michael_at

gibts das video im internet? schau dir mal das an (ist von www.vespa-lambretta.at (vorarlberg)) http://www.gute-idee.at/fileupload/vespa.zip (stockach 2003)

trotzdem würde ich gerne bilder sehen, wie das der vespa-hero gelöst hat. ist das eventuell möglich? mfg

per email bestellen!

wär auch bei einer Ö-sammelbestellung dabei! GSF-Shirt :love: :love:

ich wär auch für blau. so in etwa: http://www.emp.de/cgi-bin/Search4.cgi?sess...rag=Heul%20Doch

dooky ein bisschen laut schadet nie. loud pipes save lifes! ich fahre auch polini 75, 19er mit polini left, ist im vergleich zur xl2 mit leovinci secsys auf original eingelich leise mfg mitsch ps: ausfahrt am 10.11. !!!

gratuliere dooky! hast du jetzt alle teile nochmal neu gekauft? welchen auspuff fährst du jetzt? lauft die vespa gut? man trifft sich bei der herbstausfahrt am 11.10. odr? mfg mitsch

STIHL Zweitaktmotorenöl Rot 7,50 der liter (nachfüllflasche)

hi chegor! würd mich für ein blechroller tshirt und longsleeve interessieren. logsleeve auch in schwarz oder auch andere farben möglich? kannst du ungefähr abschätzen wie hoch der versand nach österreich wäre? vielen dank im voraus, mfg mitsch! ps: gsf-shirts wären ein hit!

hi, ich kontrolliere den zeitpunkt, wenn der ub aufmacht, mit dem multimeter. einfach die drahte am ub abschrauben, um die schraube einen draht wickeln, schraube anschrauben, draht rausführen, multimeter auf durchgang schalten (piepst wenn durchgang) und den anderen draht auf masse (gehäuse) halten. so hört man es gleich wenn er aufmacht. ps: wieso hast du auf 0,2 mm stellen müssen? was funktioniert nicht wenn du mehr einstellst?

ich glaube trotzdemdass es danach auch nicht passt, wenn ich mich recht errinnere (unten die befestigungsschraube) m

servus, hab den tip vom gstonded angewendet und den unterbrecher und die zündung neu eingestellt ( vorher 0,55 mm, nun 0,35 mm), genau 17 grad. HD 80 nun hab ich nur noch einen kleinen stotterer bei der gleichen drehzahl wie vorhin, danach zieht er schön und läuft seine 70 sachen laut vespaschätzeisen. bin eigenlich eh schon happy. habt ihr eine idee an was der eine stotterer liegen könnte? kommt übrigens in jedem gang vor. mfg mitsch

du fährst doch einen polini oder? da machst du dir noch um den seitendeckel und um den stoßdämpfer sorgen? und falls doch hier ein paar argumente: 1) bessere kühlung, da motor immer heiß wurde 2) originale dämper zu weich

könnte mir auch vorstellen dass es mit einer käfigmutter gehen könnte. quadrat reinfräsen, käfigmutterreinstecken halter dranschrauben

also ist die 72er schon eher schmal für 75er polini, 19er, rennwelle, polini links, polini luftfilter mit 2 weißen "stöpseln" mit choke drosselt er eigentlich noch mehr, deshalt müsste er immer noch zu fett sein. unterbrecherabstand hab ich 0,4 mm eingestellt als ich den motor eingebaut habe. die 0,4 mm sind schon der abstand bei der MAXIMALEN auslenkung oder? bei 17 grad öffnet der unterbrecher. Der Abstand der Elektronen der Zündkerze beträgt 0,6 mm sollte auch passen. in dem Fall werde ich mal den unterbrecherabstand nachkontrollieren schönen abend noch, mfg mitsch

@ friechdal: genau die schraube meinte ich auch. das standgas hab ich hinbekommen, danke! zun zur hauptdüse: zuerst hatte ich eine 84er drinnen, nun umgebaut. 80, 76, jetzt 72. eigentlich ist keine besserung spürbar, nur dass er jetzt schon bei 50km/h drosselt und nicht erst bei 60. ist die 72er nicht ziemlich schmal für die kombination (siehe oben)? aus dem setup-sf ist ersichtlich, dass einige diese düse auf 16er-gaser fahren, so eine ähnliche kombi wie ich habe ist mit 88 eingetragen. noch weiter trau ich mich nicht runter, weil ich nur noch eine 63er düse da hab. kann das schon sein dass ich immer noch zu fett bin?

mein beileid! ps: deine signatur passt auch nicht mehr ganz

hi, danke für die antwort. also doch zu groß. in dem fall heißt es heute öfters ausbauen wechseln einbauen . übrigens: im largeframe-forum (hab mich verirrt) hab ich einen super beitrag von manni gefunden über vergaser-einstellung im allgemeinen: Manni`s Topic ps: kann mir noch jemand die frage zum standgas beantworten? danke!

