haltso

zündung hab ich mehrmals geblitz, 17° stehn, gaser dacht ich auch erst doch mit 30er tmx läuft er auch nicht.

keiner ne idee? morgen muss geschraubt werden. pikup steht zum wechsel an, kann es das wirklich sein? was könnte noch???

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/SuperSprint_t7360.html

taste dich langsam ran und probier verschiedene sachen aus. im supersprint topic gibts einige nützliche infos. ich hab meine erstserien fuffi mit aceton freigelegt, je nach stelle mit lappen gerieben oder mit dem pinsel aufgetragen und mit verdünner die reste abgewaschen. war leider auch noch 2fach übergepinselt. cheers

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bekomme meinen motor nicht zum laufen, der motor ist grade neu gemacht aber will einfach nicht laufen. verbaut sind kaba lh welle mit malossi (gehäuse angepasst, kolben gemacht und am zylinder ü&bp angepasst und fenster geöffnet) steuerzeiten mit 1,5er fudi 128/190/30, rz right, pk lüra und nen mrp ansauger mit 34er koso. es ist einfach unmöglich mit der karre zu fahren würgt die ganze zeit ab, wenn er standgas hält würgt er beim anfahren ab und sprotz, kurz vorm ausgehn, kann ihn dann mit vollgas grad so am leben halten. dachte erst die hardy pumpe ist schuld, habe aber ohne gleiches problem. der gaser ist soweit abgepasst und der schwimmerstand passt auch zu erwähnen wäre vielleicht das ich nd´s von mitte 30 bis 50 probiert habe und auch hd´s von 120 bis 160. nadeln hab ich eine ohne aufdruck und ne etwas fettere 97a. das beste standgas bekomme ich mit der 5el68 ausm 30er mikuni die ist aber nen ganzes stück länger als die koso düsen. fahren geht damit auch nicht. ne ganzschön lange kurze schnelle frage

mmmh, was könnte passieren wenn das plättchen anderster rum eingebaut ist? hab meinen motor grad wieder eingebaut und grad leicht verunsichert wie rum ich es drinne habe! cheers

hab irgendwie nen händchen für merkwürdige probleme nadel und sitz gecheckt - alles ok schwimmer ist dicht und nicht beschädigt verschiedene schwimmerstände probiert, ohne veränderung um den gaser ausschliessen zu können werd ich demnächst nen anderen zum testen verbauen

jap macht sie, und sie hört bei nicht bedarf auch auf zu pumpen. an der pumpe kann es daher eigentlich ja nicht liegen. das ist aber auch das komische, ich höre wie sie pumpt bis die kammer voll ist und erst bei bedarf wieder anfängt, irgendwas im gaser muss sich " zerlegt " haben, problem ist wie gesagt erst seit dem ausflutscher auf der bahn.

normaler fuffi zylinder geht nicht, aber der kolben passt

keiner?

hab hier nen 133 polini doa liegen den ich gerne gegen nen 136er malossi tauschen würde. der polini ist wie gesagt neu und wartet auf den einsatz doch irgendwie hab ich innerlich die pläne umgeworfen und es soll jetzt ein malossi her. angebote aller art hier oder per pm. cheers

langsam nervt die karre, was ist passiert: auf dem weg zum run&race ist mir bei zügiger fahrt auf der autobahn der gaser vom ass gerutscht. das ganze 2mal da ich ihn nicht mehr gescheit festbekommen habe. angekommen sind wir trotzdem.... vorort gereinigt und fest verschnürt, hat soweit auch gehalten doch dann fingen die probleme an. auf halber strecke heim ist er an ner ampel abgesoffen und kurz vor daheim nach ner kurzen pause ist er wieder abgesoffen und wollte erstma nichtmehr anspringen. seitdem läuft wärend der fahrt ständig sprit aus den überlaufschläuchen, bei fahrten übvverland ist nach kurzer zeit schluss und die karre geht mit lautem bööööööh aus. drückt stossweise sprit durch die überläufer und fährt danach wieder (kurzzeitig) ganz normal. beim cruisen durch die stadt läufts ma prima und ma säuft die kiste die ganze zeit ab. handelt sich wie gesagt um nen 30er tmx den ich seitdem mehrmals zerlegt und gereinigt habe plus diverse schwimmerstand einstellungen etc. sonnstiges setup: malle lh mit gravie kopf, rz right, pk 1,8g lüra drehschieber und scoot rs stutzen. die pumpe kam rein da ich ohne immer probs mit der spritzufuhr hatte(da kam nicht genug an) angeschlossen ist sie ohne bypass oder sonnstiges schlauch vom tank zur pumpe und von der pumpe zum gaser! bin für jeden tip dankbar

hatte gleiches problem mit der habhydraulik, hab sie nochma zerlegt penibel entlüftet und jetzt gehts.

den suche ich! nur den gaser, ohne wanne und deckel. angebote gerne mit foto und preisvorstellung. cheers

update

neue teile

t5 polini weg- neue teile dazu

danke, werd mich ma umhören wer im raum frankfurt helfen kann. ich selbst kann leider ma garnicht schweißen dann wie onkel markus gesgt hat am besten neue punkte nehmen. wieviele bzw. in welchen abständen sollen die neuen punkte am besten angebracht werden??

geht durch, von vorne 2 punkte innen ca. hier