michael_at

@ sepp: auch wenn es sich jetzt erledigt hat, was wolltest du da anschließen, das strom im mA-bereich aufnimmt?

wenn ich mich recht errinnere, geht doch grün zum killschalter oder? rot geht bei meiner special (bj 82) zum spannungsregler, aber ich glaube du hast da keinen. ps: schau mal die schaltpläne von www.vepa-archiv.de an, die sollten weiterhelfen! mfg michael

@ kaskade mal schauen was die frau an der tankstelle sagt wenn ich einen halben liter biodiesel hole *g* @ east70: tüte über die schraube? wie meinen? @ vespamichi: den gröbsten dreck hab ich eh mit einer bürste entfernt, aber trotzdem. aber der nachbar hat den kärcher eh nicht daheim, also gehts erst nächste woche. danke euch!

die schelle bleibt auch dran. mit drehender bewegung abzeihen. halt genau in der richtung vom ansaugstutzen weg. da kannst praktisch nix falsch machen

hallo leute, der motor liegt ausgebaut da, gaser ab (stutzen noch dran), auspuff ab, hinterrad ab, lüra-abdeckung ab. jemand hat die öl-schraube oben beschrieben. da ist millimterdick (cm-dick?) dreck dran, wenn ich den motor herumtrage kommt da öfters ein wenig öl raus. soll ich es mit dem kärcher lassen? bremsenreiniger? gute idee, muss ich mal probieren, hab eh noch welchen da. EDIT: elektrik? meint ihr die kabelbox? die ist eh schon ab, es kommen nur noch die 3 kabel von der lichtmaschine aus dem motorblock (abkleben?) danke, macht weiter! ps: sonntagsklamotten, was ist das ?

da ich mir meinen rahmen vor dem schleifen ordentlich säuber will, werde ich mir heute einen kärcher ausleihen. da der motor auch saudreckig ist (geht so von hand gar nicht gut runter, wollte ich mal fragen ob es dem motor etwas ausmacht, ihn so mit hochdruck abzuspritzen. eigentlich sollte er ja dicht sein (kommt ja sonst auch wasser dazu), aber bei dem druck? auslass und ansaugstutzen müsste ich halt irgendwie zumachen (gummiballon oder so) oder macht es dem motor echt etwas aus? schönen wochenende noch, mfg michael

falls es jemanden interressiert, ich plane auch einen drehzahlmesser zu bauen, allerdings erst wenn die vespa fertig ist. idee: induktive abnahme, signalaufbereitung, zählung wieviel takte des externen taktes zwischen zwei zündfunken, umrechnung (alles per VHDL) und dann ausgabe per siebensegmentanzeige (2 ziffenern, also xx00 rpm). vielleicht lässt es sich ja realisieren, die software dazu hab ich bereits gemacht (schule = langweilig), mal schauen wie weit ich komme. mfg michael

achso, so schaut das aus. wär sicher praktisch. ich hab grad das mail vom rollerladen bekommen, das waren nur restbestände, jetzt haben sie keine absperrbaren deckel mehr. mal schauen was sich improvisieren lässt. danke, michael

@ maximilian: danke für den tip, im katalog hab ich keinen gefunden, aber uf der homepage ist einer gelistet. ich hab ihnen mal ein mail geschickt, mal schauen was rauskommt. @ heppi: ist mir schon klar, dass man alles ausbauen kann, aber wenigstens pisst dir keiner in den tank (bei einem bekannten vorgekommen)

haargenau so wie es myfish beschrieben hat

@ manuel: eben, ich bin auch gerade wegen einem vorhängeschloss am überlegen. wäre allerdings in der derzeitigen planunsphase noch zu leicht knackbar @ baymande: ich hab gerade im sip-katalog nachgeschaut, das teil kostet 150 dm und muss noch angepasst werden *g* @pfeife: stimmt, aber soweit ich mich errinnern kann sieht die absperrbare anders aus und gefällt mir nicht so gut. danke!

Hallo Leute, Da meine Sitzbank kein Schloss hat wollte ich mal fragen, ob es einen absperrbaren Tankdeckel für die V50 gibt. Gesehen hab ich bis jetzt noch keinen. Weiß auch jemand, von wo ich so einen Haken bekomme (der knapp unter dem vorderen Ende der Sitzbank angeschraubt ist), auf den man den Helm hängen kann? mfg Michael

2. Möglichkeit (Helmfrisur): so lange, dass sie unten schon fast wieder rausschauen. das fällt dann auch nicht mehr so auf

hi, mal ein beitrag von der vespa- fraktion: bei www.onetwosold.at ist eine Lambretta Innocenti 125ccm, Baujahr 1950 zu ersteigern. (730 euro) da ich mit lammys (noch) nix am hut hab, hab ich mir gedacht ich sags euch mal. das baujahr ist doch schon ziemlich alt (selten?) oder? mfg michael ps: hier der link: http://www.onetwosold.at/default1.asp?C=Of...IDOffer=6463297

hallo leute. hat sich jemand diese pistole gekauft und kann mir jetzt schon sagen ob sie was taugt? wird nämlich ab mittwoch auch bei uns im lidl angeboten mfg

hab bis jetzt vom film leider nur gehört, ein "alternatives" kino bei uns spielte den 2 tage lang, in den "großen" läuft der gar nicht ist ja echt genial was der alles erzählt, gebt euch mal die 2 seiten und schaut euch intros, trailer an: www.bowlingforcolumbine.de www.bowlingforcolumbine.com mfg

ich bin grad dran, einen (volldigitalen) drehzahlmesser zu konstruieren (und dann auch zu bauen wenn alles gut läuft). ob er jemals in serienreife gehen wird ist allerdings sehr fraglich *G*

@ cogan: am einfachsen erkennst du eine xl2 daran, dass der lenkkopf aus plastik ist und viel rundlicher geformt ist. bei der xl dreht sich beim schalten das teil (auch metall), wo die gangnummern draufstehen mit, bei der moderneren xl2 dreht du nur den griff, eine kleine plastikscheibe (stehen auch die gänge drauf) und den kupplungshebel weiters ist die nummerntafel (original) nicht direkt auf das blech geschraubt, sondern auf ein "adapterplastik", das von der sitzbank bis runter reicht. auch die sitzbank ist unten mit platik umrundet viel spaß! (wenn du wählen kannst nimm keine xl2)

@ET3: DANKE !!!! *take it easy* mfg

danke für die info blue baron, in dem fall bestell ich mir die sebac für hinten und bleib vorne vorerst bei den originalen danke!

hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiier!!!! grund: schiss vor den bullen, falls sie mich packen sollte ich auch orschinoool zurückrüsten, hab aber keinen orginal zylinder (v50 special) (newbie: der passt schon auf die special oder) ev. problem: ich wohne in österreich, aber per portokostenrückerstattung wäre das ja auch gelöst oder? wäre euch ne super geste von euch zweien, mfg michael

@ maxl: hier aus dem sip-katalog 2) ist sebac für hinten 4) ist ein carbone für vorne (siehe bild, schwarze feder) vielleicht hab ich den sebac für vorne auch übersehen, wo hast du ihn gesehen? ps: wie bist du mit ihnen zufrieden? @ blue baron: das "carbone härter als sebac" hast du aus dem sck-katalog oder? kennst du jemand der den carbone auch fährt (praxisbericht)? danke euch beiden!

@ robin: er ist aus italien auch gut: als deutscher einen roller von italien holen und dann wieder einem italiener verkaufen viel glück v50_racin` !

der rest:

hier der erste teil der bilder, hoffentlich funzts