haltso

genau so hab ich auch geschaut. dürfte genau neben der kaskade anliegen,direkter sichtbereich quasie. der olack wird drann glauben müssen.... paar stellen mehr oder weniger

hab noch ma nen bild gemacht da man es sehr schlecht sieht. geht noch bis ca. ans schloß und dadurch ist der ganze rahmen weich-instabil.

moin zusammen, hab vor kurzem nen vermeintliches schnäppchen gemacht und ne deutsche 50 spezial mit lenkerblinkern erstanden, olack bis auf eine seite vom tritt sonnst ganz guter patinöser zustand. stand die letzten 15 jahre im schuppen und wurde nicht bewegt. motor drehte also tank gereinigt, gaser gereinigt - die stamndarts halt. motor soll eh neu aber testen obs läuft musste sein. dann war folgendes problem ( von anfang an bekannt nur nicht mit dem ausmaß) der roller war vorne instabil wenn man ihn bewegte. klarer fall - lenklager fertig lenker ab um nachzuschauen und na klar locker. kugeln alt aber noch ok, für nen test langts. alles festgezogen zusammen gesetzt und wackelt immer noch. schwinge angeschaut, neu lagern eh, aber die gute war auch locker! also festgeschraubt, für nen test langts. dachte schon das wars und alles wird gut aber nix da. am lenker den gewackelt und die ganze karre total instabil und wackelig. nach kurzem hin und her der fehler suche hab ich dann bemerkt das sich innen ab schloß bis runter ca. fußbremse das beinschild vom tunnel löst!!!!! was soll ich jetzt tun?? wollte die karre eigentlich so ranzig im olack lassen und nur motor+fahrwerk bissi anpassen! hier nen bild der stelle wo es sich löst und hier von der karre an sich cheers

gabel und schalter sind weg! noch mehr teile gibts hier verkaufe

topic ausgegraben und mit update wieder hoch, moregn noch weitere teile!

preisupdate

hey ruben, wenn noch bedarf schick kurz ne pm. hab da noch was liegen! grüße martin

hab die gabel nochma von allen seiten befingert und paar neue fotos geschossen konnte wieder keine risse oder gar nen verzug feststellen! cheers

kannst du das bissi näher erläutern? welcher riss? ich konnt eweder riss/beschädigung noch verzug feststellen! fotos kommen die nächste stunde

wie ist denn die restliche bedüsung inkl. nadel+clip pos.? cheers

sitzbank ist weg und der gleichrichter ebenfalls! cheers

leider nein, motor bis auf den gaser nicht vorhanden.

moin, muss das topic gradma rauskramen, möchte gern meine corsa tieferlegen. vorne an der halterung sollte kein problem sein! hinten passt nicht ganz beim px alt tank, wie habt ihr das geregelt? lusso tank? loch in die bank schnitzen? cheers

reste mit ins andere topic gepackt

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vielleicht wer ne hardi pumpe über?

suche wie gesagt ne elektrische benzinpumpe für meinen 221malossi drehschieber motor. hardi sollen ja recht gut sein lasse mich aber auch gerne von anderen pumpen überzeugen! ausreichende förderleistung sollte sie haben. ratschläge/tips gerne auch per pn. grüße

auf der seite gibt es die 5el68 welche ich habe und die 5dp39 fürn 30er tmx welche jetzt fetter magerer ist bzw. wie sie sich wo unterscheiden konnte mir leider noch keiner der shops sagen bei denen ich angefragt habe.

wer hat erfahrungen mit den verschiedenen nadeln? weis bei der riesigen liste garnet was ich bestellen soll hab bei der px das problem das im mittleren bereich zu fett ist. aktuell 5el68 bräuchte ein ne nummer kleiner und als test für nen anderen motor ne nummer größer welche ist fetter welche magerer???? cheers

nabend, beim conrad gibts tauchlack (glaube das er so heist) funktioniert wunderbar und es gibt verschiedene farben. hab meine birnen gepinselt für blinker und rücklicht, hält super. cheers

oder ab zu conrad und ne sofittenhalterung gekauft, rücklicht auf an das bereits vorhandene loch ran und gut ist. cheers