clash1

dito, komme aus aachen und würde gerne mittwoch bei nico in sauensiek sein. ich tendiere zu einem 2 tages trip gen norden also dienstag losfahren.

defekte kurbelwellenlager.

erstmal danke für eure hilfe, aber alle erklärungen helfen mir leider nicht weiter da das problem des roten kabels von der spule bleibt. hier liegt doch nach wie vor wechselspannung an??

mach mal langsam.....der motor ist doch komplett neu aufgebaut oder?? auch wenn hier einige der meinung sind das einfahren unsinn ist.

"böser bo" kann jetzt auch weg, oder???

genau da liegt das problem. an dem roten kabel von der spule liegen im standgas ca 12 v. wechselstrom an. ich repariere den roller für einen bekannten und habe keine ahnung ob grundplatte und kabelbaum (px alt) überhaupt zueinander passen. auch das zündschloss ist px alt.

mein problem ist die wechselspannung die ungeregelt die batterie laden soll...

beinschildgummis in heißes wasser und dann langziehen, du wirst dich wundern was da noch geht

auch nach langem suchen habe ich noch nicht die lösung meines problemes gefunden. in der px ist diese grundplatte verbaut schaltplan auf der platte ist bj. 92 eingestanzt. kabelbaum ist aber px alt. kann mir jemand erklären warum das rote kabel von einer spule (12v wechselstrom) direkt zur batterie geht??? wie soll das funktionieren? bin für jeden tip dankbar.

auch wenn du davon keine ahnung hast.....sein getriebe ist definitiv zu lang und du hast recht!!

mit deiner übersetzung bist du bei 4,60 im vierten, bei deiner außlasszeit von 180 ist das schon recht lang. der motor braucht jetzt natürlich etwas drehzahl.

Jet 200: built from 1971 - 1980 - frame starts at 550001....

bitte nicht breittreten, das ist doch sache des schwedischen clubs . wir sollten unsere schadenfreude in grenzen halten und uns einfach über die positive änderung freuen.

ich wusste es...... je oller desto doller...

egal was auf diesem video drauf ist...... bitte nicht veröffentlichen, sonst bekommt der lcd am ende nur noch 2 tickets

ich stimme fürs "auf alle fälle fahren"!! die engländer kümmern sich auch nicht um das limit. absolut super das unser GEMEINSAMER aufstand wirkung zeigt. wir werden die helden in schweden sein!! wir sehen uns am 11.6. bei nico!!

genau, wir werden uns nackt auf der verschlammten wiese wälzen

irgendwas läuft hier gewaltig schief.. wie ich eben erfahren habe bin ich die nummer 31 bei den anmeldungen und somit der herr auf dem logo vor der schranke! das problem ist, ich habe gar keine weiße special!!?? also wer hat meine nummer geklaut oder sind nur sx und special fahrer erlaubt und wieso sehe ich von hinten so fett aus? das ist ein skandal sondergleichen....

hierhin.. Lambretta Club Deutschland e.V. Konto-Nr.: 121 662 175 BLZ: 440 400 37 Commerzbank Dortmund Mengede

auch nicht schlecht...

lieber markus, du weißt das ich ein großer fan von dir und deinen schreibkünsten bin. supersukramsupersukramsupersukramsupersukramsupersukram....... morgen wird unser präser den nächsten newsletter verfassen indem wir die verschiedenen möglichkeiten aufzeigen. dann ist eure stellungnahme gefordert damit endlich eine entscheidung getroffen werden kann!! ein letzter persönlicher brief an herrn bo brachte leider keine änderung der situation. versuch mal einen elch von der straße zu schieben.....

soweit ich das mitbekommen habe liegt das problem bei der schiffahrt. hier müssen auch kleinkinder mitgerechnet werden, aufgrund der sicherheitsvorschriften. lob mal an alle die sich hier beteiligen...sehr konstruktive beiträge

Sollte für die Zukunft in Erwägung gezogen werden, gewisse Richtlinien für eine Veranstaltung mit dem Titel -EL- festzulegen? Reglementiert und genormt? Macht es dann mehr Spaß? Bleibt dann ausreichend Spielraum für landestypisches ( Fehl-) Verhalten und wenn ja, aus wessen Sicht (europäisch betrachtet)? genau hier liegt das problem.. es gibt ein reglement das von allen clubs unterzeichnet wurde, indem festgelegt ist wie eine eurolambretta auszusehen hat. dies hört sich spießig an, hat aber den vorteil das ein gewisser standart erhalten bleibt. die franzosen haben zb. einen rüffel erhalten weil sie für den verlangten preis zuwenig geleistet haben. österreich und deutschland (und auch andere länder) wurden wegen der guten organisation aussdrücklich gelobt. bo ist der oberste boss aller lambretta clubs und hat in der vergangenheit mit aller macht auf die einhaltung der regeln bestanden. jetzt schafft er neue regeln die von den anderen nicht abgesegnet wurden. er hat diese im vorfeld nicht einmal angekündigt. wir haben schon energisch protestiert und ich finde es ist jetzt auch genug. mit 30 leuten fahren heisst seine regeln zu akzeptieren. nachgeben und kuschen ist eine deutsche eigenschaft die von uns erwartet wird. meine sache ist es allerdings nicht, ebensowenig wie vorort krawall zu machen. wenn wir nicht teilnehmen und höflich mitteilen das wir gerne mit dem ganzen club feiern möchten, wird das der veranstaltung nicht schaden sondern höchstens ein paar leute zum nachdenken anregen.

ein treffen des lcd soll KEINE gegenveranstaltung werden!!!! sollten wir uns wirklich für ein treffen bei nico entscheiden, bleibt immer noch die option nach schweden zu fahren bis zum schluss offen!! wir müssen ganz klar stellen das wir nicht spalten sondern nur gemeinsam feiern wollen. wenn wir uns bald einigen, können wir die vorbereitungen beginnen aber immer noch auf eine positive nachricht aus schweden hoffen. ( in neckarsulm haben 3 schweden noch eine woche vorher gemeldet...war für uns kein problem)