Rakete

Beim Begrüßen der neuen Nachbarskatze... sie ist dann kurz danach abgeschmiert...

Wie gesagt-fahre hin-schaue die Sachen an und finde es gut oder nicht. Im zarten Alter von 17 war ich mal mit Dennis"Smallframejunk"direkt bei Simonini(damals noch in Maranello)-es war sehr klasse und wir haben viel gekauft...denn es gab dort auch Sachen die es hier entweder noch nicht gab oder gar nie gab. Würde sich evtl lohnen da mal vorbeizuschauen-beim Falc. Den Zirri gabs für günstig-und die Fahrt nach Rom war ein netter 3-Tagestrip incl Baden im Mittelmeer-und siehe da-kein Mafiosi,kein Betrüger oder Spinner-einfach nur ein Vespatuner. (nur die Kupplung...ok.. )

Der Zirri MR2100 von mir hat "aus der Dose"exakt 30,7 MOTOR-PS(25,8 Hinterrad-PS) Ich denke daß die Italiener einfach davon schreiben-ist eben deren Style-isse aber nixe gelogen-Kollega! Der Zylinder ist absolut unbearbeitet-wurde allerdings direkt bei Zirri montiert-also der komplette Motor. Warum können DIE das denn und hier entwickeln die teilweise unter 20 PS? Ausserdem: Persönlicher Kontakt hilft immer-das ist nicht nur ein nettes sondern ein extrem begeisterungsfähiges Volk-wenn die hören was wir hier machen mit den Produkten finden die das sehr geil. Als ich den ZIRRI persönlich in Rom abgeholt habe und Bilder gezeigt habe von meiner PV hier konnte er sich nicht mehr einbekommen vor Enthusiasmus... Einfach DUMM alles im Vorfelde madig zu machen.

Da knüpfe ich mal an: ...wenn man nicht mehr die guten alten robusten Doppelluftmatratzen in"Blau-rot"findet mit denen man einst den Itzstedter See unsicher gemacht hat und die man aufgeblasen hinten am Fahhrad nachhause schleifen konnte-hielt;und wenn dann doch mal was war dann war gleich Flickzeug mit dabei. Jetzt gibt es nur noch diese befickten "Komfort-Luftbetten"-von denen haben wir drei Stück in 2006 verschlissen-weil man sich mal zu rüde darauf umgedreht hat.(...oder ähnliches... )

Ist wohl ne miese Masche um das Produkt in Szene zu setzen? Ansonsten gilt: Wer das GSF hat-braucht keine Schrauber-DVD. Und das in ALLEN Bereichen des alltäglichen Lebens...

Der 480 ist genauso wie andere Skandinavier(Saab 900... ) völlig unterbewertet. Klasse Auto und sehr günstig zu bekommen-deswegen sollte man die Topmodelle wie ES oder Turbo anstreben-die sind am ausgereiftesten. Schwachstelle:Elektrik/-onik. Deswegen alle Funktionen testen-sonst wirds tOIer-genauso bei Mängeln an der (teilweise feudalen)Innenausstattung. Es lohnt sich etwas mehr auszugeben für das gepflegtere Auto. Sind einfach schön!

Jaja-ich habe den sexy-Tank bei Nibella ja gesehen(als ich nachtanken musste... ). Deswegen ja auch. Dafür komme ich sogar nach TORRRRRNESCH!

Für reine Handarbeit ist der Preis wirklich ok-wenn die Verarbeitung und die Symethrie stimmt. Klar ist die Gussform aus Stein-die hat Herr Falc aus nem Ytongstein herausgemeisselt. 30 PS Motorleistung werden mit der entsprechenden Pheripherie und den üblichen Arbeiten wohl anliegen-warum nicht?

...wird gesucht.

Ein kleines Referenzbild...

Moinsen, also was die Vorarbeiten angeht-ausser groben Beulen und Rostnestern ist das immer dem Lacker zu überlassen. Niemals lackt ein "Guter" irgendetwas über und sagt dann: "Ja-aber ich sollte doch nur...) Ich kann Dir im raum Hamburg nur wärmstens BAYMANDE oder SMALLFRAMEJUNK hier im Forum empfehlen;kann nicht sagen ob die schon wieder die Möglichkeiten haben und rede da auch bestimmt nicht in deren Planung-aber Fragen kostet ja nichts. Grüße aus Nordertown, Knud.

Wichtig ist das heck-gerade wenn es noch etwas länger ist-zu verstärken;mittels Schweißdraht rangeheftet ganz hinten oder man schweißt die Längsnaht ein. Denn sonst reißt der Lack sehr schnell ein-keine Stabilität mehr. Hat bei mir einen Tag gedauert...

...wobei es zunächst egal ist ob 125,200,T5. Bevorzugt allerdings 125er PX Standard. Wie immer gilt: Gutes Geld für gute Ware.

Die "Neunzehnjährige"war beim Tierarzt ob der Alterserscheinungen wie Nierenprobleme und Wasser in der Lunge...alles im Rahmen. Allerdings bewirken neue Tabletten und ein wenig Vitamin-Unterstützung ein nicht gerade dem Alter entsprechendes Verhalten... Springt wie eine junge Gems;vermöbelt den "Neuzugang(doppelt so groß und dreimal so schwer)und flitzt buchstäblich die Wände hoch. Wie war das gleich-"Saaanostoool"...

Logo-Diesel ist die erste Wahl. Selbst der 130-PSler bietet schon echt super Fahrleistungen bei 8 Litern Verbrauch.

Heck sieht von der Seite doch geil aus. Hinten noch etwas an den Seiten verrunden-SEX pur!

Fahrwerk und Bremsen sind gleich-aber es lohnt sich wirklich nen Austauschmotor zu nehmen oder inst. zu lassen-was ist denn defekt?

Die eckige Metall-Facet hatte ich einst in meinem Käfer-da war die absolut tauglich zwei 44er Weber zu füttern.

Das riecht nach richtig Punk. Ganze Tankgeschichte incl.Leitungen,kompletter Kabelbaum,Steuergeräte(Motor,Getriebe,Bordnetz...),Schalttafeleinsatz-fällt mir ganz spontan mal so ein. Unverhältnismäßig viel Aufwand-auch finanziell...

Jesko-pass gut auf: Volvo 760 Turbo Vorbesitzer Jürgen Drews Ladedruck 1,2 bar Zündkennfeld "geändert" Proleten-Räder Auspuff "Gruppe N" Noch Fragen offen??

Warum nicht gleich nen Fremdzylinder? Soll doch heftig werden...

Und nochmal 5 Zylinder Turbo

Ruhig,ruhig... Zur Besänftigung Finnland 85

Was sind denn so die Hauptaufgaben der Polizei? Abschreckung durch pure Präsenz?