deflo

Sehr gerne. Wann gehts bei dir los? was machst du alles selbst und was willst du machen lassen? Was machst du mit deinem Motor? Erzähl mal ein bisschen was du so alles vor hast diesen Winter. Shit ich habs mir schon gedacht. Dann werde ich mich da mal langsam auf die suche machen. oder noch ein paar andere meinungen anhören. jop so hatte ich mir das auch gedacht, so werde ich es auch machen. ja das werde ich machen, aber soweit ich weiss ist da nicht mehr viel vorhanden. Aber jetzt kommt erstmal der ganze spachtel und die farbe runter und dann sehe ich weiter. also der lenker ist ja schon ab, es geht um die gabel, was muss ich als nächstes abmachen? ich werde den lenker mal jemanden zeigen der schweissen kann. Mal schauen was der sagt. Ich glaube aber eher das ich mir nen neuen Lenker kaufen werde. Die traversen sind beide getauscht worden und das auch nicht wirklich schön. aber weswegen ich das bodenblech tauschen will sieht man eigentlich nur von oben, bilder davon mache ich morgen. So ich füge jetzt mal noch ein paar bilder in den ersten post an. Danke schonmal für die grosse unterstützung. ich habe beim schrauben mir echt gedanken gemacht ob ich das wirklich packe, aber mit euch wird das schon

Hi, also endlich ist es soweit. Meine in diesem Sommer gekaufte PV steht nun im Keller und ist bereit für ne komplette Restauration. Ich muss gleich sagen das ich kompletter neuling bin in diesem Gebiet und ich mich "nur" ein 3/4Jahr hier durch das Forum gelesen hab. hier kurz eine liste was alles gemacht werden soll: - Motor überholen (erledigt) - Neue Lackierung (sandstrahlen --> grundieren --> Lackieren) - alle defekte und sehr stark gebrauchte teile tauschen. Die Ganze Restauration will ich hier mit Bildern Dokumentieren. Ausserdem werde ich sehr viele fragen haben und wäre froh wenn ihr mir hier helfen könnt (auch wenn manche fragen durch die suche beantwortet werden können, wie gesagt es werden sehr viele fragen sein ) Tag 1 (04.12.2006): Heute gings los einfach alles wie wild ausseinander zu nehmen dabei habe ich einige stellen gefunden die mit Spachtel bearbeitet worden sind. z.b. auf dem Trittblech ist eine ca. 1cm dicke schickt spachtel drauf. Ausserdem ist am Lenker etwas ausgebrochen (siehe zweites bild). Und rost ist unter der roten farbe auch einiges was ich jetzt so gesehen habe, ich dachte eigentlich das mein roller in nem besseren zustand ist. Das ganze ausmass werde ich aber erst nach dem Strahlen sehen aber ein neues Trittbrett werde ich mit sicherheit brauchen. hier ein paar Bilder: Tag 2 (05.12.2006): heute habe ich so gut es ging die "traversen" versucht zu beseitigen und habe oben auf dem Trittblech den Spachtel etwas weggeschrubbt. Hier sind ein paar Bilder. Tag 3 (12.12.2006): heute stand eine grobe Motorreinigung von aussen an und die Gabel wurde ausgebaut. Den Motor habe ich bei so einer Selbstwaschanlage abgespritzt und mit ner Bürste abgebürstet. Die Gabel ging ganz gut mit nem Schraubenzieher und 1-2kleine Hammerschläge sehr gut raus. In der kleinen Holzbox ist das zu sehen was alles neu lackiert wird. Die Teile welche im grossen Karton zu sehen sind werden alle getauscht (incl. das vordere Federbein, das ist noch an der Gabel). Tag 4 (02.03.07): Rahmen: Der Rahmen war in einer Schlosserei bei uns um das Bodenblech anzuschweissen. Die Passgenauigkeit ist wirklich extrem be (so wie es hier jeder sagt ). Naja das Bodenblech ist jetzt dran (könnte besser sein aber mir reicht es eigentlich so wie es jetzt ist). Das Boden des Seitenfaches wurde auch entfernt (da muss ja später mein VSPII rein). Motor: Der Motor liegt jetzt (in sehr guten Händen) irgendwo richtung Frankreich, im Saarland, in einer kleinen Kellerwerkstadt und wird dort richtig fit gemacht. Folgendes Setup wird eingebaut: Polini 133ccm ET3 Zündung VSP II 24er Gaser (glaub ich wars ) was genau noch gefrässt, verstärkt oder was auch immer gemacht wird, kann am besten der Fippe hier ausm Forum sagen, der wird sich jetzt nämlich darum kümmern Elektrik: Kabelbaum ist gebaut. genau angepasst wird er wenn er im Rahmen ist. Bilder: Tag 5 Motor: so motor ist fertig. 25er Gaser 133ccm Polini (Überströmer anpassen und Drehschieber aufgemacht) Auspuff VSPII ET3 Zündung Bilder: Rahmen: der Rahmen wurde gestrahlt und direkt danach grundiert. Leider sind beim Strahlen noch ein paar Löcher zum vorschein gekommen welche jetzt erstmal wieder geschweist werden müssen. Das Seitenfach wurde vorher noch komplett entfernt um mehr Platz für den VSP zu haben. Wenn alles geschweist ist, wird er Cremeewiss Lackiert. Hier sind aktuelle bilder vom Rahmen: entferntes Seitenfach: grundierter Rahmen: (10.08.07) Rahmen wurde soweit fertig geschweisst (Löcher geschlössen, am Heck ein Stück gekürzt usw.) ausserdem ist die Rahmennummer nachgeschlagen worden und der VSPII hat auch eine eingeschlagene Nummer bekommen. Jetzt habe ich aber das Problem das meine Ständerhalterung genau an der Traverse sitzt. Siehe hier. (20.01.08) So, Roller ist jetzt fertig Lackiert. Die Farbe ist RAL 9001. Das ganze hat mich 500? gekostet und ich bin mehr als zufrieden. Der Lackierer hat echt sehr sehr gute Arbeit geleistet. Naja, jetzt fehlen noch einige Teile und dann gehts los mit dem zusammenbau. hier noch einige aktuelle Bilder:

