Motorhuhn

Ja, so stell ich mir das vor.

Ich würd auch gern mal einfach von meinem Job zurücktreten können.

Sicher. Vermutlich will jetzt jeder Depp 'nen Elefanten haben.

der neue hat wegen dem großen Membrankasten recht wenig Platz zum Chassis. Der Winkel vom ASS hat bei mir auch nicht gepasst. Wenn Priorität beim Rahmen liegt, würd ich wohl eher auf den alten zurückgreifen.

Was mit der Bremse ist, weiß ich noch nicht. Da tut sich null. Reifen hab ich mir auf den ersten Metern aufgeschlitzt, weil ich den Hammerzombi wohl nicht richtig an der Schwinge festgeschraubt hatte. Selber Schuld, aber trotzdem Schade um den neuen Schwalbe.

Sowohl als auch. Schön, das die Karre den ersten Mucks von sich gibt, die Kinderkrankheiten nerven aber ordentlich. Bremse hinten, sollte eigentlich Rolle heissen. Das mit dem Lenkschloss bekomm ich nicht hin. Der neue Hinterreifen ist unter 1000m schon gestorben. Hab heut schon grob rumbedüst, aber ohne bisherigen Erfolg. Spritverbrauch ist erstaunlich. Ähnlich hoch, wie der Reifenverschleiss. Elektrik macht noch Ärger und ansonsten regt mich der Scheisslack jedesmal von neuem auf. Ansonsten war aber alles dolle, deswegen hab ich ja auch noch im "heute ist geil"-Topic gepostet R&R nächstes WE werd ich aber wieder mit der ET3 anfahren, das ist mir so kurzfristig noch alles zu heikel.

Ich glaub wir haben uns seit ca. 15 cm Haarlänge nimmer gesehen

Na, weil's so ist. Endlich mal anschmeissen ist immer dolle, gibt aber noch ne Menge Kinderkrankheiten und mein neuere Hinterreifen hat so ca. 800m gehalten.

?weil ich heut die erste Runde mit meiner Quattrini-SS gefahren bin.

?weil ich heut die erste Runde mit meiner Quattrini-SS gefahren bin.

Du hast von innen aufgebohrt? Am besten wär's wohl, die Hupennase von aussen abzubohren und dann am Beinschild weiterzumachen.

Ich hatte das Spielchen mal umgekehrt. Karre gekauft, 20 km nachhause gegurkt, am nächsten Tag ca. 50m weit gekommen, Zahnriemenriss ? Ventilschaden. Blöderweise ? ich hab natürlich bei der KM-Leistung nach dem letzten Wechsel gefragt und bestätigt bekommen, dass der Riemen recht neu wär. Allerdings dämlicherweise nicht schriftlich. Somit Arschkarte gezogen. Hätte mir vom Verkäufer zumindest etwas Verständnis für meinen Ärger gewünscht, aber Assis gibt's halt. Wenn Du nicht schriftlich zugesichert hast, das die Wechselintervalle eingehalten wurden, liegt das eigentlich in der Pflicht des neuen Besitzers sich um seine Karre zu kümmern.

Wie willste das sehen? Eben gar nicht. Das Tragbild kannst Du nur kontrollieren, wenn Du zb. mit 'nem Stift achsiale Striche drauf malst, das Polrad draufsteckst und einmal auf dem Konus drehst. Dann siehst Du ob der gleichmäßig trägt oder eben nicht.

Dein Konus ist am Arsch. Getragen wird da nicht mehr wirklich was. Der Keil ? das hast Du bereits gesehen ? ist hoffnungslos überfordert wenn das Polrad nicht von selber sitzt. Da nützt auch schweissen nix. Den kannste echt mit nem Tropfen kleber fixieren ? mehr als die Position fürs Polrad muss der sowieso nicht geben. Versuch das Ding zu entgraten und einzuschleifen. Das Ergebnis wird vermutlich nicht überzeugen, aber du willst es ja anscheinend probieren.

Da gibt's aber nicht viel zu schleifen. Der Konus an sich sollte ja noch irgendwie sowas wie eine Funktion haben. Sonst bräuchte man ja auch keinen

was für'ne Schweisserei? An dem Konus? Kannste quasi jetzt schon sein lassen?

Nö, das langt. Mehr gibbet da nicht. Die Trommel kann zu dem noch an der Zentrierung festgegammelt sein und wenn die Bremsbeläge auf anschlag sind, wird's auch schwer. Ausser vorsichtiger Gewalt nutzt da nicht viel?

Musste auch sagen. Spielt aber keine Rolle.

Na doll. Lässt dann ja grob darauf schliessen, WIE der Motor bereits gemacht wurde.

Meine Nut war fit. Ist ja zum Glück mit einem relativ leichtem Polrad und nur im Leerlauf passiert. Ich hab den Konus neu eingeschliffen. So lange, bis das Tragbild gepasst hat.

Da biste aber immerhin ein paar hundert Meter weitergekommen wie ich. Ich hab das Ding nur gestartet und mir ist das Ding weggeflogen. Grund ? Konus der DRT-Welle hat nicht wirklich getragen. Weder beim HP4 noch beim PK-Polrad.

Da gibbet nix zu beehren. Basis ist auch dort eine PK-Gabel. Nur mit dem Unterschied, dass Du auf geschlossene Felge umrüsten kannst.

Rücklicht ist echt hart. Erinnert mich bissel an DDR ? da habens auch gern auf "ordentliche" Rücklichter umgerüstet. Der Schriftzug ist auf jedenfall kein Plastik, sondern irgendso'n hohlgeprägtes Aluzeugs. Eventuell hätte ich da sogar einen kompletten in ähnlicher Patina.

Entschleunigung als Sinn des Ganzen? Dann bin ich ja durchaus gut im Trend. Sei's mit dem Auto, dem Roller oder auf dem Rad

Nicht mehr Zug, aber vielleicht den Ehrgeiz. Mein Ex-Chef hat übrigens auch ein recht gutes Bike. Günstig war das nicht, gefahren schätzungsweise unter 10km. Ich glaub das Dingen steht hier immer noch irgendwo rum ? obwohl der Typ schon bestimmt 2 Jahre nimmer hier war. Wie gesagt, kann ja echt jeder handhaben wie er das möchte. Ich bin da der letzte der das verbieten würde. Ich bin aber auch sicherlich einer der letzten, die sich ? ehrlich jetze ? nicht auch herrlich über den einen oder anderen amüsiert. Das kann ich aber über mich selber auch ganz gut.