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Arthuro

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Alle Inhalte von Arthuro

  1. hi zusammen, Ich wollte heute das Getriebe der Giallo überholen leider ist das anders aufgebaut als ich das kenne. Die Wedis zur Hauptachse und zur Kupplung sind größer und somit passten die bereits besorgten nicht Größen sind: Hauptwelle 22x35x6 Kupplung 13x22x4
  2. Genau, Schutzbleche sind lackiert ...1971 wäre ja toll Scheinwerfer ist ein CEV und das Oberteil grau und das Unterteil schwarz
  3. Servus in die Runde, Ich habe hier ein ciao in giallo cromo stehen und werd nicht ganz schlau draus. Rahmennummer ist c7v1t 2052xxx. Laut yoleila gab es in diesem Nummernbereich kein giallo cromo. Ist ein Moped mit Vario und Hupe im Scheinwerfer. Und noch ne andere Frage, wo gibt's den Ciao Moped Typenschilder fürs Schutzblech zum aufnieten?? Dankeschön Arthuro
  4. Servus, Eine Frage an die ACMA Spezialisten Ich habe mir kürzlich eine olack v55 gekauft und die Kotflügelfinne und das Rücklicht fehlen. Was gehört da drauf? Das Mali Junior hier mit rechteckigen Reflektor? Die Finne meiner ACMA GL150 passt vom Lochstich her schon mal nicht. Wenn jemand was passendes abzugeben hat dann gerne PN Danke und Gruß
  5. Ralph Bollag an Andreas Nagy bieten hier etwas an. Kolben und Köpfe.
  6. Hmm... wenn er davor auch nur mit Choke gelaufen ist und jetzt auch.... Dann solltest du die Spaco düsen einbauen oder die alten Dello mal reinigen Oder hier mal das setup kundtun
  7. Muss das denn so sein? Stehe auch kurz davor mir eine von 55 zu kaufen. Bitte Info Danke
  8. Ich hab immer gute Erfolge mit Zitronensäure in Pulverform, egal ob Vespa, Ciao oder andere Mopeds
  9. Hier fehlt ein Bügel. Dieser wird mit den Hupenschrauben befestigt und dann mit einem Gewindestift in die Abdeckung geschraubt. Hab leider gerade kein Foto parat
  10. Waren die ciao und bravo nicht 1980 dann schon mit Kunststoff hebel? Passen aber beide is schon klar
  11. Hatte ein Jugend Freund von mir. Der war nicht sonderlich begeistert, da es laut seiner Aussage keinerlei Möglichkeiten gab die Übersetzung zu verändern.....
  12. Hi, Der Nocken hat auf eine Seite eine Beschriftung, was sinngemäß "Außenseite" heißt. Versuche mal die Nocke ohne Halbmond und Feder auf die Kurbelwelle zu schieben. Das muss so gehen, ohne Hitze und ohne Gewalt. Ich hab zwar nur eine SS180, aber da ist das genauso. Grüße Arthuro Edit: hier im Rally Topic ein Bild vom montierten Nocken
  13. Ja super gut... Unbedingt Olack freilegen und so fahren
  14. Geht nicht Ist ein Blechring wie z. B dieser https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-sb-20x40/60x7mm-corteco-verwendet-fuer-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-vespa-largeframe-1976-sprint-super-ts-gt125-gtr125-vna-vnb-vba-vbb-wideframe-zusaetzlich-kurbelwelle-antriebsseite-vm-vn-vl-gs-3820031
  15. Klingt so, als würde ein anders Lüfterrad bzw neu magnetisieren das Problem lösen
  16. Meiner Meinung nach ja
  17. Also falls Marty die nicht kauft, ich würde die denke ich nehmen, wenn klar ist wieviel die unten gekürzt wurde. Vg Arthuro
  18. Da hab ich einen von meinen defekten Schloß über

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