rally221

hallo thomas danke für die infos hast eventuell noch steuerzeiten bei der hand eventuell auch noch fotos vom uberarbeiteten Zylinder ?? homer

hi grünfisch thx!! für die steuerzeiten @vespathom fährst du normal hub ?? also kann man sagen das der autisa jeden kolben verträgt ausser den originalen oder homer

super topic hab mir auch einen autisa gekauft ,wie siehts den da mit den Orig. Steuerzeiten aus ???? und welche steuerzeiten sind anzustreben??? das ganze soll bei mir auf einem Menbranmotor mit langhublippenwelle laufen inkl 30er Koso bzw 32 Mikuni (beides vorhanden) eventuell mit dem langen polini primär (falls sinnvoll?!?!) ps @grünfisch du bist ja auf drehschieber gefahren und normalhub oder ???

hi markes spezielle zangen für sowas gibts meines Wissens nicht die musst du selber herstellen Wie´s geht steht hier Klick mich vorletzter Link homer

hi ron es handelt sich um ein in österreichisches fahrzeug war als firmenfahrzeug im dienst einer spedition und scheint ziemlich runtergeritten zu sein der verkäufer überlegt sich seit einer woche einen guten preis homer

@marcus da ist ja noch immer kein lack drauf scherz beiseite sieht sauber aus @ emilio kannst du noch weitere fotos reinstellen ,plane auch gerade einen solchen umbau hinweis und how to do sehr dankbar homer

hi ich weiß das teil ist optisch nicht der renner und nicht jedermanns sache, werd schaun was sich mit dem preis machen lässt . steht ja erst 2 jahre auf einem fabriksgelände ,die sind sicher froh wen sie keine entsorgungsgebühren zahlen müssen homer

hallo zusammen Hätte zugang zu einer günstigen APE TM ,vermutlich APE 703V, mein erster eindruck: muß komplett gemacht werden ,einige Teile fehlen ,Typenschein vorhanden . Was darf sowas kosten und wie sieht die ersatzteilversorgung aus ??? Hier noch ein paar Fotos homer

Morgen zusammen meine frage bezüglich 200er motor hat sich auf eine Lampe unten bezogen da ja hier sicher die platzverhältnisse noch beengter sind !?!? gibts hier auch schon erfahrungen dazu @MrED schickes Teil homer

hallo ein seeeehhhr interesantes Topic Ich hab mir jetzt 13 Seiten reingezogen ,aber wie mir scheint verwendet jeder in der LU den "kleinen" PX Block oder ??, aber keiner den 200er Block ,besteht den überhaupt die Möglichkeit den Motor unter zubringen inkl Membran und großen vergaser ,denke hier an 30er mikuni and up... @ hansl hast die fotos vergessen homer

hallo GS3/BJ 60 Belgisches Model Mechaniker Vorarbeiter Maschinist homer

Hallo Da der 32er bei mir leider ned passt würde ich ihn gerne gegen einen 30er mikuni tauschen und NUR gegen den!!!!!, Keine KOSO,Keihin und dgl fotos gibts per pn oder mail homer

genau die suche ich 16stk!!! vielleicht hat jemand noch welche über homer

Hallo Hab mal einen Frage Hab mal vor zig jahren in der Berufschule im zuge einer Posterlackierung gelernt das man eine super tiefenwirkung erreicht wen man zwischen dem jeweiligen 2K-Klarlackschichten eine 1K Klarlackschicht spritzt Jetzt wird doch normalerweise aber 1K Produkte von den Lösemitteln angelöst und wirft dann runzeln Ist diese aussage mit der Tiefenwirkung im reich der Märchen angesiedelt oder ist was wares dran und wen ja gibts da einen speziellen 1K Klarlack ??? homer

@ röhle thx!!! wie schauts bei den anderen Vergasern aus hat vielleicht noch jemand Maße ??? homer

