joe:V

Nach dem Winter ist vor dem Winter und davor ist danach - aber ich behaupte jetzt mal "fertig" zu sein gruß josef

Mahlzeit, bei mir läuft das auf zwei breiten PX-Hälten mit 120/70-10. Ausdistanziert durch K&G Kuppelung mit (unter Vorbehalt) 4mm. Huppel am Kuludeckel bei der Kurbelwelle innen aufgeschweißt und ausen verschliffen. Schwinge um (8) mm gekürtzt/versetzt. Gruß josef

Ja recht hamse ja - Der Motor war erst vor 500km offen. Insgesamt wird er 1500 auf der Uhr haben - bei 1000 hat der Vierte Gang ausgelassen. Das ich mir dabei nichts gedacht hab - mh - Jetzt erstmal Fotos, dann wieder spalten. Danke. Josef

Ich muss ehrlich zugeben - ich hab keine Ahnung aber leicht Angst - weil ich mit Sicherheit sagen kann, das in meinen M1L ETS Gehäuse/Motor keine Scheibe verbaut ist. Ein guter Freund überholte seinen eigenen FuffiMotor und meinte da muss eine Scheibe rein. Jetzt steh ich vor der Frage ob ich das Ding jetzt nochmal spalten sollte. josef

Frage: Kommt unter die Kickstarterritzelfeder eine Scheibe die den direkten Kontakt zwischen Feder und Lager vermeiden soll - und ist dies bei jeder SF dann so? Gruß josef

Mahlzeit, 10W40 - genaue Spezifikationen weis ich jetzt nicht. Das ganze kommt von Shell im 200 Liter Faß, was dem ganzem aber rein gar nichts an oder umtut. Gruß josef

Schimpf ihn wie du willst - ich weis ja nicht wie der genannt wird - Else - Inge oder Margot? Gekauft hab ich ihn hier übers Forum - kein Händler im Spiel. Preis weis ich nicht mehr. Keine Langlöcher. Es ist nur eine Adapterplatte dabei. Macher ist der Uncle T. - aber ich denk sowas wird dann nur übern &i vertrieben. (Bitte um berichtigung oder ergänzung bei falschen Angaben!) Gruß Josef

Serwas, ich hab vorne die Sternfelge für Schreibenbremse und hinten die PK-Trommel. Ich brauch dazu die Staubschutzkappen - aber ich hab nicht wirklich durchblick was da passt. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?! Sollten halt identisch aussehen (vorne, hinten) und zudem auch noch schwarz sein. Folgendes hab ich gefunden. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/87221000/Staubschutzkappe+PX80200E.aspx u. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/87222000/Staubschutzkappe+PX80200E.aspx Gruß Josef

Mahlzeit, kommt vom dem, - der auch sehr interessante Wellen macht, die durchaus vom &i vertrieben werden. Gruß josef

Mahlzeit, mal etwas anderes: - Auch sehr schön gemacht "Zweiteilig" eh klar. Gruß josef

Mahlzeit, 10er oder 5er Motorenöl - genau Bez. muss ich Morgen nachschauen. Ich kann mir schon durchaus vorstellen das gewisse Öle besser und andere gar nicht funktionieren. Bei der LF funktioniert das ganze aber klaglos. - Für mich - josef

Das kann ich jetzt so nicht beantwortet - Die Kupplung trennt astrein. josef

Mahlzeit, also mein Innenkorb ist geschweißt - der Konus ist nicht sauber gemacht - Dazugesagt werden muss, das ich eine Lulu aus den ersten Produktionen habe. Steck ich die Nebenwelle auf die Drehbank und montier dazu den Innenkorb und lass das mal laufen (Hab ich eigentlich gemacht um das Zeug schneller aufeinander einschleifen zu können), seh ich schon ein leichtes geiere. Das wäre jetzt - bei mir - das einzig vorstellbare warum die Reuse "rupft". Beläge gerade Zwischenscheiben gerade ohne gebogene Innenkante Neue Primärfedern Gruß Josef

Genau - rupfen, mir ist Gestern das Wort runtergefallen. josef

Mahlzeit, ich hätt jetzt mal anders gefragt: Sind hier welche mit- komplett aus dem vollen gedrehten Innenteilen- die auch ruckeln? Mein Innenkorb ist geschweißt und Ruckelt minimalst. Gruß josef

Morgen, wird ja wahrscheinlich so um und bei 250 Euro liegen. So mancher schlachtet aber auch mal aus unerklärlichen Gründen so eine Säge und verkauft den Zylinder für vielleicht nur 150 euro. Für die 660er gäbs Nachbauzylinder, die qualitativ zwar meist schlechter als original, aber auch reichen würden. Die 660er hat aber leider nur 40mm Hub. Gruß josef

Serwas, genau den such ich: 43mm Hub 60er Kolben Neu oder gebraucht. Desweiteren den passenden Vergaser und Auspuff dazu. Gruß josef

Mahlzeit, sowas soll auf einen Motorsägenmotor, mit 44mm Hub und 48mm Kolbendurchmesser. Ob das ganze dann auch noch so funktioniert - ist sehr ungewiss. Jedenfalls gibt es für diesen Typ Motorsäge keine Ersatzzylinder mehr. Sacklochzylinder zu beschichten ist schier unmöglich. Alternativ würde sich das abdrehen sowie neugestaltung eines Kopfes auch rentieren. Sobald der Kopf runter ist, beschichtet ihn ja wieder jeder! Aber selbst Kolben sind ein Problemfall.. Gruß josef ps. gehört hier rein:

Mahlzeit, ich hab ein Problem - Ich such einen Zylinder mit 43mm Hub der Kolbengesteuert ist. Gibts sowas noch? Ø des Kolbens sollte so zwischen 48 und 58mm liegen. Gruß josef

Geeeenauuuu! Danke.

Ehrlich? Ist das Teil sooo groß - ich hab grad kein Foto da. Das Ding hat aber 4 Anschlüsse....

Kurze Frage: PX-Lusso - unter der linken Backe.. 1. Spannungebegrenzer 2.Blinkerrelai 3.??? Was ist das noch für ne schwarze BOX? Und wozu dient Sie. Ist da angebracht wo normal die Batterie hängt. Ich komm grad echt nicht drauf. Gruß josef

Passt nicht so hundertprozentig hier rein - finde aber, für einen Tank, toll gemacht. http://img46.imageshack.us/img46/6288/31052009396.jpg Das kuriose.. das ganze in einem Apriliaforum.com Gruß josef

Wer hat hier wem kopiert? ET3 vom GSF(Bodybuildinggym) oder andersrum http://img222.imageshack.us/img222/1189/vespa2tz8.jpg

Wir kommen bis jetzt zu 2t. Inkl. Regenklamotten