subway

Wie bergig ist es bei dir und wie schwer/groß bist du? Wenn alles in "normalen" Parametern, dann die 3,72er, sonst würde ich die 4,25er lassen.

Glaube eher nicht. Könnte sich um eine frühe LML handeln. Fotos würden helfen.

Natürlich ist das eine Scheibe. Diese steht auf dem Rücken von 4 Elefanten, die wiederum auf einer Schildkröte stehen, die durch das All fliegt. Mann, du weißt ja echt gar nix.

Klingt jetzt in meinen Ohren nicht so verkehrt. Hatte bisher aber auch nur 16/15er oder 19/19er bzw. 20/20er. Ist also Ausprobieren angesagt.

Nein. Je größer der Gaser-Querschnitt, desto größer die HD. Muss ja mehr Luft mit Sprit versorgt werden. Deswegen serienmäßig 16/10er HD53 und 16/16er HD65, wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Kannst du jetzt aber nicht zwingend rumrechnen, also auf HD84 gehen. Obwohl das auch passen könnte. Kommt mir aber arg fett vor mit originalem Luftfilter...

Naja, mit dem Bandmaß Umfang messen und dann durch 360 Teilen, dann hast du deine mm pro Grad. Ansonsten siehe Signatur.

Hat noch einer ein komplettes PX80-Lusso-Gehäuse mit intaktem Drehschieber in gut rumliegen zum halbwegs schmalen Kurs? Sonst muss ich das vorhandene mit Uhu Endfest schön machen.

Ist das ein super früher Prototyp? BJ 83 ist eigentlich PK S, XL2 gab es nie als 80er und erst ab BJ. 91. Ansonsten passt die Einschätzung ohne Bilder vom Vorposter.

Ich würde von 95 (wird wahrscheinlich zu fett sein) runter düsen. Wirst dann bei der Größenördnung landen, schätze ich.

Ich nich .

Trinken wir in England einen drauf.

Frohe Ostern und dicke Eier wünsche ich.

HLKD war 160.

Wenn ich mich recht erinnere, war die Bedüsung identisch zur 12PS-PX. HD war auf jeden Fall 118.

Ne, die waren noch ganz zu Hab dich gar nicht gesehen. Watt machst du denn gen Olpe?

Dann der 14. im Klausmann.

Ich hab ja immer Handschuhe an beim Fahren...

Kann Samstag auch nicht. Klausmann: Ort steht ja nun fest, fehlt nur noch ein möglichst kompatibler Termin. Mir würde der 21.04. sehr gut in den Kram passen. Alternativ auch der 14, aber das ist der Tag vor Palmsonntag. Wenn da einige in der Verwandschaft eine Kommunion haben, ist das eher subotimal... @Schumi: Heute Abend zu Hause? Will endlich die Reifen los werden.

Ne. Der ist für Langhub.http://www.sip-scootershop.com/de/products/krummer+sito+et3+banane+_13943000 währe richtig.

Die österreichische und italienische Betriebserlaubnis ist keine deutsche Betriebserlaubnis. D.h. alle die, die mit der italienischen BE in Deutschland mit deutschem Versicherungskennzeichen fahren, fahren ohne Betriebserlaubnis rum. Im Schadensfall und bei einer Kontrolle also nix gut. Bleibt ergo nur die TÜV und Zulassungsstellen-Variante als einzige legale Möglichkeit. Dass die Versicherungsangestellten trotzdem die Kennzeichen ohne Kommentar ausgeben, zeugt nur von mangelndem Fachwissen, macht die ganze Sache aber nicht legaler.

Wenn du den Kurzhubkrümmer hast, dann schon.

Wann war jetzt noch einmal der nächste Klausmann-Termin?

Ganz klar Spannungsregler im Eimer.

Schau mal bei der Motornummer auf der Lüfterradseite auf dem Luftleitblech nach. Da sollte die sein. Schaltplan sollte in etwa mit der von der XL2-Elestart übereinstimmen, nur dass du kein Fernlicht haben wirst. Kann hier auf der Firma grad nicht schauen. Ansonsten mal bei scooterhelp.com schauen, die könnten was da haben.

Moin, Rest von heute, dann endlich Urlaub . @Schumi: Könnte morgen abend mal rum kommen oder alternativ Sonntag oder nächste Woche irgendwann.