jolle

aus was für nem Material ist deine Adapterplatte? Schau mal ins Rotax Topic, da steht einiges zu gerissenen Schrauben bzw. Motorblöcken. Bei mir gab es bisher noch keine Probleme (hab ne 12mm Stahl Platte).

Evtl. hätt ich noch nen Platz frei. Kann ich aber frühestens Freitag Abend sagen, da ich noch nicht weiß mit welchem Auto ich fahr.

Warum sollten die sich nicht rechnen. Beim Rotax Polini mit 60er Kolben rechnen die sich auch!

Malossi Membranblättchen gebrochen

Danke für die Antworten! Bis zum Wochenende

Jetzt hätte ich gerne dringend noch eine offizielle Antwort vom DBM-Komitee bezüglich der Versicherung: Angenommen, ein Roller entspricht dem DBM-Regelwerk, aber nicht der StVZO und er ist nicht angemeldet. Da es eine Motorsportveranstaltung ist wird diese ja von der Versicherung des DMV abgedeckt. Ist die Versicherung auch wirksam, wenn der Roller nicht der StVZO entspricht? Vielen Dank, Gruß Jolle

geilen Prüfstand hast da gebastelt

Was ist denn aus dem Roller mittlerweile geworden?

Zeitraum der Nennung: 30.04.2010 (08:00 Uhr) - 19.05.2010 (20:00 Uhr)

Also gut, erst mal danke für die Tips! Dann werd ich mal am Donnerstag schauen, dass ich noch ein bisschen Weg für den Zug finde. Und den Hebel/Druckpilz werd ich dann auch mal noch anders einstellen. Ich meld mich dann ob´s funktioniert! Danke, Gruß Jolle

Das könnte hoffentlich die Lösung sein. Ich weiß nämlich nicht mehr wie der Hebel original stand. Hab grad schnell Fotos gemacht. So steht der Hebel ohne eingehängten Zug: Und so mit eingehängtem zug: und gezogen: Der Zug macht unten 9mm Weg. Steht der Hebel richtig, oder sollte der noch weiter nach hinten stehen?

Ja, bin ich mir sicher, hatte die Kupplung am Samstag nochmal drausen und hab alles kontrolliert. Nö, daran sollte es nicht liegen. Ist der geflochtene Zug mit Teflonhülle vom Polinizei.

Aber das sollte ja nichts mit dem Trennen/Heben zu tun haben. Das wäre ja eher die Problemlösung, wenn die Nebenwelle im kleine Korb durchdrehen würde, tut sie aber nicht! Habs jetzt angeschaut, aber hilft mir bei meinem Problem nicht weiter. So hab ich sie nämlich zusammengebaut. An was könnte es sonst noch liegen? Die Zwischenscheiben sind alle plan. Hab jetzt keine Zeit, aber werd nächstes Wochenende mal SAE30 rein kippen.

Zusammenbau hab ich nach der Text-/Bildanleitung gemacht. Werd morgen mal anderes Öl rein füllen. Werde dann nochmal berichten.

Liqui Moly ATF 1100 Ist der kleine Korb mit Nut. Hab ihn ohne Keil verbaut.

Aber trotzdem bequem! Ich find auch, dass das die schönste erhältliche Sitzbank ist.

Deckel ist von ner XL2 Zwischenscheiben sind die, die dabei waren. Ohne umgebogene Laschen.

Hallo, dann schreib ich mal meine bisherigen Erfahrungen: Ich kann die Kupplung entweder so einstellen, dass sie trennt und durchrutscht, oder dass sie nicht richtig trennt und die Leistung überträgt. Weiß jemand an was das liegen könnte? Gruß Jolle

Die sehen unterschiedlich aus. Aber passen tun sie beide.

zweiter

Hallo, habe heute auch meine Kupplung bekommen Wie soll man denn die Laschen der Zwischenscheiben umbiegen? Geht das einfach mit ner Zange, oder verbiegt man dabei noch mehr? Wäre dankbar für ein paar Tips. Gruß Jolle

Find ich auch nicht so toll, weil ja die meisten Kisten sowieso nicht zugelassen sind. Dann brauch ich ja auch keine Rennversicherung, oder? Die würde ja sowieso nicht zahlen, da mein Fahrzeug nicht der StVZO entspricht. edit ergänzt noch ein "z"

Wie hast du denn vor, das zu richten? Schweißen?

Wie läuft das mit der Tagesunfallversicherung ab? Kann man die dann direkt vor den Rennen an der Anmeldung abschließen? Ich hätte gern noch ne offizielle Antwort auf die Frage!