Rakete

Nennen wir es doch Realismus. Mit < 20 PS und 10-Zöllern kann ich das Trittbrett noch so spektakulär schleifen lassen-andere sind einfach schneller... Soll ja hier auch garnicht das Thema sein...

...na ja-Du solltest dieses "Ding"eventuell nicht als "stinknormale",restaurierungsbedürftige SS90 sehen-sondern als eine echte Legende... Dafür zahlen einige Wenige sicherlich auch DIESEN Preis. Wenn Du dazu nicht bereit bist-ist es ja in Ordnung... Beste Grüße, Knud.

...wer`s mag...

Mhmm-kann ja nur runtergefallen sein,oder???

Das habe ich nicht gesagt. Nun macht es unser Firmenlacker. Hat den Vorteil,daß er nachbessern muß,wenn es nicht ordentlich wird. Dir müsste ich ja leider die Brille einschlagen... Best Grüße, Knud.

wie willst nun auch zur duplicolor canne greifen ?? Bayman ...nee,nee-das macht ein richtiger Lacker-ich meine ein RICHTIGER Lacker,nicht so einer wie Du...

...ach Du Scheiße! Die sieht ja aus wie mein neues Projekt...

...ja ja-zerfetzt Ihr mal mein Topic... Im Ernst:ist eine gute Lösung von Salih-allerdings komme ich mit 0.8mm Spiel ÜBERHAUPT nicht zurecht-da habe ich wohl bei Verwendung von 8mm-Stehbolzen schon weniger Spiel... Lucki-ich gebe Dir ein Bier aus beim nächsten(NORDDEUTSCHEN) Event...

achso-ja dann ist sie mir deutlich zu lang...

Ich werde in dieser Saison zwei verschiedene Malossi-Motoren fahren. Einer gedreht mit ner 3.00... Der andere ungedreht mit ner 2.96er Polini... Denn ich fahre keine weiten Strecken-über 100 bekomme ich "Muffensausen" auf den Schmahlrahmen-und ausserdem kann ich mit dieser Kombo ENDLICH einmal ein Quartermile-Sieger sein!

...na-denn sach ihm mal,er soll punktlich heute los aus HL-wegen den Zylindern,wa? Ach ja-moin ersmal!

@salih: das sieht fein aus! Aber wenn aufgrund der Ausdehnung genug Spiel zwischen Zylinder(grat) und Kopf sein sollte-ist die Zentrierung eher ungenau? @Lucki: Klasse Idee!

PRAKTIKABEL...schon klar...

Moinsen! Problem:136er Malossi aufs zweite Übermass erweitert (nun hat er wohl mal endlich echte136ccm ). Zylinderkopf hat auch exakt dieses Mass(58,3mm). Wichtig wäre nun also eine exakte Zentrierung des Kopfes auf dem Zylinder. Wie löst man das am Besten? Habe an eine Möglichkeit mit Stiften gedacht und dazugehörigen Passbohrungen-zuviel Punk,oder? Habe dann noch heute die Möglichkeit erklärt bekommen-wenn der Zylinder(aus Quetschkantengründen ) ohnehin oben noch abgeplant werden muss,so kann am Rand ein Grat stehengelassen werden,der den Kopf dann an seiner Dichtfläche umschließt-geht das denn von den Durchmessern her??? Ich habe leider zur Zeit weder Zylinder noch Köpfe hier zwecks nachmessen-hat alle der Smallframejunk eben entführt... Hat jemand eine gute Idee? Frühlingsleichte grüße, Knud.

...ey-Beeehmann... solltest Du auf Dennis warten-warte nicht länger... Der kam hier soeben verschwitzt und mit einer Platzwunde auf dem Kopf bei mir zuhause an-Autopanne...

Eeh-Walther! Du hast ja nur 4 Tage nach mir Geburtstag! Du weißt,was das heisst... (btw.:wasn nun mitm Gaser? )

Klar-so ein Druckluftheuler ist die Macht!

...so verhält sich das in der Tat-ein längerer Ansaugweg wird simuliert. Machen auch Viertakter so-jeder VW-2-Liter-Motor der "Vierer-Generation"-auch Beetle-hat eine "Boost-Bottle" kurz vor der Drosselklappe. Vorteil:Drehmomentgewinn.

SETH-Schleswig-Holzbein...

Nee-der neue Motor wartet noch auf geistige Highlights-und auf einen Mikuni von Dir! Ich bin heute mit dem Muschi-Motor gefahren-war gut! Beim Tankstopp fragte mich eine SUPERMATURE,ob mir mein Leben lieb wäre-weil ich wie ein Geisteskranker gefahren sei...die hat ja keine Ahnung,Mann...

...Aachen... ist das südlich vom Elbtunnel???

Ich habe soeben hier im sonnigen Hamburg die erste,zarte Tour mit meiner bislang im Winterschlaf verweiltem Primavera unternommen! Es hat richtig Spass gemacht;arschkalt zwar-aber es wird eindeutig Frühling! :grins: Herrlich!!!

...habe leider Deine Nummer nicht... Gebe sie mir durch-oder-RUF MICH AN!!! 040/55 555 099.

...meine ich!

Wer hat denn soetwas für mich???