Motorhuhn

Gar keine! Denn für einen evtl. Ape-Umbau ? auch wenn totaler Blödsinn ? wäre die Einspritzervariante genauso interessant, wie ein Holzvergaser-Umbau für eine 747

rischtisch

?vor allem bei einer Ape dürfte die durchschnittliche Jahresfahrleistung so einen Umbau nicht wirklich rechtfertigen.

?Umbauten gibt es schon ab ca. 700 Euro!

Hoi, ist ja eigentlich schon alles gesagt. Suche gute (!) langhubwelle für meinen Polini-Motor. Je besser desto besser Ggfls tausche ich auch ? wenn ich denn was passendes habe. Grüße MH

?so dann, auch wenn langsam, etwas passiert doch noch in der arschkalten Werkstatt Was es nicht gibt, muß man halt selber machen: Gleiches gilt für Sachen, die es eigentlich gibt, aber man nirgendwo bekommt Ganz nach dem Motto ? Original kann jeder. Ach ja ? heute ist Mittwoch ? und eigentlich soll heute das Blech fertig gelackt sein ? na, da bin ich ja mal gespannt Grüße MH PS: Claus ? wegen der Zündspule komm ich genr auch Dich zurück!

?ich wüsste nicht, daß es die Elestart-Wellen überhaupt zu kaufen gibt!

?seit wann gibbet bitte teilbare Primärlager?

Mhhh, grübel, grübel? Edit hat noch etwas Offtopic: Jetzt wo ich die Beiträge untereinander sehe fällt mir was auf Ich schwöre aber, daß die Ähnlichkeit zwischen den Logos wirklich nur rein zufällig ist!

Naja ? sagen wir es mal so ? wenn jemand eine U faken möchte und man sich auch nur grob auskennt (Gabel, Lenker, Backen usw) dann sollte man in einemunrestauriertem Zustand schon Ansätze erkennen können, ob der Kram zusammengehört oder evtl. neu umgebastelter Kram ist. Ein Ausgangsbasis ? halt eine Lampe unten ? kostet ja auch noch Geld und gibt's nicht geschenkt. Diese Umbasteln und die Bastelspuren noch kaschieren (Spachteln Lacken usw) ? was bleibt da noch für die ganze Arbeit über (bei 2000 Euro) bzw. macht man auch nicht wirklich so eine riesenpleite wenns keine echte sein sollte.

OK ? dann warte ich dieses Jahr mal auf eine Einladung.

Tja - das speitl eigentlich keine Rolle ob es eine V50 oder eine U ist. Merkmale sind immer die gleichen. Wenn es ein richtig guter Fake ist, wirst Du das nicht merken. Allerdings würde mich ein neuer Lack bei so einer Kiste/Preis Stutzig machen. Mußt halt nach so vielen unverfälschten merkmalen wie möglich schauen?

Fremdgabeln, Fremdmotoren usw? Das mit der Grenze ist halt probematisch. Das gilt für enzo genauso wie für mich. Auch die RD-Bella ist, wenn man es genau nimmt auch sehr grenzwertig. Grundsätzlich finde ich es aber toll, wenn sich jemand die Mühe macht, einer alten Gurke auf die Sprünge zu helfen. Und das mehr als nur einen Motor etwas aufmachen. Bei der Heinkel ist ja schon "etwas" Ernsthaftigkeit zu erkennen. Das könnte einigen anderen Karren nicht schaden. Deswegen möchte ich persönlich auch keine Grenze ziehen müssen. Aber war die Kiste nicht für ESC geplant?

Doch ? sowas gibbet. Bei meiner V31 hat Toni aus Langeweile wohl mal veruscht die Nummern mit links einzuschlagen. Sind leider sehr schwach und halb eingeschlagen ? da erkennst Du auch kaum was. Bei SFs waren ja oft auch schon viele andere am Werk ? da kanna uch dauer auch mal eine Nummer verschwinden. Ich bin mir aber sicher, daß man von hinten noch was erkennen sollte. MH

Dann greif zu.

?der Verkäufer wird Euch doch auch sicherlich seine Vorstellung geäussert haben. Also? Wieviel?

@Merlin. Das ist schon ganz ok ? Du solltest Dich aber etwas mehr auf die Vorarbeiten konzentrieren ? sonst lohnt doch der ganze Aufwand nicht.

@meisterbo: natürlich hat die ET3 6Volt. Auch E-Zündung. Keine Ahnung warum ich das eben geschrieben habe, bzw was ich genau ausdrücken wollte

@Foete: ich hab kein Problem mit Alkohol. Ich sitz ja auch gerade wieder mit meinem Bierchen vorm Rechner. Angeben ist vielleicht auch der falsche Begriff, aber wenn du hier mal durch's Forum mit offenen Augen gehst wirst Du merken, wieviele sich freuen sich am Wochenende mal wieder so richtig abzuschiessen. Jawoll ? laß uns mal wieder richtig eine Saufen gehen! Jupp ? so wie letzte Woche, da war ich so wie so stracke, das ich voll den Filmriss hatte. Es dreht sich nur ums trinken. Das das eigentlich nur eine Nebensache ist, die sich ergibt und evtl. auch mal übertrieben wird, spielt keine Rolle ? das Trinken wird von sehr vielen hier (und natürlich auch ausserhalb des GSF) zur Hauptsache. Und das finde ich genauso albern wie ein paar Kumpels von mir, die sich nur darüber unterhalten, wieviel sie heute wieder gequarzt haben. Sorry ? ich finde mich schon manchmal ziemlich albern, weil ich so einer Nebensache wie meinen Rollern soviel Aufmerksamkeit schenke - aber das ist dagegen ja noch die reinste Erfüllung Kann ja jeder machen was er möchte, aber etwas mehr Tiefgang hätte ich dem einen oder anderen schon zugetraut. MH

Hat die ET3 6volt? Glaube nicht. E-Zündung wird aber Pflicht sein.

Aha ? bedanke mich auch für die Info.

Wie verträgt sich das HP4 denn mit dem kleinen Konus? Auch wenn es jetzt mehrfach bestätigt wurde ? wo habe ich den Denkfehler?

Das muß ja wohl jeder für sich selber am besten wissen. Grenzen sind da ja auch eher fliessend. Aber ich denke man hat grundsätzlich ein Problem mit Alkohol wenn man mit seinem Konsum angeben muß.

?glaube schon gehört zu haben, das das funzt. Aber nur durch das Polrad wirst Du nicht großartig was zu erwarten haben.

An der 100 soltlest Du schon kratzen können. Allerdings dann wirklich mit Einlaß und Kurbelwellenbearbeitung. Wie gesagt ? das Polrad finde ich auch nicht so dolle. Ich bin auf dem Ring 2004 aus der Not raus (Kumpels Motor) einen gesteckten Polini-ET3-Motor mit 24er Gaser und Simonini D&F gefahren. Das Ding war sowas von lahm, da ist mir der Rasputin mit seinem 100er Pinasco auf und davon gefahren. Beschleunigung sowie Topspeed. Mit der Banane hätte ich zumindest in der Beschleunigung eine deutliche Steigerung gehabt, aber Topspeed und "wirkliche" Leistung steckt halt schon in der Kurbelwelle.