Vic

weil die erwähnte auch nur 6Volt hat (ist die der alten PK50 ohne Blinker)

alles offen, kupplung herunten?

kickstarter kann draufbleiben, hilft sogar!

hmm...mal überlegen, vielleicht bau ich mir doch nen membranmotor auf :sabber: edit: kannst du bitte die abmessungen posten? (vorallem die bei der dichtfläche zum Motorblock)

13 motorblockschrauben 1 Mutter Schwungscheibe 1 Mutter Primär 1 Mutter Kupplung 6 Schrauben Kupplungsdeckel 4 Muttern oder Schrauben Zylinder

nein, weil es wie ich schon erwähnt hatte von nem sicherungsring gehalten wird, der nur zu lösen ist, wenn der motor gespalten ist.

ich frag mich immer wie bekommt man über 1400 postings zusammen und hat keinen plan vom schrauben indem du den motor spaltest und innen den sicherungsring entfernst

leider am falschen ende sorry, timm bin grad draufgekommen, daß ich ja selber nen KRP2 auf meiner drauf hab (bin lammy newbie) edit: aber nen enddämpfer würd ich brauchen, der hat bei meinem crash im sommer 03 gelitten

also ohne auspuff fahren tut nichtmal nem 50er zylinder gut und schongarnicht deinen ohren.

(leider kein besseres zeichen gefunden um zustimmung zu zeigen) n weiterer gedankenanstoß: wann haben die, die sich an brust heften für asien gespendet zu haben, das letzte mal einem obdachlosen (ja genau dem penner bei der ubahn) nen euro zugesteckt?

mir sind noch keine schäden (außer an der optik *g*) dabei aufgefallen

gute idee!

geht so, wenn die linke backe fix verschraubt wird

...vollkommen richtig, mein bruder hat das selbe gemacht.

faszinierend wieviele noch ans gute im menschen glauben alles banditen! ganoven gauner . jeder der das bedürfniss hat zu spenden soll das. ich möchte aber nicht die leichtsinnige verschenkung von steuergeld, daß "mein" land dringend selber nötig hat (schonmal jeder überlegt wieviel leid im eigenen land herrscht?) edit: ich arbeite auch in einer "gemeinnützigen nonprofit organisation" geht vom schlechtesten aus, dann wird man nicht so stark enttäuscht.

der neue is kacke auf der 60er welle. im übrigen solltest du die 60er welle überhaupt mal vermessen ob du damit noch drehschieber fahren kannst (einlasszeit nicht über 75grad nach OT)

ich such den übrigens auch

wenn er 3 überströmer hat, dann sieh dir an, ob die im unteren totpunkt auch ganz freigegeben werden, reduziere die Quetschspalte auf 1,5mm (wenn du mutig bist auch bis 1mm hinunter) verbreitere den auslass auf mind. 60% Sehnenmaß der Bohrung usw... 50er polini ist trotzdem der bessere weg als DR, obwohl der 75er polini allein schon durch seinen größeren hubraum mehr an leistung bringt. (hab beide zylinder noch rumliegen, bei interesse PM)

:puke: ich hasse es an der elektrik zu schrauben. vorallem wenn bereits jemand an der elektrik gepfuscht hat. die mir vorliegende 12volt v50n Spezial mit Blinker hat keinen Regler, die Blinker wurden bereits entfernt und wie wild an der Elektrik gepfuscht. nagut, dann bau ich nen regler ein, so wie bei den Nukes beschrieben.

..ich hätt gern nen kaputten pinasco direkt und die möglichkeit ne stahllaufbahn einzusetzen...dann würd da wohl was gehn :love: ...ja und deine möglichkeiten vom einsatz technischer geräte wär auch n traum...mit der hand dauert doch alles so lang und die symetrie is der hammer...

50er polini, 16/16er vergaser und ne banane, das sollte dich halbwegs im verkehr mitschwimmen lassen. mit etwas fräsarbeit am dr sollte auch noch etwas gehen (der hat doch 3 überströmer, oder?)

wenn original 12volt unterbrecherzündung, warum bei pick-up zündung dann nen regler verbauen? is ja nur die Abnahme-Art anderst.

...in der hinsicht enttäusche ich dich nicht man muß ja wissen wie der "feind" aussieht

mehr vorzündung verschiebt die max leistung richtung niedrige drehzahlen. der höhere Wärmewert der Zündkerze kompensiert die heißere Verbrennung. ich fahr generell Anschlag Vorzündung und 2mm zurückgedreht...wenns zuviel ist merk ichs eh durch klingeln und nehm ein paar Grad weniger.