Motorhuhn

Das war jetzt gedoppelt.

Das wäre wunderbar. Kaufe mir aber gerne so etwas ? wenn ich nur wüsste wo. In sämtlichen Werkzeugkatalogen und auf allen Märkten auf denen ich in letzter Zeit war, gibt es so etwas nicht. Würde die eine oder andere Arbeit sicherlich einfacher machen!! Viele Grüße MH

Hat sich erledigt.

Da gibt's sowas? Wie nennt sich das offiziell? Kupferklotz dürfte eher dem Scooterists-Underground-Slang endstammen.

Nochmal was zur Mors Speed: http://cgi.ebay.fr/Scooter-Mors-speed-115c...1QQcmdZViewItem gerade aktuell bei ebay.fr Ich entschuldige mich für den Link, aber das passt hier so gut.

@Deep4 Hier in Koblenz gibt es auch Leute mit einer XL2 ? die werden aber schon komisch angeschaut

Eigentlich mehr fishing nach Kupferklotz. Ich hab nämlich keine Ahnung wo ich sowas bekommen soll.

@Blueaxel ? sowas hab ich auch nicht. Aber wer würde mir schon seine Blecharbeiten anvertrauen

Mehr oder weniger komplettes (Anbauteile) Chassis PX80, Originallack rot, kein Rost, Bj. 83, Papiere?

Also je nach Auto und Fahrweise könntest Du es in 2 Stunden bis nach Koblenz schaffen. Meld Dich, wenn Dich das rostfreie Zeugs was hier rumsteht interessiert. Grüße MH

Eben ? lässt sich soweit problemlos schweissen. Kommt allerdings auch darauf an womit geschweisst wird. Ein Kumpel hat ein wirklich tolles und professionelles Schutzgasschweissgerät ? leider hat das Ding so eine Leistung das sich beim Ansetzen alles in Luft auflöst. Viel hilft nicht immer viel.

Also ? selbst dumme Bulle kontrollieren das, was sie am besten können. Nummern und Sachen die komisch aussehen. Darunter fallen Reifengrößen, Motornummern und komische/laute Auspuff. 133er kann man locker P&P montieren. Auch originale Motoren verkraften den ? eher geringen Leistungszuwachs wenn sie in Ordnung sind problemlos.

Wo genau ist jetzt das Problem mit dem 133er?

Eben wegen der Schildgröße hätte ich etwas ausländisches vermutet.

Was Autowerke machen ist mir relativ wurscht. Auch ist es mir eigentlich egal, ob Lackierer an sich umstellen. Wichtig für mich ist eigentlich, ob ich selber zukünftig meine Karren selber mit Epoxy-Grundierung, Füller und den mir bekannten Basis- und Decklacken lackieren kann.

Also, nochmal zum Verständniss ? vor allem für das Verständniss eines Hobby-Lackierers: Decklack ist für mich entweder ein 1-Schicht-Unilack oder bei 2-Schichtlacken der Klarlack. Als Basislack habe ich bis jetzt immer den Farbgebenden Lack bei einer 2-Schicht-Lackierung in Erinnerung ? egal ob Metallik oder Uni. Ist das verkehrt?

Wieso sollte man in einem Gang lackieren und Soreg tragen, dass die Oberfläche matt ist? Das gilt, wenn doch wohl nur für 2-Schichtlacke, oder? Wie steht es um 1-Schicht-Unilacke? Was ist mit den Grundierungen und Füllern? Werden die auch umgestellt, oder bleibt's da wie bisher?

Was heißt das? Das Du nicht teilnehmen möchtest?

Eben drum war ja genau das auch meine Frage. Und man erkennt es halt nicht richtig. Interessiert mich aber schon sehr.

Von mir auch aus dem Ausland ? falls jemand Adressen hat ? immer her damit!

Tach zusammen, dann schauet und erkläret was es mit dem Potte auf sich habe:

Hi, es ist nicht zufällig demnächst jemand in der Gegend von Nancy und kann dort etwas einladen? Wohin nach D ist mir erstmal wurscht ? muß ja vorerst die Länderhürde nehmen

Wenn Du in 1-2 Monaten auch willst, würde ich mir jetzt schon etwas weglegen. Die Verarbeitung scheint nicht so einfach zu sein. Wahrscheinlich braucht es auch andere Geräte. Auf jedenfall hat ein "bekannter" Lackierer leichte Probleme das gleiche Finish wie vorher zu erreichen. Bis jetzt musste meistens nachgearbeitet werden. Ich weiß auch nicht, wieso der Lack anders zu verarbeiten sein soll ? ich hab's nur mal mitgeteilt bekommen, dass die Hobby-Lackiererei so nicht mehr umsetzbar sein soll. Und eben das hätte ich jetzt mal gerne kompetent geklärt.

Kann ich gerne machen, kann aber wie gesagt auch etwas dauern bis ich wieder die Tour fahre. Ich melde mich aber dann bei Dir ? evtl. hat es sich ja bis dahin schon erledeigt, oder eben nicht.

Hi, aus aktuellem Anlass gibt's von mir mal ein neues Topic. Ich bekam gerade eine Infomail, dass mein Lacklieferant wegen aktuellen Bestimmungen, ab Januar mitzieht und seine Angebot auf Wasserbasis umstellt. Ich bin jemand, der ein großteil seiner Karren selber lackiert und selbst wenn ich den Decklack in Auftrag gebe, mache ich die Vorabeiten bis zu diesem selber. Gut ? das nächste Jahr ist absehbar und da kann ich mir noch etwas vorbestellen ? obwohl mir das finanziell nicht wirklich in den Kram passt. Um aber wieder etwas ruhiger schlafen zu können, würde ich gerne mal aus sicheren Kreisen (z.B. M210) erfahren, was die Zkunft für mich bringt? Soweit ich weiß ist doch nur der Decklack auf Wasserbasis, oder? Was ist mit den ganzen Grundierungs- und Füllerzeug? Was ist mit den Lacken allgemein? Wie steht's um den Klarlack? Momentan glaube ich nicht, dass ich selber in der Lage sein werde, Wasserbasislacke mit ähnlichem Ergebniss verarbeiten zu können, wie die derzeitigen Lacke. Das macht mir aber eben etwas Kopfzerbrechen. Oder ist eine Versorgung mit den alten Lacksystem noch langfristig gesichert und ich weiß nur nicht wo und wie? Bitte, bitte Info! Viele Grüße MH