sukram

GSFWA nächste Runde . Möchte meinen Drahtesel gerne auf Nabendynamo umrüsten. Die üblichen Shimanos scheiden aus, wegen der 100mm Einbaubreite. Meine Gabel hat 90mm Abstand. Habe da jetzt keine simple Lösung gefunden, aber vielleicht ist einer von euch den Weg schon gegangen ? Wenn es im Winter früh dunkel wird, schränkt der Felgendynamo den Radius schon ein Gefunden habe ich bis jetzt zwei Möglichkeiten. Son XS , made in Germany, hat 74mm Breite, da müßte man die 16mm überbrücken ? Handycap 200€+ sind echt übertrieben für den Hobel... https://nabendynamo.de/produkte/nabendynamos/fuer-faltraeder/ Sturmy Archer XL FDD , hat zwar 100mm Breite, Trommelbremsgedöns würde ich rauswerfen, und dann sieht das so aus als könnte man da was weg fräsen, um Platz zu gewinnen ??? https://www.ebay.de/itm/Nabendynamo-mit-Trommelbremse-von-Sturmey-Archer-Modell-XL-FDD-3-0/372268884237?epid=1423750510&hash=item56acf4610d:g:s-QAAOSwEK9T9uyl:rk:2:pf:1&frcectupt=true Oder bin ich zu verkopft, und man stemmt einfach die Gabel auseinander, und wixt da eine 100er Breite rein ??? Hab ich was übersehen ? Hat jemand sowas gemacht ? Danke, es werde Licht, ohne Wade !

ECHT ? Bin von meinem ausgegangen. Dann hat da ja eine knackige Entwicklung statt gefunden. Ich hol die dann mal besser ins Wohnzimmer...

BRD 300+, Insel mehr, und dann sucht noch so ein Australier Vorlagen zum Nachbau, vlt zahlt der mehr, findest du auch über die GSF Suchfunktion. Tip. nicht verkaufen, nutzen.

Kann ja immer Perspektive sein, aber die linke Kupplungsfeder sieht aus, als wäre sie nicht richtig im Teller ? Vlt. nochmal mit dem Schraubendreher drin rumpoppeln, wenn Motor noch offen....

Mir herrscht im Lambretta Breich zu wenig Liebe ! Bissig war es immer, aber liebevoll und lustig, im besten Fall. Take care of this special place.

Tacho ist eine andere USCHI... Herbstausstoss ist ja noormal. Ging mehr um eine grundsätzliche Frage, funzt kleinanzeigen noch ? oder muss man da weiter ? Und wohin ????

https://scooterlab.uk/new-plc-corse-036wh-wheel-hub-for-vespa/

Wie sehen das denn die Experten-Checker hier ? Geht ebay kleinanzeigen den Bach runter ? Habe kaum noch Anfragen, stirbt unser Hobby ???Der schleichende Diesel/E-Bike Tod ??

Braucht es noch Nacktbilder um dich zu stimulieren ? Hätte heißes Material aus dem Sauerland vom Diggler und dem Grillzwerg.

Genau ! Schmeiss mal die Idee in den Raum, weil das Wasser sowieso da ist, das dem Gerät nach einem GTS 300 Motor schreit... Dann wirst du mit Teilen zugeworfen..... Den Kippler-Vergleich finde ich schräg, Leistung haben die ja inzwischen auch, nur hatten die noch nie ein Fahrwerk. Ich hatte auf Reisen mit der Lambrettagemeinde mit meiner Fünf nie ein Problem, OK man muss mehr Kippen einplanen für die Wartezeit, wenn wer zangelt, oder in den Graben geflogen ist. Also, wenn du nicht rauchst, fang an damit ! Menthol wirkt sophisticated und leicht GAY.

