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b34

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Alle Inhalte von b34

  1. b34
    Preisupdate
  2. b34
    neue Bilder
  3. b34
    seile zu straff?
  4. b34
    Neues......siehe Beitrag 1
  5. b34
    brauch sowieso ein(e) hotel/pension/schloss/......jedenfalls festbau allerdings in gehweite
  6. b34
    leider gefällt mir der zusatzdämpfer überhaupt nicht ........das hatte ich beim BGM schon
  7. b34
    Erfahrungen? Lautstärke? http://www.gorielaborazioni.it/gori_touring.php
  8. b34
    bewege mich immer zwischen 123/125 und 183/185 und um die 30° VA immer zufrieden - sowohl auf 1er als auch Mugello
  9. b34
    rüssel links , Möglichkeit bgm airbox.........ich sehe da einige
  10. b34
    sehr gut!
  11. b34
    hätte ich in neu ..........um 150,- inkl. versand
  12. b34
    eifersüchtig?
  13. b34
    oha nur bei eich da drobn.......in der schnöspritzaeckn
  14. b34
    hast oidaaaaaa......... mir sama gmiatliche Österreicher und keine schwäbischen Akkordstricher........ außerdem beschwipst.......äh besinnliche Vorweihnachtszeit da werden Tannenbäume mit schokogenitalien behangen und eifrigst die punschbepinselten Geschlechtsteile beleckt! vom hudeln kommen Kinder in diesem Sinne ! bussibussi und vielleicht bis zum spitzbübischen nighter?
  15. b34
    der bleibt in der hood
  16. b34
    200,- in etwa bei JBS
  17. b34
    wer war da nochmal der draht zu mito?
  18. b34
    nein !!!!!!! bitte bitte bitte bitte bitte bitte
  19. b34
    Gut so hätte ich es sowieso gemacht ...... Gggg Thx Rainer
  20. b34
    womit kann man praktischerweise den pick up bei der bgm Zündung höhersetzen für Verwendung AF Polrad?
  21. b34
    ich fahr problemlos Mugello 200 mit 19/46 auf gp200........
  22. b34
    ICH würde eher zu 19/46 tendieren mit dem Getriebe........
  23. b34
    hab auch so einen gebaut , laufruhig und gut 120 zu 170 .......allerdings wurde Zylinder und vor allem Kopf vom Po gemacht
  24. b34
    Sx200 15-46 ist ebenfalls 4.8 OAR der 225 RT ist anscheinend schmalbrüstiger vom layout (auch VA) als der 195 - das wurde aber weiter vorne schon abgehandelt der vom Daytona geht nach der powolottisierung superb und lässt manchen 1er stehen kann gut sein , dass der aus der Schachtel mit dem resopuff nicht harmoniert weil zu zahm
  25. b34
    die Trommelbremsen funktionieren eigentlich brauchbar mit guten belägen wenn man sie wie gesagt mit dem original Werkzeug (das der spitzbua Rene z.B. hat) rundhobelt.......... ich hatte eine vollhydraulische innenliegende mitte der 90er Jahre - die war a Schmarren keine weiteren Erfahrungen damit - ausgetauscht auf Stoffi außenliegend und a ruh war
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