deflo

Hab ich hier richtig gepaintet??? Alle Angaben ohne Gewähr......

denke ich mir auch, hat mich nur gewundert, da er ja von der anderen Seite reinkommt..... oben rechts die suche kennst du aber... naja hier findest du aber genug zeichnungen: www.vespa-archiv.de

auch wenn du die hellere Sofitte in die andere Seite einbaust ist sie heller wie die andere???

ok, das ging mal wirklich easy. danke.... Weiss das keiner??? nächste Frage: ich hab den Kabelbaum selbst zusammengestrickt (nach Plan vom ET3 Schaltplan, schloss weggemacht und Blinker dazu) und nun wollt ich mal wissen ob ich die Kabel hier am Lenker richtig angeschlossen hab. Die ET3 hat ja den gleichen Schalter wie ne PV. oder?? so hab ichs mal angeschlossen:

Linksgewinde :-D ok, die schraube hab ich aufbekommen und die Lager schwimmen nun in fett so gut es ging. Die Trittleisten werd ich morgen mal mit Silikonspray versuchen einzuziehen. nächste Frage: was ist die Nr. 43 für ein Teil? (zufällig so ein kleiner Gummiring?!?! den hab ich hier, aber der ist zu gross und passt nur auf der Seite rein wo die Tachowelle reinkommt rein)

langsam gehts immer weiter... aber jetzt erstmal noche 2 kleine Fragen: 1. Ich hab die vordere Narbe Ordentlich mit WD40 durchgespült so das der ganze dreck rausgespüllt worden ist. Jetzt sind die Lager die drin sind alle ziemlich Trocken. Wie kann ich die richtig fetten. Ich hab versucht die Mutter welche bei der Tachowellenseite dran ist zu öffnen um die Narbe auszubauen, aber ohne erfolg (ist das vielleicht ein linksgewinde?!?!). Gibts sonst noch irgendwie ne Methode da ordentlich fett reinzubekommen????? 2.Ich bin jetzt dabei die Züge einzuziehen, kann ich die vorher einmal durchs Fett ziehen (es sind KEINE Teflonummandlungen). 3. Gibts ein Trick wie ich die Gummis besser in die Trittleistenschienen ziehen kann?? (Teflonspray, WD40, Fett, warm machen?????)

hier ist noch ein altes Bild. Habe jetzt meinen PV lenker hier frisch lackiert und zusammengebaut liegen, wenn du mir sagst von was du genau ein Bild brauchst, kann ich mal schnell eins knipsen gehen.

Nr. 31 und nr. 33 sind o-ringe.

wie werden die Plastikschriftzüge am Beinschild befestigt? Die haben ja so Plastik Nieten. Ich denke mit solchen Steckdingern: aber wie war das Original, waren da alle Schriftzüge aus Metall und die Stifte wurden durchs loch gesteckt und Plattgeklopft?!?! achja, bei mir gehts um ne PV BJ: 69

immer mit der Ruhe, ich will jetzt erstmal das die Karre läuft und ich mal fahren kann. Danach ist alles möglich, ich denke nicht das dies meine einzigste Vespa bleibt, ich glaube es hat mich gepackt das Virus

ok, ohne geht dann wirklich nicht. die zeit hab ich natürlich. danköö

nächste frage: wie wichtig ist die Nr. 31, 32 und 33? Nr. 32 ist denke ich mal eine normale unterlegscheibe, aber nr. 31 und 33? was ist das genau und wie wichtig sind die? gehts auch ohne oder lieber nicht?

ja gab es, hab ich letztens auch gesucht und nicht gefunden. Ich müsste es aber zuhause noch in ausgedrucker Form haben (keine Garantie). Wenn ich mal wieder zuhause bin, kann ich es einscannen. (falls es nicht mehr auf die Seite kommt).

viel ist nicht passiert aber ein bisschen gings weiter. Reifen sind jetzt angekommen und aufgezogen. Ausserdem sind noch ein paar kleinteile poliert. hier eine kleine frage zu meinem Lenkkopflager das hab ich: das brauch ich und so würd ich das zuordnen: 35 = 3 34 = 6 33 = 5 32 = 1 29 = 2 kann es sein das nr. 27, 28 und 31 sich auf meiner Lenksäule festgefressen haben und da noch draufsitzen? (bild kann ich morgen machen). Also fehlt mir nur Teil nr. 30?!?!?!?!? könnte nr. 4 an den Lenker kommen? (ist mir gerade erst eingefallen)

stimmt, bei mir auch

welche Schrauben halten nochmal die felgen einer Smallframe (PV) zusammen? Sechskant M8 x ?? komm leider erst in ein paar Tagen wieder zu meinen Felgen und muss spätestens morgen die Schrauben bestellen.

das habe ich mir gedacht das es da keine grosse auswahl gibt an schrauben. Eine M7 er Ladung werde ich mir auf jedenfall noch anlegen. In den nächsten Tagen werde ich beim Schrauben-Jäger vorbeifahren. und deswegen wollte ich mal wissen was ich noch brauche ausser die Standart Schrauben. So, hab am Regalbrett gewackelt, das is bombenfest. Nr. 21 bin ich mir eigentlich sicher das sie vom Rücklichtglass ist, lass mich aber auch des besseren belehren....

würde auch Probleme beim Lenken geben. trozdem Danke Der Tank, wird der mit den M7x15 befestigt?