Hallo zusammen Hab folgendes Problem beim Umrüsten meines PX Murls in der 200er Rally von 30er Dellorto auf 32TM Mikuni passt der mikuni ums a....lecken nicht rein hab bereits die stoßdämpferverlängerung drinnen da ich bereits beim DO platzprobleme hatte was gibts für möglichkeiten (rahmen ausschneiden ist definitiv nicht drinnen) wie hoch bauen die Mikuni nachbauten PWK/Koso hat eventuell die gesamthöhe der einzelnen Vergaser bei der Hand (30-32-34er mikuni,30 PKW+KOSO) homer

du hast dir den Roller vermutlich schicken lassen ,vielleicht handelt es sich um einen Transportschaden seitens des Transportunternehmens ??? Welches Transportunternehmen war das ??? Schick dem Heinz mal die Fotos inkl Sachverhalt was der dazu sagt ,da liegen ja welten zwischen den Verkaufsfotos und dem Auslieferungsfotos homer

hi kenne den Heinz /Torsten und hab bisher noch nie schwierigkeiten beim Kauf/Reklamieren gehabt Sollte der Roller aber wirklich vom Verkaufsfoto stark abweichen kannst sicher vom Kaufvertrag zurücktreten War sicher eins der lehrmädls würde an deinerstelle solange anrufen bis der Heinz wieder im shop ist ,hab schon des öfteren Teile zurückgeschickt weil sie falsch beschriftet gewesen sind und dann nicht gepasst haben ,kurzes telefonat und die teile sind dann immer prompt gekommen. homer

hi brauchst nicht zweifel ist wirklich so 1ster arbeitschritt ist erstmal eine gründliche Fahrzeugwäsche !!! 2. Lack mit Schleifpaste die oberste Lackschicht wegpolieren und hier ist vorsicht geboten wird zuviel /mit zu hohen druck gearbeitet ist der Lack schneller weg als man glaubt ,verwende hier 3M Perfect-it III Schleifpaste 3. Polieren mit Lackreiniger bis der Lack seinen Glanz zuück bekommen hat 4. Das ganze mit Hartwachs versiegeln Wichtig wäre hier noch zu sagen bei einer Vespa nie eine Poliermaschine verwenden da bei den vielen Rundungen/Kanten wäre mit einer Poliermaschine(Profigeräte sind gemeint nicht die Hofer/Aldi Geräte die ttaugen nichts) der lack ziemlich schnell durchgeschliffen, hier ist handarbeit angesagt und nicht die billige Polierwatte verwenden sondern Polierwolle ,die bekommt man in jeder guten Lackiererei fast geschenkt . homer edit meint da hat er recht PS in der letzten OldtimerPraxis war sogar ein bericht über aufbereitung über verwitterten lack (Ausgabe gibts noch bis 14. März

Hi marcus wennst das Loch bei 5500U/min nicht weg bekommst kann ich dir gerne den VSP leihen da mein DOA Projekt derzeit soweiso noch auf eis liegt homer PS Ostern at home???

hi war neulich beim Stoffi hab mal mit ihm geplaudert wg dem Race @david15 weil der Auspuffbauer nur 0,75er blech verwendet (wird übrigens in Italien gebaut) und der sich beim Bau der Anlagen nicht dreinreden lässt (O-Ton Stoffi) Und das die Anlagen tw. eine sehr schlecht passen weiß auch der Stoffi aber das soll sich mit der 2ten serie änderen homer

und noch im "original Zustand" oder wurde sie mittlerweile schon Umgebaut/erweitert seit der Vorstellung in der Motoretta ?? war ja damals schwer begeistert von T5 Motor mit dem Conversion homer

Wie siehts den mit der "Fast Orange" aus gibt die noch ?? war ja mal vor langer Zeit mal in der motoretta

Dann ich auch mal Rally200@221ccm dailyRider,BJ 76 siehe Avatar 150er Gs Bj 60 Zerlegt/wird restauriert 150er Sprint Bj67 rahmen ist schrott nur mehr Motor+ Anbauteile und Typenschein vorhanden 50S BJ 66 zerlegt 50Spezial Bj 81 wird gerade wieder zusammengebaut In letzter Zeit werden häufig Folgende Regeln aus den "Goldenen Schaltroller Regeln" angewendet homer PS edit hat ein Foto von meiner Rally beigefügt wie sie derzeit bewegt wird

hab noch ein elestart guter zustand (nut & konus ) nichts ausgebrochen Zahnkranz ist auch dabei ist aber demoniert bei interesse pm homer