BugHardcore

bleibt nur das anfahrtsproblem

ICQ mich nachher mal bitte, dann schaumama Edith sagt ich bräuchte eh noch jemanden mit der Blützpüsolä

Die Optik der Kiste is ja sowieso "kaputt" warum bauste dann vorn nicht gleich auf PK Gabel um? Da haste dann auch n anständiges Fahrwerk?!?

Nö Ich schätz mal so frei von der Leber weg: oben GT und ab irgendwo zwischen Gewinde oben und unterer Lagerschale PK

Naja, Geschweisst mit ner Buchse drin halt, oder? So Scheibenbrems-Convension mässig?!?

Unglaublich kleiner Jagdbomber

Es ist schon Hell wenn ich "Samstags-Abends" nach Hause komme!

Ich bin auch schon mitten in den Schraubereien. Gabel is getz fertig. Licht macht mal wieder Probleme und Rappeln und klappern tut die Karre ohne Ende. Das scheint sich zur never ending Story zu entwickeln. Am Samstag bin ich aber eh schon zum schrauben verabredet. Edit: Wie war das noch? Wenns klingelt Zündung mit der Uhr drehen? :wasntme:

Sooooooooooooooo hier mal die Bilders vom Schmied:

Schick mal an BHardcore|at|web.de ich stell die dann hier rein. PS: Meine S2 hatte schon Nylons. Die müssen auch mal noi

Damit wäre DAS dann jetzt kein Thema mehr, oder? Webe!

ich war erst beim Tüv und dann bei der Zulanssungsstelle

So is das mit dem Bouncer doch

7. Ein weitbekannter Kettentreiber und Teileverklopper redet nurnoch von Tussies.

*Push* Jau, schreit nach ner Wiederholung, sche wars! Danke Cox!

Brauch ich! und zwar alles was da so an der Gabel hängt. Und JA ich weiss... Plasteforen sinn aber Sch...

Sprint und PX haben nich die gleiche Leistung (zumindest die 150er auch 3 Kanal) Ich denk mal, dass das heisst, dass PX und PX Motor getauscht werden dürfen, wenn der Präfix gleich is und nur die Nummer anders?!?

BITTE WAS? Ich hab keinen Pfennig dafür gelegt. Sogar das Porto ham die gezahlt!

Ich hab denen einfach n offiziell Aussehendes Fax mit Fahrgestell- und Motornummer geschrieben und hab dann 2 mal ne antwort bekommen. PX in Sprint mögen die Herren Inschanöre aber nich (nur mal so am Rande)

Bei mir inner Firma liegts daran, dass nur Port 80 und 8080 freigegeben sind. Hab mir mal überlegt auf meinem server zu haus nen Bouncer laufen zu lassen, auf dem ich über Port 80 connecte und dann von da aus ganz normal über den IRC Port weiter. Im moment lüppt aber der Apache noch, da gibt das nix...

Der Dr Paulaner fährt glaub ich ne vnb mit 177er DR. Käme ja aufs selbe hinaus. Der hat irgendwo nen Scan von der eigenbau Fudi dafür auf seinen Seiten.

Der E-Pass vom Sip-Performance gilt auch nur für Orginale (ich mein sogar nur für 125er) Motoren. Den Musste bei getuntem Motor genau so eintragen lassen wie jeden andern auch!

Schnäppchen des Tages Es gibt sie also doch noch, die Ebayschnäppchen

...Coooox? Ich wollt dich ja heut Morgen nich wecken dafür, ne!?! Aber was machmer nu mitti Backen?

Ich denk mal er meint, dass du gucken sollst ob das Getriebeöl nach Sprit riecht.