Vic

das nennt sich primär wenn du das ritzel meinst das direkt auf der kurbelwelle sitzt. sollte wenn die mutter ab ist runtergehen. am besten du machst ein foto von der momentanen situation

oder verklebte bzw eingezwickte kolbenringe...was mich beides bei pi mal daumen gemisch nicht wundert

PM wegen Blockhälften ging schon nachmittags raus, getriebe hab ich auch noch. federn vom sekundär hin, gewinde an hauptwelle leichte macke. bei interesse antworte einfach auf die PM die ich dir geschrieben hab

geile idee!

waschechte italiener tun sich halt leichter mit italienisch

...mal schnell drübergeflogen, ebay.it hat dein gebot gestrichen und die auktion gelöscht weil der verkäufer was unrechtmäßiges gemacht hat. für details müßte ich mich in ruhe dransetzen (kann die sprache nur gesprochen und das schon lange nicht in übung), wozu ich aber während der arbeit leider keine zeit hab

...da ich der "kollege" bin melde ich mich auch zu wort. es handelt sich zwar um eine gefederte primär, aber die ausbuchtungen für die feder sind wunderbar gearbeitet worden und weißt keine "quetschungen" auf die durch vibrationen im motor reissen könnten sodaß sich teile lösen könnten und im motor herumwirbeln. selten soeine schön verarbeitete primär gesehen und deshalb hab ich es als nicht für notwendig empfunden diese zu zerlegen und mit dem rep-kit zu versehen. auch waren die nieten nicht locker. ich trau mich sicher zu behaupten, daß von dieser primär keine gefahr ausgeht. der motor ist sauberst auf polini 130 mono zylinder unbearbeitet (außer entgraten was ich immer mache und übergang zylinder/auspuffkrümmer angepasst) gefräst ohne schweißen und über drehschieber gesaugter (einlass angepasst) mit eben der 24er schräg (2,54) primär und PM40. meines erachtens ein wunderbares setup wenn man problemlos flotter unterwegs sein möchte. damit die leute hier auch wissen um was für ein motorkonzept es sich handelt.

naja zum glück gibts diese art des zirris recht billig.

nur die obere hälfte, am fuß isser luftgekühlt verdammtnochmal n guter freund hat den auch schon seit 20 jahren rumliegen. (und verbaut ihn nicht weil er nicht mehr als polini doppel kann aber mehr arbeit ist und mehr fehlerquelle -kühlsystem- hat)

wenn man sich nen ansauger für den einlass im zylinder macht kann man auch nen 2ten vergaser fahren, aber original von polini ist das nicht so gedacht. original ist ein ansaugstutzen ähnlich dem polini 24er drehschieber-ansauger mit einer abzweigung nach oben zum zylindereinlass. bei alten modellen ohne membran (selten) bei den späteren mit membranblättchen erzähle ich hier echt neues? :haeh:

kudlicka und radakovits sind slowenen und keine italiener, auch wenn sie dies gerne wären und es viele glauben. der motoristica is nicht mehr als n polini doppel mit wassergekühltem kopf aber das haben wir in diesem topic schon besprochen gehabt, oder? den aus alu hab ich noch nie gesehen und da bin ich wohl nicht der einzige (lediglich in dem alten artikel wird er erwähnt) achja falls das in zeiten des GSF-Polini und der lesefaulheit schon vergessen wurde: Polini doppeltgesaugt bedeutet nicht 2 Vergaser

ja klar, GTR-Lenker wachsen ja auf den Bäumen du wirst nach einem sommer schon nen unterschied im lagerspiel merken

...stimme cal.68 zu: nein nicht die klemme an der gabel sondern die durchführungen durch die das gas und das schaltrohr geführt werden leiern sich viel schneller aus. edit: im chat wollt ich's sagen ahb dann aber anscheinend doch keinen bock drauf gehabt

in lecker abgefuckt wie ich es mag :love:

schraube beim hebel zu fest angezugen...nix luschi-feder

:plemplem: :grins: du hast schon vorher gesoffen, oder?

aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!! na sowas hab ich noch nie gesehen, muß ich gestehen! ich hab eventuell 2 hebel mit so komischen laschen dran wo ich mich gefragt hab was der scheiß soll. geb ich dir am abend bescheid und mach n foto.

...ja und was meinst du was die teenies und die alten weiber so denken wenn vor dem BJ geranze plötzlich Ska gespielt wird und sie mit ihren fransenjacken und cowboystiefeln völlig falsch am platz sind? ich befürchte ein pfeiffkonzet wär die folge. also Ska und BJ passt nicht (meine stimme habt ihr trotzdem erhalten weil ihr das mit euch selbst vereinbaren müßt )

@champ:

...fein das wird ne bier und chips runde :grins:

grobmotoriker? daie bremstrommel mit ihrer verzahnung passt perfekt auf die verzahnung der antriebswelle, was soll man da für nen trick anweden? ne brille kaufen wenn man schlecht sieht oder weniger saufen, was anderes fällt mir da jetzt nicht ein. kleine federn zum hebelrückstellen? meinst du die federn die die beiden bremsbacken zusammenziehen?

wurden da stimmen gelöscht?

Bitte Preisansage denn du weißt ja, hier is GermanScooterForum und nicht Ebay

Grund? wo gehört oder erFAHRungen gemacht?