Vic

wenn mit choke besser als ohne dann läuft sie zu mager

na weil das klump keine nachbearbeitung braucht.... 2 hab ich hier rumliegen, ich verbau den schmarrn nimma oder bei mir ne anständige version (wenn ich mal an ne drehbank komm) bis dahin tuts n kleiner Keil in der originalen halterung genausogut um den 30er tmx zu öffnen.

*räusper* ne seite zuvor: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t14978_p1066590172.html

pn wegen muschelhupe

es reicht, topic ist zu. und skysaxon es ist mir zu mühsam es dir nochmal zu erklären warum wir uns aus so sachen heraushalten.

so, genug mit offtopic hier. bitte bringt eure fälle von bezahlten und nicht erhaltenen waren bei der polizei zur anzeige, die sind für sowas da.

daran kannst dich schonmal gewöhnen dass nurmehr wenige anlagen drunter passen (die auspuffanlagen sind meist für px gebaut die den HS weiter vorn haben.) ich geh jetzt mal davon aus dass der hauptständer an ner rally auch wie bei meiner ss sitzt.

ja isn dörr

wer war eigentlich das fototeam dass so fleissig geknipst hat? nach der spira sah mir das nicht aus, aber es machte fast den anschein einer episode "am schauplatz - geschriebenstein"

eingeschlafen die geschichte?

...ne sehr interessante sache. kann mir jemand so nen stutzen fertigen? oder der momentane besitzer dieses wunderbaren teils die beiden entscheidenden winkel vemessen? wär ne super sach. ich mag den si-kram nicht sonderlich

ernsthaft, bei obi? weiß jemand was für daten man für die feder braucht? länge entspannt, länge gespannt, zugkraft?

ich kämpf im Bereich Hauptständer mit Platzproblemen Punkto Auspuff/Hauptständerfeder. jemand nen Tip für mich wo ich eine schlankere Hauptständerfeder als die originale herbekomme?

suche wie die Überschrift schon sagt einen 180SS Zylinder samt Kopf in egal welchem Zustand. Anbote bitte mit Fotos und Preisvorstellung. DANKE!

lustig wars

ja gestern abend gabs n ordentliches gewitter, nun reisst es wieder auf und die sonne schaut raus. mal sehn wie's wird ich bin aber optimistisch dass dies ein schöner tag wird. auf die ausfahrt könnt ihr euch freuen auch wenns für dich babsi ne beinahe heimatliche runde wird im übrigen ist michele schon gestern nachmittag angereist und teile der gatti randagi sowie ovi duri sind gestern abend im gewitter in lockenhaus angekommen. freu mich schon einige wieder zu sehn und verschwind jetzt wieder in der garage um mein elektrikproblem in den griff zu bekommen. btw wenn wer vorbeischaun mag: wienerstraße 53 meine adresse. hier gibts bier, cola, schnappes und in der not kann ich ev. auch mit ersatzteilen aushelfen. kurzer anruf genügt (nummer gibts per pm)

schoeni dann sei bitte so nett und benutze worte wie "hub" die eine eindeutige zuweisung haben (hub der kurbelwelle) nicht als abkürzung für andere zB hubraum. stimmt amazombi, bohrung is ident hab mich da verhaut. so nen horrorkolben hab ich übrigens noch NOS im regal liegen...jemand bock drauf? ich werd meinen soft überarbeiteten autisa mal auf malossibohrung erweitern lassen und mit nem malossi kolben testen. beim überüberüberübermaßkolben für originalzylinder ist mir vor ein paar jahren am weg von triest heim der untere ring gebrochen weil er scheinbar mit der auslassbreite oder den drehzahlen oder was weiß ich nicht klargekommen ist. heimgebracht hat mich der eine verbleibende ring aber auch noch

kurz zum wetter, heut ist ein heisser tag mit strahlendem sonnenschein und die prognosen für morgen stehen gut! (bis zu 29 grad angesagt! freibad lockenhaus hat offen, der see auf der rechnitzer seite bestimmt auch)

für ne weitere nacht bei/mit ihr hätt sie dir wohl passende lammfellbezüge dazugegeben? hier zum schmökern: http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Hauptseite im speziellen http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:W114/W115

von der schicken ollen die sich gern auf den oldies ablichten lässt? was soll man an nem strich8 falsch machen? solides auto, halt' halt die augen nach rost offen und spendier ihm mal ne runde wachs. eilig darfst es halt bei der motorisierung nicht haben dafür hat er stil und o-lack

dein guter stern auf allen wegen

250 4T und die will erstmal zugeritten werden

eurocilindro hatte 3geteilte überströmer im gegensatz zum polini mit 2geteilten. auch den steg im auslass hatte der euro. ich meine es gab mal nen überarbeiteten eurocilindro von zirri zu kaufen. ähnlich wie bei den sf. der autisa war ein aluzylinder mit stahllaufbuchse und steg, größere bohrung wie original 200. was der hub mit dem ganzen zu tun haben soll is mir n rätsel.

irgendwie sieht das vom zimbo wie dieses britische umbaukit aus

jup, ähnlich. ich hatte den kotflügel etwas kleiner geschnitten seine form aber beibehalten.