michael_at

hi leute, der bremszug geht perfekt durchs rohr (halt quer durch oder?), aber beim gang-rohr hab ich soweit ich mich errinnern kann nur eine ausbuchtung (wofür), aber ich werde morgen noch schauen. hab beim einbauen eigentlich drauf geachtet :plemplem:

bin am zusammenbauen der special, doch seit dem zerlegen waren einige wochenenden dazwischen. ich hab ein bild gemacht, wie ich den kulu-seilzug drinnen hab, kann aber nicht glauben, dass der echt so ghört. was ist da fasch dran: danke, mfg

4,75 mm sind die kleinen, 6,3 mm die großen greez

drum hab ich vorher irgendwo gelesen, dass stiehl in das vespa-zylindergeschäft einsteigen will gratuliere zum job!

okay dann geh ich morgen mal messen, vielleicht interessiert es ja jemanden hier. ist ja wie ein großes vespa-reperatur-buch *g*

hallo leute, hab das mit den 6,3 mm auch geglaubt und gekauft. allerdings sind einige stecker (v50: bremslicht, zündschloss, scheinwerfer, kabelkästchen glaub auch) kleiner als die 6,3 mm. Weiß jemand gerade die korrekte Größe, finde meine Schiebelehre nicht. danke, m.

"Patty Bravo - La Bambola" doch nicht so übel, dass Eltern auch Musik am PC haben dürfen. Kam mir auch irgendwie bekannt vor

@ east: aso die kappe entfernen, ablängen (bisschen "reserve") und dann die kappe wieder draufklemmen? der kulu-zug kommt mir auch ein bisschen lang vor, auch ablängen? @ timas: kein original-kabelbaum, selfmade. hatte gedacht es sei ein schließer, wär ganz einfach gewesen, bei tastendruck schließt er und die hupe bekommt spannung. kann mir jemand erklären wie der als öffner angeschlossen gehört? danke, michael ps: @ bischi: isch lach mit tod, ist vorher auch so gegangen

hallo leute, bin am zusammenbauen meiner spezial. folgende "probleme": 1) Hupenschalter Ich dachte dieser Taster sei ein Schließer (schließt also Kontakte auf Druck), aber es ist ein Öffner. Wie wird der angeschlossen? Aus dem Schaltplan werde ich nicht schlau, vielleicht weiß das jemand von euch? 2) Ich hab einen neuen Bremszug für hinten eingebaut, ziemlich gerade verlegt und nun kommt er mir ziemlich lang vor. Muss man ihn kürzen oder einfach was übrig ist in den Tunnel zurückstopfen? Ich glaube schon dass es der richtige ist (Öse vorne). Hier ein Bild dazu: soweit so gut, mfg michael

soweit ich mich errinnern kann, sind es 2 solche kleine leuchten, die den tacho beleuchten. schau mal auf der gegenüberliegenden seite, da müsste auch noch eine sein! mfg michael

hallo leute, danke für die beiträge, das mit dem alten lack ist eine gute idee, denn jetzt wo ihr es sagt ist mir aufgefallen, dass der kotflügel (der gut geworden ist) einen anderen lack hatte als der rest. beim rahmen und seitenklappe hätte ich eigentlich schon auf originallack getippt ( als ich mal weitergeschmirgelt hatte kam rote grundierung vor) @ oehli: was ist kunstharzlack bzw was wurde original verwendet? @ kid frost: vonn haarrissen kann eigentlich nicht die rede sein, sind schon mm-dick. bilder hab ich gestern gemacht, allerdings spinnt lycos grad wieder gigantisch, kann sie also nicht hochladen. OFFTOPIC: wer kennt guten free-webspace mit ftp-zugang? danke

hallo bo! 100-%ig würd ich nicht sagen, ist meine erste grundierung (jaja ich bin noch jung), aber anfangs hat alles so gut geklappt und dann so etwas. einkomponenten? muss man da nix mixen? kenn mich leider nicht aus! hab mir schon überlegt, in den baumarkt zu fahren, 10 sprühdosen zu holen und gemma lotte.... ein lack, der so aussehen würde, wie die rissige grundieren, würde allerdings geil kommen *g* danke für den trost

