MV S.A.

Schon klar , aber da langt ein optimierter originaler auf jeden Fall . Da maxmarra fährt ne GT orginal 95 echte 100 Euro um dann was vernünftiges potentes drauf zu bauen finde ich persönlich nicht schlimm . Kuwe Zylinder und den Rest nimmt man in der Regel ja eh neu . Bei px und Konsorten . Dann gleich noch auf PX Zündung umbraten. px Gehäuse werden auch nicht mehr billiger ... Der Hype bei WF ist nicht der direktansauger sondern das man bei guter Ausbeute den orginalen Motor drin lassen kann oder meinst jetzt echt das des jemanden interessiert ob es ein direktansauger ist ? Is ja eher immer der Hemmschuh gewesen . @ Gregor

Mal nen anderen Gedanken , alles spanischen LF sind direktansauger . Es haben aber alle die Stelle vorgesehen an die der SI vergaser kommt , nur nicht geöffnet . Drehschieber auf Gewinde dran und man is weg von dem direktansauger Zylinder und vergaser . Den Ansatz fände ich wesentlich cleverer als den alten scheiss aufzuwärmen . Nur ein gedanke . Gruss Bernd

Das Kommt bei Tageslicht auch hin , tick dunkler meine ..... Was mir auch aufgefallen ist , die Backengummis und Griffe sind blau eingefärbt... Jo , kommst auf a Bier und Wodka

Servus Georg, BJ ist 58, ne es ist eine Echte 1. Serie , das Bremspedal ist nur umgebaut, das Orginale setze ich wieder instand, Kanal für zug ist vorganden, Rest vom Bolzen auch. Lenkradschloss ist dran, handgranatenverschluss, Dicker lenkkopf das Passt soweit alles Gepäckträger gehört angeblich nicht auf die 1 Serie, Finne auch nicht laut Dicki. Da ist alles schlüssig, wie gesagt alle nieten sauber, keine Schraube lackiert, Radkästen selbe Farbe, Drunter auch ... ich sag O-lack Bernd

Guten Morgen , Hab mir vom Ansis ne erste Serie geholt , weil ich einfach neugierig war. Hab sie mal bisserl sauber gemacht und das über lackierte Abgelackt. ich habe keine einzige Stelle gefunden die irgendwie Überlackiert ist. Lack ist alt und das Gesamtbild Stimmig. ich geh davon aus das es O-lack ist ... FIN 3346 Bremspedal bau ich um ... hat evtl jemand den Gas Griff mechanismus übrig, und evtl nen Lichtschalter 2 Serie ? hier mal paar Bilder

Morgen, ich glaube das die Anzeige der aktuellen User nicht ganz stimmt oder die Unsichtbaren eben nicht angezeigt werden , Früher waren in den Hot Topics 30 user und mehr drin jetzt teilweise nur man selbst. Die Facebookler sind jetzt eher anonym hier drin Grüße Bernd

Jo , find ich auch sehr gelungen mein Respekt ! Aber da gehören Männerreifen drauf , nicht so espandrillos. Der einzige Roller auf den wwr gehören is ne Acma GL 150 weiter machen

@Miles1 herzlich willkommen im Sickenclub, eine guten Entscheidung. ist das Senjor Lucho ? kannst hier jederzeit Fragen stellen , Sicken sind kein Hexenwerk , sven vom Deich hat auch gleich mit ner Sicken LU angefangen... Bis bald , Grüße Bernd

Moin , das stimmt nicht . 150er ist im Durchmesser 2-3 mm kleiner. Gruss

Moinsen Kollegah, jo hat er recht , mach ma paar Bilder aufm Deich Hast echt toll umgesetzt , für deine erste WF.. Respekt LG Bernd

Moin Jan , der DS 200 Motor ist ein px 200 Motor mit Femsa Zündung . Da passt alles von der px 200. Nix mit Rally gemeinsam Eventuell ist der wedi an der bremstrommel anders , größerer Durchmesser der Trommel flansch , also mal vorsichtig ausbauen . gruss Bernd

Servus , Ösi hat Piotr , Deutsch ich

Guten Morgen, wie so oft möchte ich auch nicht beschwören das es nicht anders sein kann aber ich hatte wirklich einige 04M Motoren . alles was orginal aussah war ohne nadellager... wie auch immer, schönes WE Bernd

Aloah Ralf , jo ich bin gespannt , hab mal zusammen gesteckt und bin begeistert .. bis später B.