Hi, also ich bin gerade dabei meine PV wieder zusammen zu schrauben. Ich will eigentlich jede Schraube erneuern. Nur leider weiss ich nicht was für Schrauben ich wo brauche (ist meine erste Vespa). An meiner PV waren leider kaum noch original schrauben sondern eher das was beim vorbesitzer im Keller gelegen hat und irgendwie gepasst hat. Kann mir jemand helfen was für eine schraube wo hinkommt. Hier ist mal eine kleine Liste was mir jetzt auf die schnelle eingefallen ist. auf dem Bild sind alle schrauben die ich noch habe. stimmt die Zuordnung so wie ich sie bis jetzt habe? Ich werde von jeder Schraube ein kleines Foto machen und in eine liste eintragen (mit Bezeichnung, Masse usw.). Ich hoffe das ich alle original Schrauben zusammen bekomme. Die Liste wäre dann denke ich sehr nütlich zumindest für all die welche das erste mal an einer Vespa schrauben. Kupplungs/Bremshebel ----> Nr. 22 Lichtschalter (M4x25 Schlitz) ----> Nr. 18 (?!?!) Schnarre 3x22 ----> Nr. 19 Rücklichtglas ----> Nr. 21 Tacho ----> Nr. 17 Lüfterradabdeckung ----> Nr. 33/37 Lenkkopfschraube M10x88 ----> Nr. 11 Motorbolzen M7x75 / M7x42 / M7x58 / M7x80 ----> Nr. 14 Stossdämpfer hinten am Motorblock ----> Nr. 12 Auspuff PV/V50 M10x40 ---->Nr. 31 Zündgrundplatte - Motorgehäuse ----> Nr. 3,36 Vergaser - originalLuftfilter ----> Nr. 16 Lenker innen (befestigung für die "zughalter?!?!") ----> Nr. 35 Tank M7x16 ----> Nr. 41,42 KickstarterM9x49 ----> Nr. 15 Zylinderhaube M6x12 ----> 35 Bremslichtschalter hinten ???? Rücklicht ???? Schlossabdeckung ???? Kotflügel oben ???? Kotflügel seite ???? Fussbremse (M7x15????)

ja es gibt was neues, Roller ist jetzt fertig Lackiert. Die Farbe ist RAL 9001. Das ganze hat mich 500? gekostet und ich bin mehr als zufrieden. Der Lackierer hat echt sehr sehr gute Arbeit geleistet. Naja, jetzt fehlen noch einige Teile und dann gehts los mit dem zusammenbau.

der kleine italiener hat mir ne nachricht geschickt welche meine bessere hälfte mal überetzt hat. ''Ciao, sono un ragazzo Italiano che deve comprare una marmitta da montare su ape...quindi mi serviva potenza a bassi e medi giri (giri=RPM)...la VSP race in confronto alla Zadra Nautilus, alla simonini D&F, alla zirri silent.....come va ai medi e alti RPM?? ciao, grazie mille!'' Ich bräuchte ein "marmitta" für ne ape, also ich brauche Leistung im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich. Wie ist der VSP Race im Vergleich zum zadra Nautilus, simonini D&F oder Ziri Silent bei mittleren und hohen umdrehungen.

OK, also von der CDI geht ein grünes geht dann an die ZGP und das zeite kommt an den Killschalter. Super danke naja muss leider sagen nicht weit. der Scheiss Rahmen hat mich viel Zeit, Geld und Nerven gekostet. nächste Woche habe ich erstmal Urlaub und dann geht er zum Lackierer. Danach gehts eigentlich "nurnoch" ans zusammenbauen.

joa also ich hab ne ET3 Zündung in meiner Primavera. Jetzt bin ich gerade dabei den Kabelbaum zu machen. Nur was mache ich mit dem grünen Kabel welches bei der ET3 an das Zündschloss geht? und wo schliesse ich den Killschalter an? Ich kann doch einfach das grüne Kabel welches von der Blackbox kommt an den Killschalter anschliessen, oder? hier der Plan einer ET3: klick und hier PV: klick

naja vielleicht erkennt man ja was, so wars bei meiner PV eingebaut:

Dazu müsste ich aber den Motor und die Gabel mit Reifen usw. einhängen/anbauen. Das ist mir aber zuviel Arbeit. Ich hatte die Hoffnung, das jemand schonmal das gleiche Problem hatte.