P200HH

Ein Bildchen von der Gabel währe auch schön, vorausgesetzt Du hast eines.

Würde schon echt besser aussehen. Vor allem bei meiner, da ich einen Crosser Flügel dran hab. Vorne so hoch und hinten läßt sie den Arsch hängen.

Für was braucht man denn so was?

Hier was ähnliches.

So, eben Probefahrt hinter mich gebracht. Sie dreht, sie dreht und schaltet nicht bei Hundert ab. Lag bestimmt an der Zündkerze. Hatte bei der letzten Bestellung schon vorsichtshalber eine mit bestellt. So richtig gehts sie noch net, ruckelt und zuckelt manchmal noch, was ich aber auf die Gasereinstellung schiebe. Konnte den auch die ganze Zeit nicht richtig einstellen. Aber was ist jetzt mit dem ZZP. Lag vielleicht an dem anderen Polrad.

Hab jetzt an das bißchen Kabel das noch rausspitzte ein neues Kabel angelötet und an der Lüraabdeckung befestigt. Jetzt springt sie nimmer an. Natürlich gleich wieder weg gemacht. Da hat wohl einer schon mal dran rumgepfuscht. Oder ist das etwa normal, ohne Masse? Hab gleichzeitig Zündkerze- und kabel gewechselt. Probefahrt konnte ich noch nicht machen. Hab das Elestart Radl wieder drauf und dann hats zum Pissen angefangen.

O-Tunig = original Zylinder und -kopf , Kurbelwelle, Vergaser usw. optimieren um mehr aus dem Motor zu holen. Also alles mit den original Vespa Teilen. Schau mal, da gibts einige Topics dazu. Hier z.B.

Aha, da sag ich mal einfach DANKE! Na ja, in Grad kann ich es nicht genau sagen. Auf jeden Fall mehr als zwei °. Sind gute zwei Zentimeter. Wieviel entspricht das in Grad? Hoffe mit der neuen Zündbox ist das weg.

Also wenn der Motor schon offen ist wechsle ich alle Lager und Dichtringe. Ob die nun gut aussehen oder nicht. Und das Schaltkreuz auch gleich.

Und wo wird das Kabel original angeschraubt?

So, gestern Nacht noch bei SCK Zündbox und PickUp bestellt. Nur haben die Boxen alle so ein Kabel dran (Masse oder was?). Meine nicht! Wo soll das Kabel denn hin gehören? Sieht aus als wurde das bei mir einfach abgezwickt.

Scheint als hätten wir zwei immer die selben Probleme. Erst mit der Kupplung, und jetzt mit der Zündung. Mal sehen was als nächstes kommt.

Ich werde mal a Zündbox und PickUp tauschen, dann seh ich ob sich was ändert oder nicht. Muß das Zeug halt erst bestellen, und das dauert auch wieder. ( Danke! Gruß Ralf

Hi, hab ein Elestart Radl verbaut, gleich nach der Überholung des Motors. Seitdem dreht sie nicht richtig aus, vor allem wenn sie schön heiß ist. Hab heut das ori Polrad wieder drauf, da geht jetzt noch weniger. Beim Zündung blitzen wandert der Zzp außerhalb meiner Markierung. Im Leerlauf bleibt er stehen, 17°. Hörte daß der immer auf Markierung stehen bleiben muß. Und seit Montag schießt sie jetzt auch noch. Ab 100 Km/h riegelt sie total ab, fast wie ein Drehzahlbegrenzer. Gehe ich vom Gas und wieder drauf schießt sie (Fehlzündungen) und nimmt auch wieder Gas an, nur geht dann wieder nix mehr, weil ich schon wieder bei 100km/h bin. Was ist die Ursache? PickUp, Zündbox? Ich hab keine Ahnung. Hoffe auf Eure Erfahrung und Hilfe. P.S. Beim Polradtausch hab ich bißchen an den Kontakten (oder was auch immer das sein soll) vom PickUp gekratzt, weil die bißchen dreckig waren. Hab ich da vielleicht was beschädigt? Weil jetzt plötzlich gar nix mehr geht. War aber nur ganz leicht. Das dürfte meiner Meinung nach nichts gemacht haben. :grins: Gruß Ralf

Dann solltest nächstes mal Festpreis dazu schreiben.

Edith hats wieder gerichtet, sonst hätts bloß Streit gegeben. :uargh:

Hatte ich auch die ganze Zeit, obwohl Motor neu gedichtet war. Habs dann auf die Bremstrommel geschoben und ne neue gekauft. Wieder Öl an der Grundplatte. Dann hab ich mal genauer nachgeschaut. Kam aus meiner Nebenwelle. Keine Ahnung warum. Eröffnete auch ein Topic dazu, und da gab mir einer den Tipp die Welle außen mit Gayhäusedichtmasse zu dichten. Jetzt is er dicht.

So viel ich weiß, haben sich meist nur die Clips verdünnisiert die nach dem ausbau des Kolbens nicht erneuert wurden. Sollte man immer machen. Gruß Ralf P.S. Sind verdammt kacke zu montieren! Hab mir das erste mal fast die Finger gebrochen. Doch wennste die Technik mal hausen hast gehts scho.

Schön schön schön! Ich finde es sieht richtig gut aus. :love: Saubere Arbeit.

Gibts denn heut nur noch ? Kann man Nachbau und Original irgendwie unterscheiden? Piaggio Zeichen vielleicht?

Was für Maßnahmen sind denn das? Würde mich echt interessieren. Gruß Ralf

Alles immer ein hin und her. Wollte auch den TFF nehmen, wurde dann doch von einem alten Hasen aus dem Forum eines besseren belehrt. Dann stand der RZ right hand hoch im Kurs. Wollte den dann kaufen. Jetzt schreibt wieder einer, der auch auf Drehschieber fährt, daß er unzufrieden mit ist, weil sein Roller nicht richtig ausdreht. Und dann bestätigt das einer einen Beitrag unten drunter auch noch. Tja, war wieder nix! ( Sicherlich muß es bei meinem Motor nicht genau so sein, und vielleicht währe ich auch zufrieden mit dem RZ. Aber werde jetzt zu Scorpion oder SIP wechseln. Einen der beiden wollte ich schon von Anfang an haben, und hab mich immer für einen anderen hinreissen lassen weil ich noch unentschlossen war. Doch damit ist jetzt Schluß. Kauf einen der beiden RAP´s und wenn der Roller dann rückwärts fährt ist mir das auch egal. Hauptsache ich komm von dem MK 3 weg.

Taffspeed MK3

Hier kannst schon mal paar Trockenübungen machen, bist Dir ne Blitze und so besorgt hast.

Hab meine mit dem Schlagschrauber aufgemacht. War vorher auch einige Zeit drüber. Dann gings ganz schnell.