Moinsen, gestern hat unsere Labbi Hündin Kaba demonstriert was man gegen -18 Grad unternimmt

Guten Morgen, mein Beitrag oben sollte Lustig sarkastisch sein. Im Prinzip denk ich kennst du dich wenig aus , was Form GT 160 und Erhaltung von Orginazustand heisst. das ist aber auch kein Problem Die GT 160 ist ein Modell das alles andere als Perfekt ist. Die Gehäusehälften wurden im Ganzen spanischen Largframe Bereich nicht Symmetrisch verschweisst, besonders schlimm bei Der gs150, 160 er und GT 160. Zudem Ist das verjüngte Beinschild nicht symmetrisch. Andere Radien oben und deswegen ist das Handschuhfach auch nicht zentriert. Das Heck läuft bei allen GT´s nach links unten weg wenn man von hinten drauf schaut. Zum Lack: die orange MV 160 ist mit Abstand am seltensten Spanier schleifen beim Überlackieren selten an und rot geht normal mit abbeitzer sehr gut ab. wahrscheinlich wäre dann vielleicht ne Backe , Koti oder lenkkopf in ner anderen farbe , mehr nicht. was du unter schlechtem Zustand versehst sind ein paar Bohrlöcher oder spannungsriss am Trittbrett. Das wird bei O-Lack Nazis liebevoll mit nem Aufkleber kaschiert und gut . Ich möcht keinesfalls eine O-lackdiskusion lostreten da du anscheinend ein anderes Konzept hast, ist auch ok. Falls du nach dem Strahlen die Farbcodes für orange Brauchst melde dich , ich restauriere auch grade ne orange MV 160. Grüße Bernd ne orange 160er hat schon was

Hola, ist ja mal wirklich lustig, ich hätte auf den Fotos gesagt das fällt nicht wirklich auf... Hätte eher sofort den Abbeitzer raus geholt und versucht das orange frei zu legen. aber wie der Vorredner schon sagt jeder wie er mag . Um den Linkshaken aus dem Heck heraus zu bringenen brauchst nur eine 3,5 Meter Gerüst Stange im Body anschweissen und mit 3 Kumpels und Seilwinde drehen , das geht schon und das Beinschild nachschneiden das ist auch bei allen GT´s Assymetrisch. Quasi assig Spanien is alles Fusch und Saufen, es normal hau rein, viel Erfolg Bernd

Hola Amigos, es geht wieder Los, hab mir ne schöne O-lack Patina Spocht 58´rausgesucht und werde ein Projekt starten Heute sind die feinen Teile von Ralf gekommen. Zum Einsatz kommt ein: - 4 Gang Acma GL Block mit Zini Welle - 151 Zylindersatz von Bollag Motos - umgebratener Sip Road Classic - CP 23 mit Bollag ASS ,Vergaser Umbau Wippe Ralf - auf 10 zoll Pascoli Felgen - Umbau Vorderrad und Schwinge auf 10 T3 Felge Ich werde berichten : Grüße Bernd

@Crank hank hier noch ne Orange 160 nachgeliefert, aus dem Netz, die sind relativ selten Zu den Fahrgestellnummern , die fangen meistens im 1000 Bereich an, also 09C *601XXX* , 803XXX usw @ Leopold schau doch mal in Kebras O-Lack Topic da ist alles drin was du brauchst... Grüße B.

Guten Morgen Mike, ich finde bei den Dateianhängen keine Löschmöglichkeit in der Verwaltung( meine nicht in den Threds da geht es natürlich ) , vielleicht bin ich blind... wird es Service Packs geben? Grüße Bernd

Guten Morgen, Die Fahrgestgellnummer und Stückzahlen sind leider nirgends dokumentiet worden Hab auch dazu nix im spanischen Foren gefunden Grob Nummernkreise 09C 6XXXXX - 9XXXXX Zulassungen mir bekannt von 68-81 glaub der Schobi hat da besser recherchiert. Die 160er gab es in Blau und Orange Die GT 160 in Orange Rot Gold Lachs ( zwei Töne Salmon und Gulasch ist dunkler) Sicher kann da was ausser der Reihe lackiert worden sein aber Offiziell ist mir keine andere andere Farbe bekannt poste demnächst nochmal Bilder B.

Frage, gibt es die User Anzeigen noch am Ende der Topics, war doch recht informativ Gruss B.

Gut zu wissen !!

Guten Morgen, einen 04M Motor auf 12 V umrüsten ist ein wirtschaftlicher Totalschaden und wegen 12V meiner Meinung nach nicht sinnvoll weil die Lichtausbeute nicht wirklich überzeugend -Kuwe -Kupplung -Polrad -Zündung -Kabelbaum -Umbau Gehäuse auf andere Zündgrundplatte evtl Zylinder kolben ect da kannst du dir fast einen PX motor einbauen wenn du einen anderen Tacho einbauen willst , oder eine Handy laden willst leg dir ne Batterie für 12 EUro ins Handschuhfach. Grüße Bernd

servus Leopold, ich habe das Kit mehrmals gekauft und es ist soweit alles drin inc REP Kit für den Ruckedämpfer an der Vorgelegewelle. Ich persönlich finde da stimmt der Preis. Saludos