Vic

kannst mal bilder zeigen auf denen er gut aussieht? warum gibts für oldies keine alterativen? was sind oldies? is ne über 25jahre alte PX n oldie?

...es wurde schon gesagt, daß 1:25 mist ist, aber altes 1:25 zu tanken und dann probleme haben den vergaser einzustellen?!?! ...und hochwissenschaftliche berechnungen aller möglichen querschnitte anzustellen? ...tunen wie die götter aber scheiße tanken... :grins: hehe qualm reduzieren... aber altes 1.25er tanken tank mal was anständiges und verbau ne neue kerze.

ne kurze übersetzung?

der mit 68,00 mm angegebene Kolben hat die 67,79...leider, deshalb konnt ich damit auch nichts anfangen. ich hab mir 2 Kolben, einen mit 68,1 und einen mit 68,3mm Einbaumaß beim Olli (down-and-forwad.de) gekauft. ...unter seinem Firmennamen Grand-Sport (www.grand-sport.de) sind auch von Meteor, ich hab an der Verarbeitung nichts auszusetzen, sie sind aber noch nicht in Betrieb. Bilder sind also möglich! Erfahrungen nach Betrieb nicht. wegen dem 67,1mm Einbaumaß-Kolben -> PM

...selber machen?

...seltsamer als in ausgeklappten zustand sieht er wohl eingeklapt aus...

...biegt somit das trittbrett nicht auf

...den 68er Einbaumaß-Kolben hab ich schon daheim gehabt, aber wieder zurückgeschickt weil ich eindeutig nen Kolben mit 68,00 Durchmesser geordert hatte und nicht 68,00 Einbaumaß. war/ist von Meteor der Kolben. ...ja und kommt so wie beschrieben mit bolzen, ringen und clipsen. edit: ich hätt nen neuen Kolben für 67,1mm Einbaumaß über, wennst sowas auch brauchen kannst.

...wieviel willst du für den seitenständer?

...dann hat er sich aber im vorfeld schlecht über die eigenheiten einer Vespa informiert

richtig

hört sich nach falschluft an, die in zusammenhang mit nem warmen bzw sich in betrieb befindlichen motor auftritt. n haarriß in nem Teil? Ansaugstutzen? Zylinderfuß? Block? Vergaser?

alles gute, stefan.

danke!

...gibts das V-Power mit 100oktan nicht erst seit rund nem Jahr? vorher wars doch das optimax mit 99oktan, nicht? Expertenalarm?

dann waren deine alten wohl ziemlich am ende

Holzschraube reindrehen und mit Zange rausziehen neuen Simmering von außen wieder reindrücken, fertig ...und hoffen, daß der Kupplungsseitige besser aussieht...weil da muß der Block auseinander....

...die Auspuffanlage wird wohl eher Evolution für Aug' und vorallem Ohr sein

...welchen Vorteil würdet ihr in nem Alu-Zylinder sehen außer, daß man sich beim fräsen leichter tut? ich sehe da eher den Nachteil, daß er nen Klemmer weniger unbeeindruckt wegsteckt. ich würde mir nen Kopf ähnlich dem Malossikopf, ne werksseitige Kopfzentrierung, nen breiteren Auslass, ne elegantere Lösung beim Boostport und das ganze in Grauguß wünschen.

...man erkennt die halterung für die schwinge besser. tja...zylinder wär interessant...auspuff...naja... ...aber die "normale" polini schnecke sieht auch nicht sehr erotisch aus, bringt aber trotzdem leistung. tja...wär ja nett wenn die herren mit italienisch als muttersprache bei polini anfragen würden, was an dem gerücht dran ist....gäb ja sicher einige abnehmer für einen "evolutionsstufe" vom 133er Polini. ...wenn die nicht in die Hose geht...so wie bei Pinasco 125 oder so

http://www.2and2.net/Uploads/Images/siri%20defekt.JPG in den browser einfügen...

wohl etwas groß geraten, nicht? probier nen anderen anbieter: http://www.250kb.de/ und JA man SOLL alte Topics weiterführen! eventuell kann ein Moderator das beheben.

...aha...italienrestauration...deshalb hat die GTx nen Sprint-Trapezlenkerkopf..alles klar edit: na denn editier ich auch von GTR auf GT um was steht denn in den Papieren? wo steht der Roller?

...naja der SiRi ist undicht und die suppe rinnt nach unten...mehr kann ich leider auf dem bild nicht erkennen. was ist das für ein weißer batzen? sieht der gummi angegriffen aus? mach mal den SiRi raus und dann ein bild...raus muß er ja sowieso.. warum schreibst du nicht im alten Topic weiter? is doch scheiße 2 Topics zum selben thema...

eben edit: nervenkitzel bis zum schluß und dann großes aufatmen und freude...oder hass ...wär ja langweilig wenn man wüßte was man kauft *g*