Eydsoab

mal sehen ob die möhre bis dahin fährt...hab alle teile zusammen jetzt gehts ans technik finish...

wie lange bist du ca. da?

ruf den frank an musst halt um 18 urh blitzen gehen ode rso...muss die woche auch noch hin ;)

wechsel mal das getriebeöl und guck obs nach benzin riecht...

ich hab mich jetzt schon innig mit dem thema filzring beschäftigt und ich muss ehrlich sagen ich seh keine funktion in bezug auf vergaser abdichten?! denn der gaser hat vor dem filzring immerhin noch 4 schlitze wenn er falschluft saugen will dann doch wohl eher über die als über die "endkante" da wo der filzring sitzt

irgentwo scheint sie ja falschluft zu ziehen...schnapp dir nen 10er und nen 11er maulschlüssel und rätsche und zieh einfach alle schrauben die mit dem zylinder und dem ansaugstutzen zu tuen haben nochmal ganz minimalst nach, wür dich so machen ;) vl ist auch die zündkerze irgentwie verrutscht kp wie aber ich hab die letzten wochen dinge gesehen da glaubt man langsam alles ;) edit: und wenn du denkst das der vergaser schon richtig aufm ansaugstutzen sitzt muss er noch rein ist ganz schön friemelig den richtig drauf zu steckenversuch ihn so weit zu schieben wis wirklich absolut nichts mehr geht...

heut hatt ich keine lust mehr irgentwas zu machen...war nur auf der veterama und hab mir nen gebrauchten pk zylinder gekauft den hau ich dann mal morgen drauf...hab außerdem noch nen pk50ss zylinderkopf gefunden und gekauft verdichtung ist bei dem wohl höher da andere geometrie in der brennkammer...bin gespannt, sollen ja auch standartmäßig bei xl2 usw verbaut worden sein...ich hab hier keinen rumfahren also isses doch was besonderes ;) hat da jemand infos zu?

also ich würd an deiner stelle mal ausgedehnte fahrtouren unterlassen ;) mit falschluft kriegst schnell nen klemmer...

motor ist laut motornummer 3 gang außer es hat jemand mal 4 gänge eingebaut ;)

vergaser ist es nicht! zylinder ist am zylinderfuß übergang hohlkörper gebrochen!

bis auf theHanez gibts meiner meinung nach nicht wirklich viele ersatzteile, oder jemanden der viele hat...nur noch son italiener mit neuem zeug was ich im vorbeilaufen nur als schrott angesehen hab mit normalen deutschen preisen dran... allgemein beschwer ich mich jetzt hier mal das fast alle für schrott einfach zuviel geld wollen!! bis auf thehanez der hat faire preise :) edit: hanes leicht zu finden einfach dem blauen ballon folgen auf der "hautstraße" wo der ballon ist links von der glaskuppel

infos zum motor an mich plz!!!

hab mir auf der veterame mal nen 16.10 besorgt versuche mit dem meinen 16.16 zum laufen zu bringen jetzt gleich...meld mich wenns schief läuft (und das wirds....)

ha tnoch jemand nen 16.16 vergaser rumfahren?! ich glaub meiner sifft so extrem das der schmodder in den ansaugstutzen läuft und dann gar nichts mehr geht...

sooo motor drinnen läuft nur bedingt kann das sein das wenn mein vergaser massiv sifft, das der motor dann auch einfach zu viel gemisch ansaugt und verreckt bzw nicht starten will? gas geben hört sich in etwa so an wie wenn man unter choke gas gibt (wenn er mal läuft nach x kickern), viel viel zu fett. des weiteren sifft der tank bei geschlossenem benzinhahn leicht wenn man ihn bewegt...reit sich das in die kette des nicht startens ein ;)?! festgestellt hab ich auch noch das bei geschlossenem hahn und etwas zeit der benzinschlauch leer ist, kann da salles in den motor laufen und ihn ersäufen? setup: Motor: 3 Gang, V5A1T 16.16 gaser (neu gedichtet schwimmernadel eigentlich dicht getestet mit vergaser umdrehen und in den benzinstutzen pusten) HD65, andere düsen standart ZK: W4AC ZZP: freestyle nur so ca richtig sollten am ende 19° werden Piaggio S zylinder mit 2 überströmern besten dank :)

erledigt hab mit ihm telefoniert...

backen außen oder innenverschluss wenn guter zustand, innenverschluss, ohne dellen und größere kratzer nehm ich die...

soodele der motor läuft schonmal die nutte :) nochte am anfang nicht so recht aber der bremsenreiniger im luftfilterkasten hat ihn dann doch sehr sehr schnell überzeugt...

preise und standort dazu!

so habs problem gefunden! irgent einer ohne ahnung hat einfach mal anstatt der feder hinter dem kickstarterritzel ne federscheibe verbaut und die dann professionell zwischen zwei unterlagsscheiben zentriert, gefedert hat das schon aber nicht ausreichend....was lernen wir daraus? gekaufte motoren an denen jemand schonmal dran war immer aufmachen und alles kontrollieren!!!

soooo motor ist wieder ganz und teilweise neu gelagert und neu besimmerringt und abgaydichtet :D der vollhonk der den motor mal zusammengebaut hatte hat sich einfach ne konstrunktion fürs kickstarterritzel selber "gebaut" so das die feder das ritzel nicht mehr richtig gegen den kickstarter gedrückt hat, naja problem gefunden und behoben jetzt gehts ans einbauen und beten das wenigstens die verkabelung richtig ist...sonst krieg ichs an den nerven...

hupsa mir ist eingayfallen sowas hab ich ja schon rumliegen ...

das ist sogar extrem fummelig hatte mal nen orgi pott bei dem der käfig gebrochen war...was ein spaß...

bei motorschlachtung hab ich interesse an der sito panane :D

2mm sind doch nicht die welt müssen ja schon press drinnen sitzen, aber vielleicht hat ja jemand noch den ultimativen tipp für sowas :) bei px motoren geht das doch auch irgentwie... ich müsste sie halt wechseln weil sonst der motor schief drinnen hängen würde...hab nen versatz vom linken zum rechten von bestimmt 5mm...