Innocenti-71

Das scheint mir eine von Scootopia zu sein: click! Schick denen das Bild doch mal mit der Anfrage, vielleicht erkennen die ihre Bank bzw. wissen, dass sie auf S2 paßt.

Loctide Fügen Welle/Nabe hält wirklich super. Hatte bei einem d150 Getriebe dass Problem, dass ein Bronze-Lagerbüchse beim Zerlegen aus dem Aluklotz einfach herausfiel. Ersatz hatte ich auf die Schnelle nicht, also Aceton und dann Loctide. Zwei Tage später kam Besuch aus Holland und brachte die Buchse NOS mit! Also dachte ich: schnell mal heißgemacht, der Spalt war ja eh zu groß, da muss das doch sofort wieder rausfallen... Letztendlich habe ich mit dem Dremel die Büchse schlitzen müssen und dann mit dem Spitzmeißel Reiskorngroße Stücke herausgebrochen. Zum Einsetzen von Steholzen, etc benutze ich seitdem nur noch das Zeug. Würde das in dem Fall auch nehmen, solange es noch keine Wurfpassung ist. Lagersitz erneuern kann man sonst ja immer noch. Ich nehme allerdings die "603", das kann zwar "nur" 150°C und 0,1mm Spalt, kann aber auch unter Ölverschmutzung abbinden - falls der Sitz nicht 100% sauber ist.

Volle Punktzahl, darauf hatte ich gewartet! Mehr ist mir auch nicht aufgefallen - sonst jemand noch was? Endlich mal wieder Leben hier in dem Topic!

"nur" mit dem Ld Rahmen gibt das nix - sag ich mal so und freu mich Bilder vom Gegenteil zu sehen!

jooo...dann hat die Illustration halt ein paar Fehler... @BB: Endstücke korrekt erkannt, Gang würde ich nicht als Fehler zählen. Bleiben noch zwei Dinge übrig...

In der Scootering waren vor einigen Jahren darüber mehrere Berichte. Das ganze ist nicht so trivial, vor allem, wenn man dann auch noch damit fahren möchte. Elementares Problem ist ja auch das Hinterrad/Bremstrommel, 8" läßt sich damit nicht verwirklichen. Am technisch sinnvollsten würde ich vorschlagen (so ist es in meiner Erinnerung): alle LD Karosserieteile auf einen S1/S2 Rahmen verpflanzen. Evtl mußt Du Beinschild unten verlängern bzw. Gabelholm kürzen, aber das ist sicher einfacher als ein neuer Hilfsrahmen. Würde nicht auch S1/2 Hinterrahmen an Ld Vorderteil gehen? Obwohl Bodenhöhe nicht stimmt und Rohrdurchmesser ein anderer ist. Ach so, ganz vergessen zu fragen: warum?

In der aktuellen ADAC Motorwelt ist ein kurzer Artikel darüber. Dort ging es bei dem Opfer um einen, der Fzg in GB kaufen wollte - Besitzer was von D > GB gezogen und konnte mit Linkslenker nichts mehr anfangen... Die Geschichte klingt dann ja noch 100x plausiebler, als die SX200 die unbedingt ganz schnell weg muss.

Ja, soweit sehr gut beobachtet, aber so 2-3 Sachen gilt es noch zu entdecken! @MM: die Schrauben für die Anschläge sind da und korrekterweise auch mit lackiert (oder habe ich das jetzt falsch in Erinnerung? Gleich mal nachschauen...) @Powes: das Schloß ist Ld57 und frühe S1, hat also an einer S2 nix zu suchen

...ja, alles schon mal sehr gut beobachtet! Aber da fehlt noch einiges!

Hier ein original Pressefoto für die Li125, 2. Serie. Allerdings stimmen einige Details nicht - welche?

...fällt für mich wirklich schon fast unter Betrug! Im Falle eines Verkaufs hat der Besitzer für sein Fahrzeug ja quasi "höhere Weihen" durch die Zurschaustellung bei "der" Oldtimermesse im Norden. Aber wie ich bereits oben erwähnte: die Formulierung läßt Spielraum, ein Schelm, wer... Vielleicht ist der Besitzer ja ein Schwipp-Schwager vom Veranstalter.

Nö, ganz sicher nicht! Gestern Abend kam die Anmeldung von Langschwadt um 21:37 rein. Und um 21:42 noch ein Fax von der gleichen Sendernummer...dies enthielt aber nur die Kopfzeile. Ich denke, der Fehler liegt nicht hier - probier bitte doch noch mal! Edit sagt: Fax geht, Anmeldung Herweg ist gerade angekommen!

