Stampede

jop!

hui, net übel....

Kurze Frage: weiß jemand wie der Stecker heißt, welches das Stage6 Modul als Stromanschluss hat? Bräuchte da quasi das Gegenstück..... Danke!

sag ich doch! werd am we mal deinen bruder kontakten....

kleinen Umtrunk oder Griller wirds dann scho geben....

- - - Achtung, Halbwissen! - - - Benzinschlauchanschluss rechts statt links (von Luftfilter-Seite aus gesehen)

ArtHure, alles gute Nachträglich... war leider net im Lande... Glückwünsch auch ans Rennteam.... @Fab: Wohnung hab ich jetzt, bald kann die Werkstatt-Hochzeit steigen!

mich juckts schon wieder...... bob vertickt dat dingens doch eh nur an klotz racing in hinter-indien um damit günstige repros an seinen minderleister schrauben zu können

Mit nem stabilen passenden Drahtbügel rausziehen - falls die festgesifft sind, vorher heiß machen.

da stimmt aber was gröberes nicht. wenn der kettendeckel unten ist, kannst du alles per hand durchdrehen wenn die kerze draußen ist? alternativ mal ohne kerze kicken, da sollte das quasi leer durchgehen. falls da immer noch gröberer widerstand zu spüren ist, klemmts irgendwo im getriebe/kupplung/zylinder. hast du die qs bei einbau gemessen? kopf zentriert?

Sauber, danke!!

und der oanser macht ihn dicker!

aber erst "f" gegen "v" tauschen!

war auch auf meiner, leider funktioniert der dzm nicht mit varitronic.....

Hab ich schon anderes gehört (leider noch nicht erfahren), werde darum eine Stage6 Anzeige mit einem 1,5mm oder 1mm Element von Conrad kombinieren. Ist länger (auch ein längeres Kabel), biegsam und kann man mit verschweißter Klemmverschraubung befestigen. Und der Dünne Fühler reagiert sauschnell.

Fahre 1,5mm bei meinem Stage4 mit Ancilotti ohne Probleme.

Habe mir für meine DL eine DL200 Electronic Sitzbank gekauft. Diese geht ähnlich einer Slopeback über das hintere Gitter hinaus (nur nicht soweit), d.h. es passt mit dem derzeit vorhandenen Sprintrack (AF) nicht mehr, auch ein Verlegen der Bohrungen ganz nach hinten dürfte nicht zum Erfolg führen. Hat jemand zufällig auch o.g. Bank und kann mir ne Empfehlung in Sachen Sprintrack geben? Modell "LKW-Konkurrenz" bevorzugt.....

bleibt aber auch gerne mal hängen - sprich wenn der bolzen die rampe verlässt und wieder zurück kommt. auch passt die rampe in einen neuen indischen deckel nicht zu 100% (zumindest bei mir nicht), d.h. nur mit gewinde schneiden ist es nicht wirklich getan.....

Suche erneut einen Stage6 EGT, da der letzte gekaufte in den Wirren der gelben Wagen verschwunden ist. Benötigt wird eigentlich nur die funktionsfähige Anzeige, nehme aber auch einen kompletten. Bitte per PM anbiedern. Danke!

hast du n link zu dem powerjet?

Alles Jute, MC!

das ding bei cambridge ist nur direkt am gaser zu verstellen, d.h. backe abnehmen und nicht unter der fahrt. die taster-version hab ich noch nirgends gesehen, wenn es zu einer bestellung bei charly kommt wäre ich auch interessiert!

Ich würde den Vergaser erst mal zerlegen, säubern und die Düsen + Mischrohr gegen das italienische Derivat tauschen und gucken ob alle Kanäle frei sind. Dann nochmal testen und gucken obs besser wird. Tlw. sind die Jetex wirklich ok, zwei Bekannte von mir fahren auch welche, die problemlos laufen. Ich selbst hatte auch nen Schrott-Jetex erwischt, der nicht funktionieren wollte. Habe dann auf nen 22er Dellorto SH gewechselt, der funktioniert traumhaft.... Ich persönlich stehe bei Vergaser links eben auf Steckverbinder....

Der hat drei Düsen. Eine 5mm HD, eine längere ND und eine ganz lange Chokedüse. Mischrohr natürlich auch noch. Steckt da etwa nur eine Düse drin wenn du in die Schwimmerkammer guckst?

Jetex?