StahlFix

Und weil in der Grösse Spannzangen recht selten sind. Mim Futter drückste dir das alles schön unrund. Selbst zu fest angezogene Stehbolzen sorgen für eine Verformung der Bohrung....was meinst du was de ein 3-Backenfutter anrichtet..... Greetz, Armin

""Die sollen einfach auf Bohrungsmaß und rein damit " Ich Glaube jetzt mal nicht an eine besondere Passung der Gummi Silents?? " "" Falsch. Die sind sehr wohl eingepasst. ""Gummi, PU usw. haben nun einmal Gewisse Reibungswerte, und die liegen eben deutlich über dem von Teflon...."" Du hast es nicht verstanden. Bei der Gummilagerung ist das Gummi das Lager. Da reibt nix. Daher sind die Gleiteigenschaften auch beim Gummi egal...bei ner Buchse schon. ""Teflon Lager entsprechen quasi Gleitlagern!!!!""" Und die benötigen Schmierung. Beim Gummi gleitet aber nix. Daher brauchts keine Schmierung. ""Eher geht doch wohl die Führung im Rahmen über den Jordan...(s.o.)"" Ja. Vielleicht hab ich das ja schonmal etwas konsequenter ausprobiert und habs als gute Erfahrung nie wieder gemacht..... @Arschi: Allerdings is der Effekt mit durchvibrierten Puppen aufm Hntersitz als besonders positiv zu bezeichnen :love: Greetz, Armin

Jo. Bei minus 2/100 sitzt der nach 5 Minuten fest genug. Liest sich komig...is aber so. Solltest Du den Bolzen zu klein gedreht haben....einfach nen streifen oder 2 Papier dazulegen.....am besten durch den Auslass. Da der Kram nicht "eingespannt" wird verzieht sich auch nicx Beim Fräsen kannsten ja auch auf nen Dorn stecken Greetz, Armin

50,- is üblich. Nehemen bei uns die Leute auch so um den Dreh rum. Greetz, Armin

Mit Wiederstand...also doch mit Übermass. So nennt man das halt. Gummibuchsen verschleissen nicht da das Röhrchen innen verklebt ist und aussen eingepresst. Die Torsionsbewegung wird durch die Elastizität des Gummis ermöglicht, das Röhrchen innen ist im Rahmen durch die Traversenschraube eingeklemmt und bewegst sich gar nicht. Der Gummi wird durch Ermüdung irgendwann weich...das kennt jeder dann wird er eben getauscht. Dabei auch eingePRESST....aber unsere Moppeds sind ja eh komplett fehlkonstruiert. Teflon oder PA oder PU oder sonstwas verschleisst ganz heftig, vor allem ohne Schmierung...und mit Schmierung meisst noch viel mehr da am Öl/Fett der Staub kleben bleibt, in die Lagerstelle wandert und dort wie Schmirgel wirkt. Abhilfe da schaffen sich vor allem die Pros in der Rallyszene dadurch dass über Schmiernippel Siliconfett INNEN in die Lagerstelle gedrückt wird und so jede eindringende Verschmutzung nach aussen "gespült" wird, zudem hält das Siliconfett Wasser fern. Ich hab nich umsonst schon mal geschrieben: Nimm Kugellager. Abgedichtet, innen ein Stützrohr dazwischen. Denn isses spielfrei. Dass der Rahmen an allen erdenklichen Stellen reisst stimmt auch. Und die Puperze reisst auch bald ein weil die Vibrationen auch den letzten Rest Magensäure durch den Darm vibrieren. Armin

Dann war der Bolzen nicht ordentlich entrgratet oder aber verkantet. Wenn man davon ausgeht das die Passung stimmt. Greetz, Armin

15-30 Minuten. Nach 50-100 Wellen. War bei mir so. Allerdings habbich auch ein paar wellen auf dem gewissen weil ich auch den einen oder anderen Simmerringsitz geplättet. Greetz, Armin Edit: Grad das Video gesehen. Die ham ja nur verdreht.....nicht geweitet und gebogen. Das steht aber auch normalerweise an wenn der Bolzen gewechselt wird. Und ne ordentliche Richtbank is da schon ne grosse Hilfe......