...und was ich dabei nicht verstehe: der Rainer ist eigentlich IMMER hier! Ich möchte auf den dl125 Verkaufsversuch gestern hier im Marktplatz "Verkaufe Roller " Topic hinweisen, wo Rainers Antwort satte 3 Minuten gebraucht hat. Und irgendwann schraubt der Mensch ja auch noch, denn sonst wüßte er ja nicht immer alles... Rainer - Respekt, auf 5+X Cervesas in Gijon!

Falls noch aktuell: http://cgi.ebay.co.uk/J-RANGE-FRONT-WHEEL-HUB_W0QQitemZ170443085022QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item27af3314de

Also, gerade mal im Archiv gewälzt: in der S2 Ersatzteileliste tauchen die beiden Teile nicht auf, auch nicht in den beiden Nachtragslisten für S2 von Dezember ´60 und Oktober ´61, danach dürfte es auch keine Ergänzungen mehr gegeben habe, da ja ein halbes Jahr später bereits die S3 erschien. In der ersten E-Teileliste für S3, März ´62, sind sie ebenfalls noch nicht verzeichnet (das ist die Liste mit dem blau/weißen Umschlag). Erwähnt werden die Teile erst mit Erscheinen der E-Teileliste für Special und SX, meine ist von April ´67 (weißes Cover mit grün/blauer Schrift). Es gab für die S3 einen Nachtrag, der mir aber leider fehlt. Wurde wohl mit Erscheinen der Special September ´63 rausgegeben bzw. kurz darauf. Soviel somit von historisch "belegbarer" Seite, dass die Teile original bei der S2 verbaut worden sind, würde ich daher definitiv ausschließen. Da hat sicher jemand nachträglich eine sinnvolle Ergänzung gemacht (meine Meinung).

...ich meine, dass die nicht dabei war. Muss morgen mal nachsehen. Ist aber wenn dann Li, nicht Tv.

Dafür gabs aber doch eigentlich das Topic "Anorak oder Anorocker" Aber egal: - die Gummibänder unter den Tankbändern sind bei S1/S1 aus Filz bzw einem diesem ziemlich ähnlichen Stoff. Ich hab für die Restos bisher immer Filz genommen, vielleicht erfahren wir im neuen Sticky näheres. - die Tanktupperware + Filzring wurde erst mit S3 eingeführt, für S1/S2 somit nicht vorgesehen.

Alles meins, Standort Aachen Schaltgriff und Lenkkopfabdeckung für 2. Serie zu verkaufen. Ordendlicher Zustand, s. Bilder. Die Teile wurde bereits verkupfert, um sie später verchromen zu können. Kann aber runterpoliert werden. Die Lenkkopfabdeckung hat eine Bohrung (Blinkerschalter?), die ich auf Wunsch aber gerne kostenlos mit Kaltmetall verschließen. Ich rufe mal 20? pro Teil auf.

Sorry, hab im falschen Forum gepostet! Danke!

Ich hatte für WhityWhiteman mal von Vaters roten Lynce200 die Farbe ausmessen lassen, ich schau mal ob ích das noch finde! Edith sagt: leider nein! Ggf bei WW fragen, Unterhaltung war im ~April2007

Gibts schon Fotos?

Ja, ziemlich genau (in cm): 80 * 37 * 10. Geht dann locker bei Hermes zu 8,90? als L Paket durch!

Ist doch logisch: Lager raus, Staubschutzkappe verzinken, Rahmen lackieren. Alles wieder zusammenbauen! Sieht nachher keine Sau, gerade nicht bei der S2 mit dem kleinen Innenkotflügel - und genaus deshalb mache ich das genauso. Sonst wäre es ja auch zu einfach, das Leben... Ach ja: schweißen muss man für die Aktion nicht können! Nur braten: ich habe einfach ein Flacheisen unten in die Lagerschale reingeschweißt und das mit Rohr & Hammer feste drauf. Was aber natürlich die Lagerschale kostet. Aber die gibt es ja im Gegensatz zur Kappe neu.

PM!

Sicher ist bei Bj. 62 nur, dass es sich nicht um eine Innocenti Wettbewerbsmaschine handeln kann. Die hatten die Rennbemühungen zu diesem Zeitpunkt offiziell schon lange eingestellt. Frankreich fällt raus (Schluß mit eigener Fertigung in 62), NSU wohl auch, sonst wäre es ja eine (vollkommen unbekannt) "Renn-Prima" gewesen. Auf die Mail hat bisher keiner geantwortet, die Sorge das es sich um dieses TEIL handelt, teile auch ich! Wobei dann "10 gebaute" definitiv nicht stimmt, der Maestro stand z.Z. auf jedem italienischen Markt und hatte jedesmal mehrere "Competizino" Einzelstücke dabei. Immer in der gleichen Farbgebung. Schätze mal, dass der in Summe eher 30-50 verunstaltet hat. Das wäre für die Messe allerdings ein Armutszeugnis.