Account vom Diggler scheint gehackt !!! Erster post ohne Fäkalsprache oder Zoten, das ist sehr auffällig, da stimmt was nicht ! Der Hacker hat da aber ein paar strukturierte Sachen geschrieben. Der Wert einer TV 175 besticht ja vor allem, wenn sie original beieinander ist - natürlich kann man da auch nach Lust und Laune, schwarzmatten und rum cuten, ist ja jedem selbst belassen. Ich würde mich der Meinung des Hackers anschließen, Rahmen sauber aufbauen, Wasserspiele entfernen, auf die Straße bringen. Das Leistungsgekasper kann man dann ja immer noch machen. Gute Grundlage für einen schicken Motor hast du ja... Wat is denn mal mit Konkretem ??? Lenker gerade, Heck um die Trägerbohrungen ohne Spannungsrisse, Motortraverse schick und Rostfrei ? Evtl. noch originale Wichsflecken vom Meisterradler auf der Sitzbank ?

Hab mich auch mit dem Thema beschäftigt, und eine günstige und simple Lösung gefunden. Bin nach Tschechien gefahren, habe mir eine Heckler&Koch und ein Sturmgewehr gekauft. Kommt es zu Ausnahmesituationen, such ich mir den nächsten Prepper, und räum ihm die Bude aus.

Direkter Link in einem 28 Seiten Topic ( und ich kenne das als 2 Postender ) wäre praktisch für Mitleser. Hast du auch eine Filterung, oder nur frei geräumt ??

Ich habe keine Ahnung, ob man so ein Topic überhaupt noch erstellen darf ? Hier ist nix mit CNC, Laser, und es geht um den unter 15 PS Bereich ! Das ist ja nicht mehr en vogue, aber vielleicht zeit gemäß... Also eher was für den nostalgischen Lambrettabesitzer mit Pollunder und Exportbier im Kühlschrank, für die Hipster mit midlife crisis im Ü30 PS Bereich, craftbier-Tränke und Doppelzylinder aus dem Flugzeugbereich gibt es ja etliche Topics. Der Herr Amazombi hat mir ja so eine Serveta angedreht. So weit so gut. Früher waren Servetas ja eher so Behelfslambrettten für mich, und ganz früher Winterdjunken um die DL zu schonen. Aber ich muss sagen, das mir die vielen kleinen Modifikationen ( Motorhalterung, Dämpfer, etc.) inzwischen sehr gut gefallen, und zeigen, das da jemand nachgedacht hat. Auch die Ansaugung mit der separierten airbox bei den frühen Jet, vor Lince, mit der geschlitzten Klappe gefällt mir gut. Allerdings ist diese sehr restrektiv. Habe einen 26er PHBL auf schlitzgesteuert, dafür gibt es ja Dank SCK auch Ansauggummis. Problem ist nur, das die Box an beiden Seiten drosselt, und sich so keine wirklichen Leistungsgewinne zum SH Gaser gewinnen lassen. Aufgabe war also vorne und hinten, mehr rein und raus zu bekommen. Habe dann logischer Weise mit diversen Gummis in der Garage rum gefingert, und mich irgendwann auch dem Mopped zugewendet. Idee war dann recht simpel und ziel führend. Die Box drosselt vorne durch den Schwanenhals, welcher in der Box zuläuft ( was natürlich für die Lautstärke schön ist ), und am hinteren Flansch. Größere Gaser machen da kaum Sinn, außer der besseren Einstellbarkeit, wenn man einen Reso Puff fährt. Mit Original Ansaugung mußte ich schmerzhaft mager Abdüsen, und der Vierte drehte nur wiederwillig. Das kann ein SH einfacher und unkomplizierter. Beim Spielen mit den Gummis hatte ich dann eine Idee ! Was noch fehlte war ein Vesparahmen, doch da kam der gute Roland aus Recklinghausen zu Hilfe. Und damit beginnt der beschwingt fröhliche Teil, für die Lambretta-Gemeinde ! Stichwort > FLEX < ! Roland hatte noch einen NOS Rally Rahmen,den er irgendwann aus Imola mitgebracht hatte , aber ohne FIN Nummer, also unbenutzbar, und meinte " komm rum, schneid raus, was du brauchst". Das lässt man sich nicht zweimal sagen. Schnipp Schnapp und ich hatte was ich brauchte. Danke Roland ! Abmessen, zurecht flexen, gerade dengeln, man sieht an den Bildern, das ich Philosoph und Frauenversteher bin, und kein Metaller. An dem Bild sieht man die Restriktion ganz gut. Gummi aus einem alten Schlauch als Dichtung um den minimalen Spalt zu Überbrücken. Vorne zwei Bohrungen mit Gummi und Rohr ( wird vlt. noch ein Drittes...) Gummi ist das Ölleitungsgummi der PX, so ist der Atem da auch frei. Sound ist voll vertretbar, sieht für Copper original aus, Herrchen ist zufrieden, und dreht schick aus. Jetzt kommt noch ein performanterer Zylinder drauf. Wollte nur erstmal den ausgelutschten Stage 4 an seine Grenzen bringen, und den PHBL besser verstehen Next step ist ein umgebauter BGM Filter. Einen habe ich schon fertig gemacht, aber leider den falschen Kleber verwendet, das ist leider in die Hose gegangen. Wäre für Tips Klebertechnisch dankbar - Muss Formstabil den Maschendrahtzaun auf der Grundplatte fixieren, vibrations und spritsicher.

