subway

Moin Ihr Läufer und Nasen.

Lass es doch bei der Grundierung. Ist doch nur ne Lammi. (duckundweg)

Normale Platte tut es.

Ich darf dir sagen, dass Falschluft ganz und gar nicht ausscheidet. Da kotze ich nach fast jeder Motorrevision mit rum. Hast du den O-Ring im Vergaserstutzen verbaut (vergaserseitig)? Vergaser richtig auf dem ASS drauf? Ansonsten Suche bemühen, das Thema ist echt umfassend.

Ich hab die PK schon erfolgreich mit 15W40 betrieben. Steht auch so in der Betriebsanleitung.

Morgen endlich wieder normale Leute sehen. Ich freu mich.

Von mir auch alles gute zum Geburtstag. Roller fahren im Sauerland hat Spass gemacht. TX läuft gut. Nur die Reserve-Anzeige ist im Eimer. Prompt ohne Sprit liegen geblieben. Aber für sowas hat der erfahrene Rollerfahrer ja einen Liter Reserve-Sprit dabei.

Moin Ihr Spacken. Hab schon wieder Hals. Dafür fahr ich morgen mit dem Roller ins Sauerland auf Dienstreise.

Yep. Vespa Freunde Köln Mittwoch von Köln über Oostende (Zwischenübernachtung) - Ramsgate Donnerstag Nachmittag da. Sonntag wieder retour. Ich persönlich häng noch ein paar Tage Südengland dran, dass muss ich aber noch planen.

Hört sich so an, als ob ich davon mehr wissen möchte...

Wenn man die Gänge 3 und 4 sperrt, kommt man auf ziemlich genau Tacho 30. Nun braucht man noch einen netten TÜV, der das ganze dann als Mofa umträgt. Da ist die Drossel-Variante einfacher, da ist ein Gutachten dabei. Ach ja, damit es ein Mofa ist, darf es nur einen Sitzplatz haben, also Monobank besorgen. Beim Drosselsatz ist eine Tasche dabei für den Beifahrersitz.

Hast du die richtigen Wattzahlen verbaut? Und auch alle Birnen drin, die da so rein gehören? Siehe auch unten Die ET3 hat keinen Spannungsregler, die hat eine so genannte selbstregelnde Lichtmaschine, d.h. sind alle Verbraucher drin und haben die richtige Wattzahl, kommt auch überall nur 6V an. Fällt ein Verbraucher aus oder hat die falsche Wattzahl, bekommen die anderen mehr Spannung ab und nach und nach brennen dir alle Birnen durch.

Neuen Sprit rein, Kerze sauber machen, evtl direkt eine neue rein, Reifendruck und Alter der Reifen. Wenn die älter als 6 Jahre sind, würde ich neue rein machen. Dann mal probieren, ob sie läuft. Bremsen checken, Getriebeöl würde ich prophylaktisch auch wechseln, also im Prinzip eine kleine Inspektion machen. Kommt drauf an, welches Modell du genau hast. Wenn das eine ist, die eine Vierfachblinkanlage hat(te), hat die einen Spannungsregler, was mein erster verdächtiger wäre. Bei allen anderen Modellen hilft wohl leider nur sauberes durchmessen. Mehr kann man anhand deiner wagen Beschreibung nicht sagen.

TX-Runde mach ich glaub ich nachher auch. Mal sehen, was der SIP Road so auf dem Pinasco kann. @Schumi: Thema Mikuni ist verschoben, Reifen hab ich aber im Auto.

Naja, die grobe Branche wirst du schon rauslassen können, ohne deinen Job zu gefährden.

Ich schau mal, was meine Restekiste her gibt.

Preislich werden wir uns schon einig. Kriegst ja auch noch Kohle für die PX-Tom-Sachen. Ich denke, ich werde dann Montag oder Dienstag anpeilen. Ich klingel aber durch.

17.? Ich dachte 10?. Egal. Kann an beiden Terminen, der Rest wohl auch. Also bitte reservieren, der Herr. @Schumi: Die Paceman kannst du von mir haben, die liegen im Keller und die braucht im Moment keiner und bevor die schlecht werden... Brauche die Tage mal Support für meinen 30er-Mikuni. Wenn du da mal irgendwann nächste Woche Zeit für hast, wär das top. Dann käm ich abends mal rum.

Aus welchem Grund?

Von mir aus auch gerne Quirls. Klausmann ist aber auch gut. Füge mich der Mehrheit. Wegen PX-Pott: Ich bestell mir nen Sip Road. Hat sich damit erledigt.

Hat noch einer einen 200er-PX-Pott über, der TÜV-tauglich ist ohne Eintragung? SIP Road oder PEP Plus ist auch gerne genommen.

Lusso hat innenliegenden Siri, da isses wurscht.

Die Super Corsa hatte ich auf der Norwegen-Tour drauf. Allerdings neu (straff) gepolstert und bezogen. Die war schon richtig gut. Wenn die Polsterung aber durch ist, ist doof. Das ist dann aber glaub ich bei allen Bänken so.

P6 hatte ich vorher. Fand ich sogar noch ein kleines bisschen besser als den P7. Ein ticken lauter im Abrollgeräusch, dafür hat der noch länger gehalten. P1 kenne ich leider nicht.