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vespaoldies

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Alle Inhalte von vespaoldies

  1. Weiss nach vorne, rot nach hinten nehme ich an... Gibts da was formschönes auf dem Markt? Reflektor? Igitt
  2. Das ist aktuell eines meiner Projekte: Französische ACMA 150 N mit Beiwagen unbekannter Herkunft. Vorab möchte ich gleich ein paar Dinge abklären: Welche Beleuchtung braucht es am Beiwagen für den Tüv? Wie sieht es mit Blinkern aus, der Roller selbst (BJ 61) braucht an sich ja keine ... Das Fahrgestell/Boot ist ohne Kennzeichnung, bekomm ich das überhaupt eingetragen/zugelassen? Aktuell ist ein 10 Zoll Motor verbaut und der Beiwagen steht auch auf 10 Zoll, hoffe das auf die originalen 8 Zoll der ACMA zurückrüsten zu können ...
  3. ist wohl effektiv ein für den franz. Markt gefertigtes Modell ...
  4. das wird dann aber arg kurz, in Bezug auf Vmax und Drehzahl-Niveau ...?!
  5. Versteh ich auch nicht ganz die Frage. Wenn länger, dann insgesamt mit dem 23 Kulu Ritzel, was schnell gemacht ist und/oder zusätzlich 4.00-8 Reifen hinten. Fahr ich beides in Kombination
  6. Das Bild hier ist bekannt?
  7. Kleiner Fortschritt: Rahmen ist entrostet, ausgebeult und grundiert ... Alle Teile somit parat Die nächsten Tage schleifen, schleifen, schleifen, und evtl. nochmal Gedanken über den endgültigen Farbton machen
  8. Check, sobald ich plus anklemme, hab ich den schönsten Funken
  9. ähm, Batteriezündung? Das hatte meiner Meinung nach nur die GS150 ... Und der Roller lief zuvor auch mit defekter Batterie, von dem her glaube ich nicht, dass hier das Problem liegt?! An der Elektrik (Lichtschalter etc.) gibts noch mehrer "Baustellen", von dem her möchte ich erst mal den Motor zum laufen bringen, und dann Stück für Stück vorwärts arbeiten, deshalb keine weiteren angeschlossenen Kabel. Batterie (neu) ist momentan nicht verkabelt, kann es daran liegen? Denke nicht ...
  10. Post PX für 1600,- halte ich für stark übertrieben ... gibt es hier und da für 1000-1200 T5 sehe ich bei 2000,- Bei den ACMAs bin ich mit thisnotes4u einig klar, ohne Bilder eher schwierig!
  11. Elektrikfrage: Bei meiner GS 160 ist die Zündung neu verkabelt, neuer Unterbrecher, neuer Kondensator. Abstand Unterbrecher auf ca. 0,3mm eingestellt... Aktuell kein Funke. Es ist noch nicht alles verkabelt, welche Kabel müssen minimum angeschlossen sein (Zündschloss, Zündspule, Batterie etc...) dass die Kiste funkt ?! Hab aktuell noch die Zündspule in Verdacht, mit der lief er aber schonmal :-/ Vorsicht, bin Elektro-Laie und kann auch kein Schaltplan vernünftig lesen
  12. vespaoldies antwortete auf Andre's Thema in Blabla
    Alter Verwalter, wie aus dem Musterhaus-Katalog!
  13. Einlass 142/164 Überströmer 116 Auslass 160 Geheimnisse gibts bei anderen
  14. So, endlich mal wieder ein Diagramm hier im Topic Motor hängt in einer VM2 Faro Basso, Setup wie folgt: Rumpfmotor VM2 Zylinderkit 151 und CNC Kopf von bollagmotos.ch Sip Road für WF (Zini/Oli) Pinasco Kurbelwelle 57 mm Hub Pinasco Power Clutch mit 23er DRT Rad auf originaler Primär Vespatronic Polini CP 23 Vergaser (Zini/Oli) 4.00-8 Hinterreifen Motoraufbau und Setup von bollagmotos.ch Anfängliche Kupplungsprobleme am Tre Giorni in Innsbruck konnten inzwischen mit der passenden Scheibe behoben werden, läuft und macht Lärm
  15. vespaoldies antwortete auf Andre's Thema in Blabla
    OK, bei uns ist die Ausgangslage eine andere: Flachdach mit darunter liegendem Kellerraum. Kein Aufwand mit Verdichten, Planen, Klopfen, Verfugen etc... die Platten liegen auf einstellbaren Drehtellern, Wasser läuft direkt in den Fugen und über die Dachentwässerung ab.
  16. vespaoldies antwortete auf Andre's Thema in Blabla
    und wir Feinsteinzeug. Kein Streichen, keine Splitter, keine Fäule. Nur Faule
  17. Carlo auch! Die einzige Sitzbank, die wirklich bequem ist

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