tarzan

Mein Favorit is ganz klar dieser hier: Ich muß dabei einfach immer wieder lachen! Laubbläser

Moin ich hatte auch immer Schwierigkeiten meine Cosa (Nachbau-)Kupplung runter zu bekommen. Da half auch kein hebeln. Deshalb hab ich mir nen kleinen Abzieher aus ner alten Druckplatte gebastelt.Hat 15 Minuten gedauert und funzt wunderbar. Gruß tarzan

Ach es geht ums Video. Ich dachte es geht um die Bilders. Bei dem anderen Problem hab ich keene Ahnung. Gruß Dirk

Moin Lars mußte mal unter deinen persönlichen Einstellungen auf "Anhänge verwalten" gehn und nen bischen was von deinen alten hochgeladenen Bildern löschen.Dann geit dat wieder. Gruß Dirk

Das kann ich heut noch immer wieder datteln!

Moin Also ich hab meinen T5 Krümmer abgesägt und dann den Pott am Eingang über Kreuz so an die 8mal 1-1,5cm tief eingesägt.Dann hab ich die inneren Zacken(is ja doppel wandig) einfach mit ner Zange rausgebogen/gebrochen.Dann alles wieder schön gerade gebogen was sich so mitverzogen hatte,und schwupps konnte ich den angepassten Krümmer (der 200er Krümmerhat ja ungefähr den selben Durchmesser wie die innere Wand vom Pott) 1-1,5cm in den Pott schieben ohne groß was aufzuweiten.Der vorteil is auch das keine Schweißnaht in den Krümmer/Auspuff reinragt,da man ja beim zusammenscweißen auf den Krümmer schweißt. Gruß tarzan

Naja, ich leg dann einfach unter den linken Ständerfuß nen Klotz, so das sie einfach leicht schräg steht. Dann läuft da nix aus. Jetzt komplett auffe Seite legen is jawohl Quark.Vor allem müßte dann ja auch der Sprit raus. Gruß tarzen

So wie strengemann das beschrieben hat, kann ich nur bestätigen.Meiner klingt exakt genau so. Gruß tarzan

Moin schau dir mal deine Trommel von innen an. Da kannste sehen das dein Simmering auf dem kurzen mittigen Stück dichtet. Also deine vermutung is richtig das das gehäuse zur Trommel hin abdichtet. Alles so wie es sein soll. Gruß tarzan

Ähm, korrigiert mich wenn ich falsch liege aber der Kolbenbolzen vom Polini is doch entschieden kürzer als der originale. Das Lager kannste nehmen, aber die Kolbenbolzenclips sind auch anders. Statt der "eckigen" Segeringclips sind das so"runde" Drahtclips. Gruß Dirk

Wenns immernoch darum geht das sie nicht sauber trennt,dann vielleicht: Ich hab gerade auch ewig mit meiner Nachbau Cosa Kupplung rumgehünert. Scheibe drunter brachte nix, dann hab ich mal die Federn (im ausgebauten Zustand) rausgelassen und sonst komplett zusammen gesetzt. Und siehe da die Nachbaubeläge waren einfach zu dick, die hat selbst entspannt ohne federn nicht richtig getrennt. Ich hab mir dann die Originalbeläge für 34? gekauft die sind dünner und jetzt trennt se endlich wunderbar. Gruß Dirk

Nettes Topic!

Moin wenn das nen Elestart-Polrad is (also nen Zahnkranz auf der Rückseite hat)dann bitte für mich reservieren. Gruß tarzan

@Lambrookee Wenns du ne bessere, smartere Lösung hast dann bereichere uns doch mit dieser. Ich brauch hilfe meine Vespa anzumelden, verdammt! Und wenn dir dieses Topic zuviel ist und du von den schlimmen Missetaten dieser bösen Jungs hier nen Herzkasper bekommst dann schau doch lieber ins "Nur schöne Rollerbilder" Topic! Das es evtl. nicht so irre schlau ist hier alles im Detail zu bekakeln (falls blau/silber etc. mitliest)is mir auch klar. Aber ich brauch Hilfe bzw. ne Möglichkeit die Karre anzumelden da ich meine neu aufgebaute Vespa, ansonsten bloß ins Wohnzimmer stellen kann. Und das is doch kein Platz für nen Roller. Hilfe