Hallo Leute, hier wieder einmal 2 Fragen an euch: 1) Hab jetzt den 19er-Vergaser eingebaut (V50,Polini 75, Rennwelle, Polini Links). Für den Anfang hab ich eine 84er-Düse eingeschraubt. Bei den höheren Drehzahlen hab ich nun das "Problem", dass der Motor stottert (oder sich verschluckt ???). Heißt das nun, dass ich eine größere oder eine kleinere HD einschrauben muss? Eine kleinere oder? Das selbe "Stottern" hatte ich auch mit dem 16er-Vergaser (HD 72, mit HD 76 wurde es eher schlechter). 2) Über die Suchfunktion hab ich gelesen, dass man die Gemischeinstellschraube ganz rein und wieder ca 2 Umdrehungen raus stellen soll. Wenn ich jetzt das Standgas einstellen will, mache ich es mit der Schraube oben oder (die beim Deckel). Oder hat das etwas mit der Gemischeinstellschraube zu tun? Eigentlich läuft der Motor rund, nur im Standgas stirbt er halt ab. Vielen Dank für eure Hilfe, ich mache das halt zum ersten Mal. mfg Mitsch

i hebs hüt amol so anne zum luaga obs halbwegs past. kacke, grad vor a paar täg honi dr gaszug kürzt weil er im lenker drübergstanda isch. danke, mfg mitsch

@ timas: danke dass du die einstimmigkeit der vorredner gebrochen hast @ alle: da ich den gaser schon habe werde ich ihn auch montieren, mal schauen was es bringt, sonst geht auch nicht viel verloren. @ chef sebi: der deckel vom 16er und 19er ist unterschiedlich groß oder? hatte heute leider keine zeit zum ansehen, werde es aber morgen passen ob der gaszug probleme macht. ich hatte den motor schon offen, hab aber leider die zähne nicht gezählt. ich glaube dass der vorbesitzer das ritzel oder die übersetzung geändert hab, oder läuft der polini auf original-übersetzung im 2. gang tacho 45 kmh? danke, mitsch

Servus, meine Special läuft nun endlich: Polini 75 (neu) Rennwelle (gebraucht neu eingebaut) Polini Links 16.16er Gaser mit dz. HD 75 (muss noch genau abstimmen) Den Polini hab ich bei Ebay gekauft, mit dabei war auch ein 19.19er Vergaser, ich hab ihn also daheim. Den Luftfilter müsste ich noch kaufen, vielleicht kann ich den 3-Loch gegen einen 2-Loch Ansaugstutzen tauschen. Frage: Macht es Sinn, den größeren Vergaser zu verbauen? Wie wird es sich auf die Fahrleistungen, Durchzug, Verbrauch auswirken? Auf setup.small-frame.de sind auch zwei mit 19er Drehschieber eingetragen, allerdings glaube ich nicht allen Geschwindigkeitsangeaben, die dort eingetragen sind. PS: Auf der Schachtel steht SHB19.19 (PK), am Gaser SHB19.19E Inwiefern ist hier der Unterschied PK und PV/V50 am Gaser wirksam? vielen Dank, Michael!

hallo kilian, davor war die originale welle drin, die sieht jetzt allerdings so aus: hab dann eine gebrauchte rennwelle gekauft. meine special ist bj 82, hatte 4 blinker (vor langer zeit) und hat 12 volt kontaktzündung. zu den fahrleistunden kann ich noch nichts sagen, ich muss noch die seilzüge einstellen und diverse sachen montieren. auch muss ich den zylinder noch einfahren. wegen der el. zündung kenne ich mich nicht genau aus, das werden die anderen beantworden. ps: schau mal in den scooter-center katalog, dort ist der umbau von kontakt auf el. zündung beschreiben und auch andere interessante sachen drinnen. www.scooter-center.com mfg michael !

50 ist doch mit dem originalzylinder drinnen! und der polini dreht doch ein stück höher oder?

hi chef, wie lange fährst du den secsys schon? meiner hört sich nach 2 wintern so an: Video Auf sonst originaler PK50 mfg Mitsch Mah i mag dialekt schreiba !!!