Ich hab heut meine Special grundiert, nun wollte ich euch fragen, was ich falsch gemacht habe: grundierung: standox 2k filler +25 % standox 2k härter +10 % standox verdünner (meinte die ausem farbengeschäft, weil die düse zu klein ist) werkzeug: billig- elektro-farbspritzpistole von lidl schliff: davor alles geschliffen mit 600er papier, motorraum grob mit 180er wetter: 15 grad, sonnig, etwas wind vorgehensweise: kotflügel grundiert, ging ziemlich gut, sieht auch jetzt noch top aus (außer 2 nasen, aber das kann ich verschmerzen) seitenfach-klappe und schaltrohrsegment grundiert, ok rahmen unterhalb (bodenblech, motorraum) grundiert, ok dann: pistole spuckt etwas -> fast leer (ca 50 ml drinnen) also nachmischen, alles was noch da war vom füller (ca 200 ml) und im gleichen prozentsatz härter und verdünner. ok wieder raus, rahmen umgedreht, grundiert. als ich rundum war, sehe ich, dass sich alle paar cm risse in der frischen grundierung bilden, allerdings nur bei dem, das ich neu grundiert hatte. hab dann schnell fertig gemacht, was drinnen war. nun hab ich lauter risse in der grudierung, es schaut aus wie eine landkarte. zuerst hab ich mir gedacht, dass es an der zweiten mischung lag, allerdings sah ich nacher, dass die seitenfachklappe, die ich ja als zweites lackiert hatte, auch so risse hat. allerdings nur auf der einen seite, die andere ist ganz. ebenso der kotflügel, schaut picobello aus! habt ihr eine erklärung, wo ich gepfusche habe? ps: genau, unter der abdeckung vom rücklicht ist die einzige stelle, an der ich keine solche risse habe!

hallo leute, hab mir heute eine pk50s angeschaut. ich brauch nicht unbedingt eine, aber ging trotzdem (soll günstig sein) folgende mängel. 1) meistens klemmt der kickstarter (-> alles blockiert). anschieben -> reifen schrepft am boden, manchmal (selten) löst sich alles und sie startet scheint irgendetwas im motor zu sein, er meinte er hätte alles zerlegt, gibt einen haufen arbeit oder? 2) wenn man gas gibt, kommt er nicht mehr runter. könnte falschluft (dichtheit?) sein oder? zuerst hat er 100 euro gesagt. ich weiß, das ist nicht viel, hat aber sonst auch noch kleinere mängel, auch optische. da ich zur zeit eigentlich genug mit der "restauration" meiner special zu tun hab, muss ich mir noch überlegen was ich mache, darum möcht ich euch fragen! danke, michael!

nur nicht stressen, markus. gestern abend ging das forum nicht, heute hab ich zum glück den ganzen tag an der vespa gearbeitet, und jetzt hab ich dem manual das video geschickt! mfg michael ps: die pickerl auf meiner vespa haben entweder eine funktion (zusammenhalt) oder waren schon drauf (vorbesitzer)

ich hab das video jetzt gemacht, hat 2,2 mb. leider funtzt mein lycos-webspace wieder mal nicht, also wer webspace frei hat, dem könnt ich es schicken und so allen zugänglich machen mfg michael

jup original-zylinder. man könnte allerdings auch etwas anderes darunter erwarten, dem sound nach *g* näheres morgen!

@ kidjet: die rs ist keine legale alternative für dich, verstößt nämlich gegen die erste style'sche scooterregel, also bewegst du dich in illegalem gelände. ps: denk an deine signatur!

hi marcus! hab den seit eineinhalb jahren auf meiner xl2. leistungsmäßig nicht schlecht, zwar keine höhere endgeschwindigkeit, aber viel bessere beschleunigung als original. bin 2 winter druchgefahren, jetzt rostet er so, dass man mich durch den halben ort hört, vielleicht schaff ich es morgen ein soundfile aufzunehmen, man meint da käme eine cross daher mfg michael

hey opa, du machst mir hoffnungen! hab das gleiche modell, muss eh das polrad mal abbauen, dann wiege ich es mal nach.

ich hab den (alten) katalog im november bestellt, wurde am 24. november gesendet, ist ende februar (!!!) bei mir angekommen. danke post

ehrlich gesagt: das sip-forum war der anfang *g*

hallo leute, ich war gerade beim schrauben an der v50 eines kollegen, lief früher mal, dann nicht, ich habs auch nicht geschafft. dann brachte er sie zu einem anderen, zündkerze gewechselt, vergeser geputzt, läuft. doch nach einigen kilometern wieder nicht mehr, also kam er wieder. symtome: zündfunke ist da (war schon immer). als zündkerze war eine w7ac eingebaut! laut meiner sck-bibel gibts die aber nirgends an der vespa. ich hab meine von der special reingemacht, ging immer noch nicht, auch mein vergaser hauchte der vespa kein leben ein. kicken geht ziemlich problemlos, lüra dreht sich. man hört allerdings keine zündung, rauch kommmt auch keiner aus dem auspuff. genau, einmal gab es einen "knall", danach wieder nix. ps: er hat einen 75er polini verbaut, 16.10er gaser danke, michael

genau das hab ich vor, platine im seitenfach, 2-stellige siebensegmentanzeige (wahrscheinlich in der schaltabdeckung (50spezial -> ex blinkerschalter) siehe seite 3. vielleicht komm ich diesen sommer dazu! mfg

@ hansdampf: beschreib die teile doch mal ein bisschen! ps: welche spannung (und welche signalform) kommen bei dir bei der induktiven abnahme raus? (oszi?) danke