jolle

achso ok, das wusste ich natürlich nicht. Ist das dann ein Zylinder von einer Aprilia Werksrennmaschine?

Danke, aber das haben wir ja in zwischenzeit auch schon rausgefunden. Der Rotax129 wurde wohl in den 90er Jahren ziehmlich lang von Aprilia in der 125WM eingesetzt. Steuerzeiten hatten die wohl so ca. 200/130 und Maximlalleistung bei 12000

Ich hab grad Bilder von nem Rotax129 Zylinder gefunden. HIER Bei meinem Zylinder sind die Stege zwischen Haupt- und Nebenüberströmer viel dünner. Vieleicht ist meiner ja doch ein Werkszylinder

Danke. Was muss dann drauf stehen, wenns ein Werksrennzylinder ist, bzw. keiner ist? Tja, kann man halt nicht ahnen. Hätte ja auch nicht gedacht, dass du den auch willst.

Oh scheiße, dann haben wir uns gegenseitig wohl den Preis kaputt gemacht Weiß noch nicht genau, was ich damit mach. Erst mal muss ich meinen Rotax152 fertig machen. Denk den Werksrennzylinder werd ich erst mal ins Regal legen.

Hallo, hab mir gestern nen Zylinder gegönnt. Werksrennzylinder Weiß jemand von was für nem Mopped der Zylinder ist? Der Auslass und die Überströmer sehen auf den Bildern riesig aus Kolben soll laut Beschreibung ja ein Rotax123 Kolben passen. Brennraum könnte laut den Bildern auch passen. Aber was für ein Wasserdeckel passt da drauf? Freu mich schon, den Zylinder in der Hand halten zu können

Wie sieht dein Projekt aus, hast in der Zwischenzeit was daran gemacht?

komisch nur, dass das Bild im ersten Posting dieses Topics vom 29. August 2006 ist. edit setzt noch nen smilie hinzu

Der Zylinder hat nen schrägen Auslass, oder? War um denkst du, dass der Auslass zu breit ist?

Hab jetzt die Stege ein bisschen angefast, sodass die Ablatzung auch weg ist. Bei mir sind noch beide Stege heil.

ich schaus mir heut abend mal an, jetzt seh ich da auf meinem Bild auch was. Aber ich denk, das ist nur ein Kratzer.

bei mir oder beim PXler?

ok, dann werd ich da morgen nochmal was dran machen edit fragt nocht: Wie kann ich verhindern, dass mir nochmal was abplatzt und der Steg dann unbeschichtet ist?

Was meinst du was ich da noch machen soll? So viel wegfräsen, bis die Abplatzungen weg sind?

Ich hab nen Dremel(300 Series) mit flexibler Welle

Hab heut meine Fräser vom Tim^ey bekommen und mich gleich mal an die Nebenauslässe gewagt... Hab die Fenster in der Laufbahn vergrößert, wobei mir leider ein kleines Stück Beschichtung weg geplatzt ist (links im Bild). Und die Kanäle hab ich nach hinten erweitert...

Ok, aber ob die Aprilia Auspuffe gut für unsere Motoren sind... hab mir jetzt zum Testen mal ne Crossbirne gekauft. Mal sehen was dabei rauskommt.

So,war heut Mittag fleißig. Mein Motor ist zusammen. Zylinder ist noch nicht festgeschraubt, weil ich ja noch was am Auslass machen will. Auspuff hab ich noch angepasst. Ist bis jetzt aber nur zusammengepunktet, muss ich nächste Woche noch fertig schweißen. Edit schreibt noch was zu Romeos Karre: Also der Lenker sieht für mich unfahrbar aus. Aber ich muss damit ja nicht fahren. Und der Dämpfer hinten sieht auch ziehmlich Instabil aus. Warum hast du den Zylinder umgedreht?

Wie siehts aus bei den Rotax-Schraubern, was wurde über den Winter geschraubt? Ich bin grad dabei meinen Motor wieder zusammen zu bauen. Neu ist: Kurbelwelle verschweißt, 38er Keihin, ein anderer Auspuff wird noch getestet An den Auslass will ich mich auch noch ran wagen, habe aber erst heute Fräser bestellt.

110mm

Mit was für einer Primär?

Schau mal HIER da hab ich mal was zu dem Auspuff gepostet.

ich geb dir bescheid, wenn ich mal wieder zum Vollgas geh, dann nehm ich dich mit mich interessierts nämlich auch was deine Mühle drückt...

trifft genau meinen Geschmack

nö, ist keine Stillegung. Unter dem "Alusteg" ist ja die Feder. Normal ist halt anstatt dem Aluteil eine große Plastikabdeckung.