Moin ich habe gerade auch das Problem mit dem Zulassen. Ich hatte eigentlich vor das Fahrzeug (ital.VBA1T ohne Papiere)wie hier beschrieben zuzulassen. Dummerweise hat mir der Chef der Zulassungstelle erzählt das es so nach den neuen EU bestimmungen net funktioniert. Mir wurde gesagt das in den Großstädten (in den ländlicheren Gegenden klappts noch mit ner KBA Anfrage und Kaufvertrag) jetzt etwas genauer gesehen wird. Sprich: Er will von mir nen Kaufvertrag sehen + eine Eidesstattliche Versicherung (entweder direkt vor ort oder Notariel beglaubigt)vom Vorbesitzer das die Papiere verloren sind. Bzw. das das Fahrzeug in Deutschland schon angemeldet war (vom Vorbesitzer)und das ich die Papiere verloren habe. Diese Aktion mit dem Kaufvertrag älter als 10Jahre wegen der Datenspeicherung wäre in meinem fall auch nur bedingt glaubwürdig da ich erst 27 bin. Zum Glück hatte ich keine Unterlagen meines Fahrzeugs dabei sondern hab mich nur allgemein dazu erkundigt. Gruß tarzan

Schick mir mal deine email Adresse via pn. Ich hab da einen mit 200er Motor und PK Gabel. Gruß tarzan

@ dorkisbored Nichts gegen deine Karre(die is verdammt schön,sehr geile Arbeit)aber mit der Sitzbank in der Position druff sieht das einfach scheiße aus.Dabei sieht die Sitzbank auch sehr geil aus aber die Position geht irgendwie net.Kannste die nicht 5cm weiter vorne montieren,so das sie hinten am Hubbel genau abschließt. Dann wärs schön stimmig mit dem schönen Stück. Gruß Dirk

Moin um die Steuerzeiten vorab zu vermessen mußte ich logischerweise auch die Kurbelwelle verbaun. Um dann am Einlaß zu fräsen mußte sie natürlich wieder raus.Deshalb hab ich wie oben auch schon beschrieben einfach das alte Lager genommen und 5min außen und innen in Schmirgelpapier gedreht. Danach konnte ich es mit leichtem Fingerdruck auffe Kurbelwelle schieben und ins Gehäuse setzen.Das lager heb ich mir schön auf für alle weiteren Projekte. gruß tarzan

(So nu aber) Werd Morgen mal losfriemeln. Ach komm ob nu die zwei Kabel mit dem Hauptkabelbaum verbunden sind oder net, is doch Latte. Ich werd die zwei Kabel schön in nen passenden Schrumpfschlauch hüllen und gut is. Außerdem wenn ichs mir recht überleg sind die doch eh gesondert verlegt und angeschlossen?! Danke für eure Hilfe,hoffentlich klappts. Gruß tarzan

Ich war mal eine 61er GL! Gibbet gerade in der Bucht.

Bei meiner alten Kombi ohne LHW war verbaut: HLKD:160 Mischrohr:BE3 Hauptdüse:130 Leerlaufdüse:52/140 Soll ich nu auf das BE2 zurückgreifen, und muß ne andere Leerlaufdüse verbaut werden. Hauptdüse abdüsen und die Richtige finden is eh klar. Gruß tarzan

Auch nen paar nette Teilchen und der Wahnsinn is das die Leute noch damit fahrn, und das täglich im Strassenverkehr vor,neben oder hinter uns! Sachen gibts

Moin ich hab gerade schön meine VBA fertig geschraubt und dabei is mir aufgefallen das ich vergessen hab die zwei Kabel für die Hupe zu verlegen. Ich hab aber extrem keinen Bock die Gabel nochmal auszubauen(lose Kugeln ) und auch nicht den Lenker abzunehmen(alles schon angeschlossen,Züge,Kabel). Hat irgendwer nen tollen Tip/Trich wie ichs auch so hinbekomm? Biiiiiiiiiiiiiiiittttttteeeee ich wollt doch nächste Woche zum Tüv. Gruß tarzan

Hatte dasselbe Problem mit meiner Cosa Kupplung(Nachbau). Stumpf völlig in Ordnung und die Fläche in der Kupplung auch.Trotzdem ging (geht) das Scheißteil einfach nicht raus. Ich hab mir dann einen Abzieher aus ner alten Kupplungs Andruckscheibe gebastelt und damit gehts wunderbar. Einfach zurecht geschliffen und ne Mutter rangebraten.Er wird einfach verkehrtrum reingeschoben und dann dreht man einfach die Schraube rein und zieht die Kupplung ab.

Freut mich das du gut nach Hause gekommen bist.Du hast uns kurz vor Barmbek ja sogar noch überholt. Das man hilft is jawohl Ehrensache! Vielen lieben Dank für dieses tolle Anrollern!!! Schade das ich nur Boops Sozius war und meine Karre net fertig bekommen hab, aber die Saison hat ja gerade erst begonnen.