b34

ich halt von den 5 scheiben generell nix.........bis 20ps hält 4 scheiben surflax mit lth und bei mehr eben liedoldsheim oder bgm 6 scheiben

ich verbaue seit Jahren nur mehr lt federn in der 4 scheiben ......... mit mb keine Erfahrung - aber taffspeed brauchten oft Nachbearbeitung weil zu lang .........gingen auf Block imho liegt es an der 5 scheiben Kulu - einfach ums arschlecken zu dick das Gesamtpaket

Wenn li - würde auch der knubbel eingebaut?

Welche druckplatte würde verbaut? Deckel ist ja li und Block GP .......

Fahre den 200er auf bigblock mit 62er Welle .... Meiner Meinung wird das Verhalten des Motors positiv vom kleiner werden des Hub: Bohrung Verhältnisses beeinflusst - vom Tourenmotors ausgehend ! Der Hubraumzuwachs kannst du sicher vernachlässigen

ohne sticky nix Lambretta ficki..........

Sitzbank um 349,- gehört auch nicht auf einen roller sondern ins Regal oder besser auf den Nachttisch ....... leiste dir zusätzlich noch eine abgerockte metallflaue snetterton um 9,70 und alles ist paletti

nö.......aber das teil lag beim erstversuch als überbleibsel vom RS Box Tuning einfach rum

Rüssel nach innen geht nicht - da ist der Filter ..... Sobald ich zeit hab - werd ich das ganze auf die Rolle stellen

28er keihin

ich fahr das jetzt so auf dem Motor http://www.germanscooterforum.de/topic/242816-215-mugellomonza-membran-langhub-projekt-sparefroh/ allerdings nun mit Franseschpeed road und 19/46 auf DL200 ....... kein Drosseln, 125 km/h .........und angenehm leise

Definitiv nicht ....... Mit dem 01 war kein standgas produzierbar - weder mit 2,4 2,7 oder 2,9 ! Standgasschraube jeweils Anschlag Musste über bowdenzugstellschraube Schieber öffnen

der 01 schieben war viel zu fett bei mir- kein standgas möglich 2,7 nd immer noch zu fett - werde morgen auf 2,9 zurück gehen die hd 130 wird mal der 128er weichen - dann schau ich weiter

polini 210, 57er Polinistenwelle, sip road, kopf stro , 24er drt ritzel, 18° vorzündung , 24 si , auslass by schöni 18,5 ps , 20nm, kurve hat schöni

nothing.......

setup 2015 : auslass nun auf grob 183 Wechsel anke auf Franspeed road mit taffspeed dämpfer und wieder auf 19/46 zurück umgekettet läuft wie ein 1er - vor allem kenn ich welche die schlechter gehen

80

ich hock leider bis sa nachmittag in der Hochschule und lass 4 Prüfungen über mich ergehen ..........hoffe, das ich das lecker dinner schaffe aber dannnnnnnnn

Alter - die buschigen Augenbrauen sind mir noch nie aufgefallen !!

nein........funzte mit 28er Keihin und ankelotte auch so ! da ich aber wieder einen road drunter hänge werde ich das knie raus dremeln

Ich hab so einen aprilia Rüssel von der richtigen airbox eingebaut - die gibt's beim ginzinger - oder bei mir Alternativ eben Kart intakte

Frage an die Dealer: wird's die Casa SS Geschichten auch mal in hiesigen Shops zu erwerben geben?

bei mir war der Drehzapfen zu breit und dick - hat sich am bolzen verkantet bzw. konnte selbigen nicht nach unten drücken! dremel hats gut und drehend gemacht - allerdings wiedermal ärgerlich...........am neuteil rum schnippeln zu müssen

Korrekt

ich bin der Meinung, dass der kopf auf zu viel Sicherheit ausgelegt ist ........ sobald mein Moddor umgehängt ist - geht es zu gp1