Motorhuhn

komm vorbei, zeig ich dir mal locker drei Karren mit null Spachtel. Aber verallgemeinern ist ja ein gerne gesehenes Hobby. (null)

Quatsch, platzender Lack muss mal grad gar nix mit Spachtel zu tun haben. das lässt sich vor Ort ja auch schnell feststellen. (null)

Och, die hab ich auch schon aus diversen Wideframes gezogen.

wenn man's nicht aus Überzeugung tut sollte man's lassen. wie bei so vielen anderen Dingen. mit der Mode gehen ist da der falsche Weg. (null)

so'n reguläres M ist das ja auch nicht. da hat der Typ vielleicht was gesoffen. die Nummer ist aber trotzdem eine der ordentlichsten die mir untergekommen ist (null)

müsst ich nachsehen, bin mir aber relativ sicher, dass es gleich ist. (null)

mal abgesehen davon landen sowieso alle frûher oder später in der kiste, da interessiert's sowieso nimmer. das nicht machen, weil man's bereuen könnte kann man ja fast auf alles beziehen. Vernunft lässt existieren, Leidenschaft lâsst leben. (null)

zum tattoowieren gehört halt auch ne gewisse Einstellung. dazu gehört sicherlich auch, dass man das jeweilige Motiv nicht als Modisches Equipment begreift, sondern eher so als Teil des Ganzen. und dazu gehören auch vergangene Zeiten. (null)

hat genug Gründe keine zu nehmen. (null)

Glaub ich nicht

Gibt's auch nicht. T ist der Rahmen, M der Motor. Vielleicht verwechselt ihr das M? Eventuell mit nem Stern oder so?

35% ist etwas einfacher zu verarbeiten.

Das hier wär auch ne Überlegung wert: http://www.italiaspeed.com/2012/cars/ferrari/02/arno_xi/2002.html

Alles muss man selber machen. Werd mich mal demnächst wagen die V50-Kupplung auf 6-8 federn umzubauen.

Scheint ja sogar hier der Fall zu sein…

So denn, das Ding ist großer Murks. Bestehend aus zwei Federtellern (die ordentlich gearbeitet sind) und 12 Feder. Der untere Federteller passt in den Kupplungskorb, aber eine Abzieher wird man nicht mehr verwenden können. Auf jedenfall nicht bei montierter Kupplung. Der zweite Federteller passt nicht in die Deckplatte. Ich habe mehrere getestet, das schenkt sich nichts. Da fehlen gut 3 mm bis Anschlag. Gut, dachte ich mir, wenn's vom Trennweg her reicht isses ja ok. Leider kippelt der Federteller deswegen aber ordentlich - so gut wie nicht brauchbar zu montieren. Dachte ich mir, um zumindest mal ein theoretisches Statement abzugeben, teste ich mal wie weit das Ding auf Block geht. Das macht's quasi nur einmal, danach hat sich die Federlänge gut auf 2/3 reduziert… Ab in die Tonne, bzw. zurück zum Händler. Ich habe fertig.

so denn, das pinasco Ding sieht ordentlich aus, ist aber auf den zweiten Blick mit die größte Fehlkonstruktion die mir in den letzten Jahren untergekommen ist. später mehr. (null)

ernsthaft spritzverzinken? (null)

Das kriegst auch hin

Ich krisch mit zwei Farben mehr Töne hin

Danke, geile Seite Noch besser die Kommentare. Das tut schon weh

ach ja, das pinascodingen ist eingetrudelt. bald dann mehr dazu. (null)

kettenblätter vom Fahrrad? (null)

s ist aber ja auch nicht sr. ich würde meinen, dass das Teile einer 50s sind. bin aber auch nicht so der nummernprofi. (null)

ich kenn keine. (null)