Würde mich auch interessieren. Man hätte ja irgendwas da lassen sollen, um den Kollega nicht zu verlieren.

Diggler, die olle Evolutionsbremse hat wie immer von nix eine Ahnung, aber lauthals Klug scheißen... Der D Aufkleber ist ein historisches Relikt, und muss erhalten werden, das Riffelblech war damals so funky, wie die Waserspiele. Aber zu der Zeit hat der Diggler noch Eisstäbchen in die Speichen von seinem Damenfahrrad gesteckt, und dachte das Knattern wäre brutales Tuning. Ich nehme an du hast das gute Stück verstaubt, aus einem Schrottplatz kurz hinter der französischen Grenze gerettet ! Wenn ja, Glückwunsch ! Ein Fahrzeug mit geiler Geschichte... Habe vor zwei Jahren von dem sweeten Vorbesitzer auch eine Kette gekauft, die daneben einstaubte, läuft jetzt wieder. Bin gespannt was du daraus machst. Ärmel hoch und viel Spaß ! Schieß schon mal deine Beziehung ab, und zieh blank vor dem Kleinkreditberater deiner Bank.

So kann man Fahreindrücke verschieden wahr nehmen... Habe meinen 177er aus Langeweile verkauft, nett fürs Dorf, wenn ich länger als eine halbe Stunde unterwegs bin, schätze ich die Walküren-Gesänge der T5 ( und den Arsch-Komfort, und, und ,und...). Wenn man T5 und mehr Drehmoment will, kann man auch einfach den unterschätzten 152er Polini drauf schmeißen. Dazu sollte der restliche T5 Krempel, aber in der Garage rumgimmeln, sonst ist das zu den üblichen 177er Alternativen eine Milchmädchen Rechnung.

Hat jemand schon die Hydra Bremse vom Tino befummelt ? Sinn erschließt sich mir nicht so richtig ??

Finde es super emanzipiert, das ihr euch zu eurem Beruf als Friseuse so offen bekennt ! Hat nicht jeder die Eier dazu.

Pokarah ???

War bei den Kevin und Chantalle-Eltern doch auch schwer angesagt.... damals.

Und kein Depp kauft meine schicke Serie2 zum Sommerschnapper-Preis... Ich versteh es nicht.

Top !!!

S.U.4E.4E.S.U. !! Ich freu mich wie bekloppt ! Komm mit Fahrrad....

Hat jemand einen link zu den Gummischnorcheln der Aprilia Airbox, oder noch welche rumfliegen ? Würde mich freuen.