Checker00

Yo. Der Siri(Haupt-bzw. Antriebswelle) für die PX Lusso ist einen Millimeter weiter. Hatte ich auch mal. Der hat aber den selben Außendurchmesser, passt somit auch. Dichtet aber nicht. Mußt du schauen ob es sicher der richtige ist. Die beiden anderen in dem Kit sind gleich.

Die Oldie Vespen(GS3 z.b.),die mit dem nicht PX ähnlichen Motor hatten direkt Einlaß.Der Motor paßt auf keinen Fall. Zylinder weiß ich nicht. Sieht aber nicht so gewaltig aus...

Der gute 121er Pinasco... Wo hast du den her? Ich sollte den auch haben,finde ihn aber nirgends. Ne Mail wär super.

Bei der Volksbank (R+V Versicherungen) z.B. Da kann mans sofort mitnehmen und dranspaxen.

Ich würde mal unauffällig beim SCK (Scooter Center Köln) nachfragen. Die müssen sich ihre Gutachten ja irgendwo herrulen.

Aber ja. ist wichtig. Es könnte aber auch der falsche SiRi sein. Es gibt 2 verschiedene( PX alt und neu). Wenn Siri richtig,einfach ganz reindrücken.

Yo man. Irgend sowas fusseliges...

Ja cool man. Genau das hab ich auch schon lange gesucht... Sauber

Dürfte kein Problem sein. T5 paßt mühelos in die PX. Ich hab mal einen PX 200 Motor in ne Rally gebaut. War kein Thema. Der Motor unterscheidet sich eigentlich gar nicht. Der T5 dürfte somit auch Problemlos passen.

Cool man. Gibts die auch für Nokia?

Geht dem...

Stimmt es gibt(gab) nur rote. Wenn du weiße findest, kannst du mir mailen? Hätte auch gern welche. P.S. Die roten will mein TÜV nicht eintragen.Assig. :puke:

Er klemmt. Das ist nicht gut. Evtl Zündung korrigieren(abblitzen).Oder Fetter bedüsen(Zündkerze sollte Bierflaschenbraun sein). Ist beides sehr wichtig... Bei leichten,meist thermischen Klemmern gibt es nicht immer Riefen. Hast du Glück gehabt.

Ich würde auf jeden fall die O-ringe Simmerringe und Evtl die Lager wechseln.Besser ist das. Den O-Ring am Schaltding bekommst du leicht raus.Einfach mit nem Schraubendreher raus hebeln... Easy

Na sowas. Die V50 N hat so n schwulen 16/10 Gaser und die Kontaktzündung.Beides nimmt. Dann kommt noch der Ansautrakt.Bei der XL(3 Schrauben) ist der Querschnitt des Durchlasses wesentlich größer als bei der V50(2 Schrauben).Bringt mehr Flow... Und der Pott.Der V50 Pott(der dünne) nimmt auch. Ich habe damals einen PK motor eingebaut,und mit nem bißchen "originaltuning" lief die Büchse echte 65. War OK.

Öl tuts auch. Hauptsache die Dichtung nicht trocken einbauen.

Check den SCK(Scooter Center Köln)Katalog. Da stehts Haarklein beschrieben. Oder auf der Homepage von Worb5,oder der der Nukes... Ist halb so wild.Gayt dem.

Cool man. Das bekommt man beim Optiker.Fett. Da muß ich mal vorbei checken. Guter Tipp.

Sind die Kolbenring richtig drin?Ist sehr wichtig,da der Malle Trapezringe hat.Diese setzten sich bei falschem Einbau fest,dann keine Kompression mehr. Oder,bläst er? Könnte auch Kodi hie sein... Ansonsten kanns eigentlich nicht mehr viel sein. Loch im Kolben vieleich,ist aber unwarscheinlich.

Also beides kannst du von außen wecheln.Sei es Pick Up oder SiRi. Stelt kein Prob dar... Viel Glück beim Screwn.

Seh ich auch so. Ein 30ger ist so das Optimum. Hab damit sehr gute Erfahrung. Mikuni ist Beste.Aber der gute 30ger Vhsa ist auch OK. Gayt dem.

Seh ich auch so. Wenn das Nicasil nicht bröckelt,und so der Kolben enhakt ist er noch OK. Laufen tut er sicher noch. Frägt sich halt wie lang. Ansonsten zu Worb5(Neu Nicasilisieren) oder so. Bei meinem Zyl.-Betrieb kostet sowas 60?

Anonyme Alcs könnten vieleicht helfen... Habe aber keine Erfahrung...

Eben.Seh ich auch so. Aber eigentlich gehts so mit Teilen. Man muß allerdings früh da sein. Sonst ist immer alles vergriffen. Es sind allerdings 500 Km vom See dorthin. Das lohnt natürlich nicht zum alleine fahren...

Ist auf jeden Fall gut die Ü-Strömer anzupassen. Allein schon wegen der Verwirbelungen. So gayt mehr Gas durch. Die merkt man spürbar. Läuft auf jeden Fall besser.