clash1

3,5 auf keinen fall das gibt es nur bei verschiedenen rücklichtern. 4mm!

ich könnte treffpunkt sck in glessen anbieten wenn das jemandem hilft ?

nach hinten ist besser da sich der schlauch besser verlegen lässt. (ungewollt zweideutig... )

ich glaub ich schreib im forum besser nix mehr. rainer muss mir immer wiedersprechen! ich änder mal mein statement zur conversion... dieser umbau ist total zuverlässig und wird dauernd gemacht. auch die neuen zylinder haben fast alle eine 66er bohrung und ich kenne ganz viele die damit 50000km gefahren sind. dass dein zylinder einen neuen kolben braucht und geschliffen werden muss hat ganz bestimmt andere gründe. und nicht vergessen zylinderkopfschrauben richtig fest knallen. der zylinder ist stabil genug dafür.

zuverlässig.....hier liegt das problem. bei dem aufgebohrten 175ern wird es garantiert thermische probleme geben. diese idee ist schon in den 80ern verworfen worden, weil es einfach nicht hält. besser wäre ein mugellokolben mit 64er bohrung gewesen. wahrscheinlich findest du deshalb über die suche nichts.

ich habe ca 20 mugellos verbaut bei denen das gewinde ok war. auch habe ich nichts davon gehört das dies ein häufiges problem ist. ist aber auch egal. ich finde made by scootercenter auch super und werde gerne den zylinder kaufen.

na ja, beim zylinder hab ich jetzt nicht die riesigen unterschiede gesehen. die schuhe sind unterschiedlich aber die italienischen bestimmt nicht schlechter. der mugello ist zigmal verkauft worden und äußerst zuverlässig. da muss der bgm sich noch beweisen. (was ich ihm aber durchaus zutraue). der kopf muss nicht besser sein nur weil er cnc gefertigt ist.

aber dann schleift rechts ja immer noch...aus diesem grund liegen den neuen bgm wellen sowohl dickere mag-dichtungen als auch ausgleichscheiben für rechts dabei. schleifen rechts fänd ich jetzt nicht so toll.

warum nicht ? bitte um aufklärung

du solltest nach dem zusammenbau auf jeder seite mindestens 0,5mm luft haben.

sehr dramatisch......

warum begrenzt ? sind euch die pferde ausgegangen?

ich meinte eher den mikuni umbau.

wie hast du das denn gemacht?

sehr schön...

http://www.webcountdown.de/?c=1368273600

meine....was?

ähhhm....wo siehst du denn da schnee? auch egal. beim run wird es über 20 grad. http://www.wetter.com/wetter_aktuell/wettervorhersage/16_tagesvorhersage/?id=DE0005834 und dann schön nach unten scrollen

gern geschehen. hoffe es klappt jetzt?

bei meiner 2.serie ist das schild unter der werkzeugfachklappe angebracht. lis weiss ich leider nicht. die gummis waren original verklebt so wie alle gummis unter beinschild und trittbrettern. ich würde pattex nehmen.

wolltest du nicht das drehmoment senken? du kannst aber auch nix.... welche komponenten sollen denn damit fertig werden? sehr geil! ich würde sogar in kulmbach meinen motor vor der verlosung ausbauen damit man das ding mal auf der straße bewegen kann. daumen hoch für deinen einsatz!!

sorry, original war der filzring unter der plastikwanne montiert. ich mache ihn aber darüber weil ich ihn dann schneller zum reinigen rausbekomme.

entweder getrieberäder falsch herum eingebaut, zuviel getriebespiel oder und das vermute ich, schaltwippe und/oder deren achse falsch zur verzahnung am schaltarm hinten verbaut. könntest du fotos einstellen position 1.gang und leerlauf nach dem ersten? lambretta getriebe funktionieren eigentlich immer problemlos wenn diese positionierung stimmt.

auf keinen fall !