:plemplem:

Wenn Du Teflon drehen kannst kannste doch bestimmt auch Stahl drehn....oder ? Ansonsten kenn ich da welche die im Auftrag Drehen :wasntme: Greetz, Armin

PTFE (Polytetrafluorethylen) Teflon. Ich geh mal davon aus das unser Niederländischer Freund das gleiche nutzt..... Nimm Kugellager. Is ganz spielfrei und sorgt für noch bessere Vibrations. Fahrtechnisch isses quatsch.....die Pros Fahren mit ca 1 Bar Reifendruck.....wenn das nich schwimmt weiss ichs nich. Trotzdem gewinnen Leute die das machen dauernd. Greetz, Armin

Nietengrösse 3 x 20, Senkkopf. Hab grade eine gefunden. Lag im Staub. Greetz, Armin

Es ist akut geworden: Ich benötige mal eben ein 200er PX-Gehäuse, wenns geht Lusso, und ein PK Block. Alles nackt und so sauber wie es geht. Das weisse Zeug ist Kreidespray, benutzt man auch bei der Rissprüfung, dient dazu Reflektionen zu vermeiden. Ich werd das scannen und denn mal sehn wie das weitergeht. Im Moment hab ich zuhause massive Rechnerprobleme und dewegen dauert das erstellen der Dateien aus dem Scan ein bissl. Wie alles bei mir. Z.b. emails. Greetz, Armin

Und da das Thema gerade aus dem Ruder läuft: Hat noch jemand ne 60er PX Welle mit defektem Pleul ? Pressen kannich selber und hab da grad noch nen Pleulsatz übrig Wenn Ich mal mehr Zeit hab kann ich gerne was dazu schreiben wies geht, oder Prophet ruft mich mal an denn erklär ich das wichtigste. Greetz, Armin

Passende Dorne bereitlegen nicht vergessen. Auf KEINEN Fall Kolbenbolzen o.ä. gehärtete Bauteile als Dorn verwenden....die können "platzen". Is relativ unentspannt denn für nen Augenblick in der Werkstatt. Greetz, Armin

Das Nickel is definitiv ölresistent. Aber Löten is eben nich. Hab genau Die Magnete im 100er Pack bekommen für meinen Tacho und Drehgeber und so. Kannste ne kleine Ausdrehung machen und eindrücken mit Kleber. Das hält. Greetz, Armin

Ja. Du meinst Darren, oder ? Aber der war noch langsamer wie wir Greetz, Armin

Ja. Mach mal. Greetz, Armin

Morgen jemand da ?? Armin

Als Privatman is da nich Greetz, Armin

Der Koso ist gut. Hau mal amazombi an...der hat damit auch (Prüfstand-)erfahrung damit. Greetz, Armin

Schmeis mal die Suche an und ab dafür..... Lager kaufst denn am besten bei Worbel/Sck und und und.....Kubelwelle sind beide nich im Standardlagerhandel so easy zu bekommen, alle anderen schon. Nummern stehen auf den Lagern...... Greetz, Armin

Gibt ein Topic unter Technik allgemein. Heisst irgendwie "Vespa inna computamaschine" oder so. Alleine an einer Kurbelwelle ham mer da einige Nächte verbracht. Meinst Du im Ernst da würde einer einfach mal so alles ins CAD hacken ?? :plemplem: Junge.....selbst mit ner Dichtung sind die meissten überfordert. Und die sind flach. Jetzt sach bloss Du kannst die ganzen Freiformflächen einfach so ins CAD werfen....an nem Nachmittag..... :grr: Ich find auch das solche Topics langsam zuviel werden....... Greetz, Armin

Jo. Und deswegen steht auf den sog. VA - Schrauben auch nix drauf....weil die meisstens von der Zugfestigkeit ner 8.8 unterlegen sind Greetz, Armin

:plemplem: Jetzt bohr oben in das Schräuble ein Loch und Uhu Endfest rein....kleines rundes Magnetchen...fertig...

Aufwand. PX Alt hat irgendwie 5 Stecker.....Cosa so nen Doppelpoligen... Greetz, Armin