Dellen herauszubekommen, solle er in den Auspuff blasen. Da fangen die Polizisten an zu lachen und sagen: "Wenn das Schiebedach auf ist, kann das natürlich nicht funktionieren."

In den USA ist ein Autofahrer auf dem Highway in einem Stau stecken geblieben. Stehende Kolonne....... Plötzlich klopft jemand an das Seitenfenster. Er lässt die Scheibe herunter und fragt: "Was ist los?" "Terroristen haben Präsident Bush entführt. Sie verlangen 10 Mio. Dollar Lösegeld, sonst werden sie ihn mit Benzin übergießen und verbrennen." "Aha", erwidert der Autofahrer. "Verstehen Sie", wiederholt der Passant, "wir gehen nun von Auto zu Auto um zu sammeln." "Und wieviel geben die Leute so im Durchschnitt?" "Etwa 5 Liter..." mfg homer