Ich habe evtl. vor meine Primavera auch feuerverzinken zu lassen. Woran sehe ich wenn sich der Rahmen verzogen hat? Ich möchte die Primavera danach aber Lackieren, was muss ich nach dem Verzinken mit dem Rahmen noch machen, damit er Lackierfertig ist? Klättet das Verzinken die unrauhe fläche vom Sandstrahlen wieder (könnte meinen Rahmen günstig Sanstrahlen lassen).

frag doch mal den Verkäufer der Ebay auktion. Es gibt auch nette Leute bei ebay die sowas machen würden.

sind das die ludolf? ludolfs

Hi, Also ich kenne auch 2 kumpels die hatten so ein ding auch mal als der grad neu rausgekommen ist. Es gab nur probleme damit weil des ding keinen gaser mehr hat sondern ne direkteinspritzung. also plastik roller sind ja schon scheisse aber so ein ditech ist der grösste scheiss sorry das ich so negativ über den Roller rede aber hier findet sich sowieso kein käufer für so ein teil.

wo kann ich nochmal sehen in welcher Farbe meine PV damals alles gebaut worden ist? Sie ist BJ: 1969 VMA2T 35919

das ist doch wieder der komische typ. MORITZ MACH MAL BITTE WIEDER DAS LICHT AN, wir sehen nichts....

ok, ist kein Problem, wollte nur ein lebenszeichen hören . Das ganze eilt nicht...

ja ähm also ähm, meine antwort ist auch direkt nach deiner raus. Ab dann habe ich aber nichts mehr von dir gehört? Weiss jemand zufällig ob der Herr Eisi zurzeit verhindert ist?

wie ist die qualität von den Trittblechen von PIS und gibts die wirklich nirgends anderst? @afcsler: kannst auch mal hier nachschauen wenn du nur die traversen brauchst. Er hatte mal vor die Traversen auch für die SF herzustellen wann und ob das einmal passiert weiss aber glaube ich bis jetzt nur der Wind KLICK

also ich hätte gerne 90% von dem was schon durchgestrichen ist!!!! Ah jetzt ist man ein we mal nicht zuhause und schon kommt so ein Thread. die anderen 1-2 sachen kann ich mir jetzt auch neu bestellen

ich nehme 2 von der Nr. 5 aber ich würde einen neuen Thread mit einer richtigen Abstimmung machen, erstens sehen dann auch mehr leute diesen Thread und zweitens ist es übersichtlicher. Hier kann dann weiter über den Preis und die Grösse diskutiert werden.

Also ich habe das gefühl das es kaum einen GSFler gibt aus der Pfalz. Bitte meldet euch mal!!! ich komme eher unten aus der Südpfalz (genauer Germersheim). kommt hier noch jemand aus dem Gebiet?

ist sie heute da? oder noch in der Mittagspause...

PN ist raus, war ich der erste ?

Wenn du noch zusätzlich ein Bremslicht haben möchtest musst du dir nochmal so eine kleine Halterung für eine weitere Sofite einbauen da du ja nur eine Halterung für das Rücklicht hast. P.S.: Alle Angaben ohne Gewähr!!!

ok schade aber trozdem danke, hae es jetzt gefunden. SCK artikelnummer lautet: 5320011

kurze frage wegen meinem Rücklicht, das ist doch so ein Antik (klein oder gross) Rücklicht?!?! Wieso finde ich beim SCK kein Rücklichtglas dafür? die haben unter PV ein ganz anderes Rücklicht drin.

so endlich wieder alles beim alten... GSF funzt wieder , SIP Webcam funzt wieder und unsere Malle urlauberin ist auch wieder zurück (ich denke mal das sie das ist...)

der hat angefangen nein der, der hat zu mir blödian gesagt. stimmt garnicht . . . . "sorry nicht so ernst nehmen :grins: "

so noch 5 min dann müsste es wieder los gehen

Hi, also ich habe mir diesen Sommer ein Primavera (BJ: 1969) gekauft. Diese wird im Winter dann komplett neu aufgebaut. Ich bin eigentlich sehr zufrieden und Ersatzteile bekommt man auch ohne Probleme. Ist halt "nur" eine 125er aber wenn der Motor sowieso neu gemacht wird, kann ja auch ein neuer Zylinder und evtl. Vergaser drauf, dann reicht die Leistung eigentlich aus finde ich. Ich habe ca. 650? bezahlt aber es steckt auch noch einiges an Arbeit drin. Ich habe den Roller hier über das Forum gefunden was aber auch einige Monate gedauert hat. Und Pfälzer gibt es hier eigentlich kaum glaube ich (ausser ich, komme aus der Südpfalz ). Meinen Roller habe ich im Saarland direkt an der Französischen Grenze gekauft.

hehe: 15 Besucher zu diesem Thema (Gäste: 0 | Anonyme Besucher: 2) Freitag 20.10.2006 18:48

also bei mir geht die kamera noch. Da ist sogar noch ein fleissiger Mitarbeiter im Büro.