Arthuro
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Sag mal Stefan, Täuscht das auf Foto... Die Kronenmutter steht so weit raus. Hast du Spiel an der Hauptwelle?? VG Arthuro
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Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Das fett ist aber für den Unterbrecher gedacht. Das Fett gehört da hinter den Pertinaxnocken. Der Filz dient dem aufnehmen des überschüssigen Fetts
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Du könntest es evtl auch eckig feilen und das Schloß der ss180 bzw. Rally einbauen...
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Das kann ich nicht bestätigen. Die Hauptwelle ist die gleiche, die Zahnräder aber anders.
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Pn
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Ich habe halt wie immer die Trommel ausdrehen lassen und z. Z. Die Malossi Beläge drin. Passt soweit.
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Ich hab die vor Jahren schon rausgeworfen und gegen eine 0815 v50 Ducati Zündspule getauscht... Läuft problemlos
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Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Nee, leider nicht.. Aber danke fürs Angebot. Topp Leute hier
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Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)jo, werde mal ne dicke Dichtung versuchen zu finden....
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Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich weiß auch nicht was ich da gezählt habe... Gibts ein 10,5? So eines sollte es sein. Habe extra gerade noch mal nach gezählt und dabei festgestellt dass das Getriebe sich nicht drehen lässt, erst wenn die 4 Schrauben gelockert sind. Da hab ich wohl zuviele der bei gelegten Scheiben verbaut. Könnte einer von euch helfen, auf welche Seite Scheiben gehören und wo nicht? Die zwei würde ich jetzt nicht einbauen..
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Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich würde ja gerne weiterhin die Vario fahren
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Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ja, das ist der mit einem L-Ring. Den selben hab ich auch schon in meinem blauen SC Moped mit Vario. Ein neuer Kolbenring wäre schön.... In einem der beiden Motoren müsste noch ne Rennwelle drin sein. Ich werde die nächsten Tage mal nachsehen und den entsprechenden dann neu lagern und mit neuem Wellendichtring wieder mit dem 42ger Pinasco zusammen setzen. 13er Vergaser hab ich auch noch. Soll ich mit dem 11,5 er oder dem gerade frisch gelagerten 7er Getriebe das kombinieren? Bitte um Tipps. Dank Euch...Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Oben der Motor mit dem 42ger pinasco alu, unten ebenfalls ein Pinasco Zylinder, neu Ovp, aber grau Guss 43mm mit seltsamen überströmern am Zylinderfuß, kennt den jemand?
Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich war heute mal in meinem "alten" Keller bei meinen Eltern und hab in meinen Kisten der Jugend gekramt.... Habe da ein Vario Getriebe gefunden mit, wenn ich mich nicht verzählt habe 7 Umdrehungen... Und einen Motor mit Pinasco Alu Zylinder Meint ihr das Getriebe wäre was in Kombi mit den 17 Zöllern und nem 13er Vergaser... Im Ciao ist das 90ger Vario drin, denke ichArthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Das geballte Wissen hier ist immer wieder beeindruckend Bei den Seitendeckel sind leider auf jeder Seite die oberen Aufnahmen der Verschlüsse gebrochen.. Und die Verschlüsse selbst sind wohl andere als bei den Modellen due ich sonst noch habe... Die hier sind schmäler und es fehlen mir 4 Stück. Habe gestern noch den Tank mit Zitronensäure geflutet und heute den halben Tag geschraubt. Läuft wieder, nachdem ich den Unterbrecher und Kondensator getauscht und eine Zündspule aus dem Fundus eingebaut habeArthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)DAnke für den Link zum Verkaufe Topic ! Noch ne Frage dazu: Welche Frage bei welchem Modell??Arthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Morgen, Ich hab eine Ciao SC Moped mit Vario geschossen und bin mir mit den montierten Seitendeckeln und dem Scheinwerfer unsicher ob das original so richtig ist. ....und da war doch mal jemand der die Tankembleme und die Seitendeckelaufkleber nachgefertigt hatte... Hier mal zwei Fotos von dem Gerät. GRuß
Wie gesagt, ich habe das Ding nicht drin. Ich komme gut ohne klar. Verstehe die Probleme hier garnicht.....Also ich habe in meiner Mv160 auch einen Px200 Motor drin und habe überhaupt keine Probleme damit. Aber es gibt doch auch diese kurzhub Schaltrolle für die anderen Lenker https://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltrolle+sip+lenkkopf+_70569300 GrüßeArthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich hab jetzt von meinem deutschen Ciao Mofa den Tacho samt Welle und Ritzel umgebaut... Allerdings ist das Mofa 16Zoll und das Moped 17Zoll. Dann müsste jetzt der Tacho ein bisschen weniger anzeigen Mal sehen... Gibt's wirklich unterschiedliche Tacho Ritzel?? GrußArthuro antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Tach zusammen, hat jemand nen Tipp, wo ich eine Tachowelle in grau bekomme?? Ich würd gerne bei meinem ital. Mopped nen Tacho "Stilecht" nachrüsten ;-) Suche auch noch ne Schnecke und einen Weissen Tacho :-) DankePolrad ist doch mit 5 Schrauben angeschraubt??!!Ich denke mit genügend Fett ankleben, dann sollte das schon gehenIch habe hier allerdings das Problem, dass das Bohrbild beider Rahmen nicht zum GS Gehäuse passt. Ich hoffe man sieht es aus der Perspektive am besten, also müsste es doch verschiedene Gehäuse und Rahmen gegeben haben. Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk
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