Johnny13

Halbliterklasse ist die dritte Klasse in der ich Ansprüche auf den Meisterschaftsring stellen werde

Ey Fülle, sehr gerne wieder. Und bitte schnellstens aufn Prüfstand. Der Zweite interessiert mich fast noch mehr als der Erste !

Also hauptsächlich starte ich in Klasse 2. Wenn der neue Rahmen rechtzeitig fertig wird, dann bastel ich mir ein paar Seilzugkupplungen und fahre zwei Klassen. Schrauben vor Rennen bin ich ja durchaus gewohnt

Herzlichste Glückwünsche und bis demnächst irgendwann bei lecker Bier und Benzigesprächen !

Ne Reglementierung à la Klasse 2 und Klasse 2b fände ich aber aufgrund der geringen Teilnehmerzahl auch eher als Kontraproduktiv. Persönlich sehe ich auch kein Problem darin, dass Saban mit seiner Karre in Klasse 2 fährt.

Die haben da wohl alles verpeilt, soll aber schnellstmöglichst gemacht werden. Nen Liefertermin hab ich noch nicht. Bin schwer gespannt...

Ich hab schon die ein oder andere geheftete und auch geschweisste Anlage in der Hand gehabt, die so miserabel verarbeitet waren, dass nicht davon auszugehen ist, dass diese so funktionieren, wie der Entwickler das geplant hat. Wenn man beim Heften zwischen jedem Segment zwischen einem und zwei Millimetern Luft hat, dann wird so ein Auspuff unweigerlich länger. Und zwar in einem Bereich der nicht vernachlässigbar ist. Von nicht exakt auf Stoß zusammengesetzten Segmenten und Materialanhäufungen durch Löcher und zuviel Materialzugabe mal ganz abgesehen...

Ey Saban, was is denn da los? Ich bau gerade noch nen Rahmen für die neue Klasse (hat aber noch keine Priorität), dann sehen wir uns alle da

210er Malle ist 38 innen und 44 aussen. Jungs, ihr seid ordentlich am durchdrehen, weiter so . Ich will meinen auch wieder. Der Spieltrieb ist so stark

Wer sich sowas nicht leisten kann, kann sowas halt nicht fahren, oder muss damit leben eventuell ne Anlage zu fahren, die scheisse aussieht und keine Referenz für Prüfstandsläufe ist. Das mit dem Verlaufen lassen ist übrigens keine abnorme Fähigkeit zu der nur der Amazombi fähig ist, sondern die normale Verfahrensweise. Und wer das nicht kann, hat entweder zu wenig geübt oder hat vorher geschlampt. Wenn beides nicht der Fall ist, sollte derjenige sein Schweissgerät lieber verschenken.

Schmied! Herzlichste Glückwünsche!

Fülle, das letzte Teil vom Gegenkonus ist da. Wie siehts aus bei Dir?

Lucki, du bekloppte Wurst ! Alles Gute zum Geburtstag. Und mach mal den Motor klar für das BMW Golf II Mittelmotorprojekt . Ansaugstutzen haste ja genug...

Unfassbar, sowas. Mein herzlichstes Beileid!

Wer hat denn hier den Account gehackt ? Spaß beiseite, für das (biblische) Alter ist das ja noch voll okay. Also wenn man sich den Haan mal so ansieht im Vergleich... Ach übrigens, mein Zylinder ist immer noch nicht da. So langsam werd ich sauer...

Meiner hat eins

Heilbronx wurde eingemeindet ! Herzlichen Glückwunsch Marco!

Oder wenn Du eh in ne Autoklaven reingehen willst, dann gleich Vakuum mit Prepreg.

Scheiss auf Hybrid. Der Kevlardreck lässt sich sehr bescheiden bearbeiten. Und 200g/m² sind doch okay. Da machste dann nur zwei Lagen.

Der "originale" Wiseco für die PE175 hat auch Schmierbohrungen für nen Auslasssteg.

Hallo! Herzlichen zur neuen Bude, Manu! Einweihungsparty bitte an dem Wochenende um den 28. rum. Dann bin ich eh gerade auffer Ecke da. an Alle

Herzlichen Glückwunsch auch!

Hab von dem Stage6 Kram gerade mal ein Foto ergoogled. Das sieht echt lecker aus!

Hab meinen leider Zylinder noch nicht wieder. Sobald er aber da ist, gehts auf'n Prüfstand mit nem ganzen Haufen Anlagen und dann kriegste deine auch !